大家好，歡歡來為大家解答以上問題。汽油機，汽油機很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！
1、汽油自燃溫度高，所以用火花塞強制點火，汽油機是點燃式發動機。所以汽油機的點火系統是柴油自燃溫度低，采用高壓縮比的壓縮點火，柴油機是壓燃式發動機。因此，柴油機沒有點火系統汽油機：進氣沖程：吸入汽油空氣混合物。壓縮沖程：混合物在400-600下被壓縮到11-18巴。做功沖程：通過火花塞點燃混合氣。排氣沖程：排出燃燒后的氣體。
2、柴油發動機：進氣沖程：進氣。壓縮沖程：空氣被壓縮到30-60巴，溫度為700-900。作功沖程：柴油噴入高度壓縮的空氣中產生自燃。排氣沖程：排出燃燒后的氣體。
3、通過改變節氣門的開度，汽油機控制進入氣缸的混合氣的量，以達到不同的動力輸出。而柴油機的控制動力輸出完全取決于噴油量，這才是真正的油門。如果取消油門，發動機的進氣量會更多，燃燒也會更多，這也是柴油機熱效率高的原因之一。汽油機的混合氣被點燃后，瞬間燃燒，爆發出能量，高速輸出大功率。因此，體積小，重量輕，可以有更高的性能和更快的響應速度。而汽油機的壓縮比只有柴油機的一半，作功沖程時氣缸內的溫度和壓力都比柴油機低很多，所以熱效率比較低，也就是俗稱的“油耗”。燃油噴入柴油機后，燃燒需要一定的時間，適合燃油在較低的轉速下充分燃燒帶來較大的扭矩。為了抵抗氣缸中的高壓和大扭矩，柴油機的氣缸連桿和活塞比汽油機，的更堅固，因此比汽油機的更重。然而，正是由于高壓縮比和低轉速的特點，柴油機可以更好地將熱量轉化為動能，所以柴油機的熱效率更好，即更好的油耗性能。這就是為什么汽車和賽車通常使用汽油機，而公共汽車，卡車和其他大型車輛使用柴油發動機。
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