2006年6月6日，北京。6款新车型的效果图摆在吉利控股董事长李书福和他的随行人员面前，它们是吉利即将推向市场的新产品。大家对其中4款的看法都很一致，只在两款车上意见出现了分歧。李书福喜欢前卫、夸张的造型，这符合他特立独行的个性，但吉利控股常务副总裁杨健却趋向保守一点的方案。他认为，个性过于鲜明会限制汽车的销量，而且以吉利现在的生产工艺还不能完美地实现这种夸张的设计。现场大部分人站在李书福的一边，但李书福最终采纳了杨健的提议。
安静地倾听他人意见可不是李书福创办吉利9年来的一贯作风，董事长的意见被当众否决，在一两年前更是绝不可能发生。和李书福相识十年的杨健说：“李书福在修炼，他这一年多来的变化是我从来没有想到的。他正在从一个带头冲锋陷阵的将军变成一个统帅。”
然而，在业界，李书福依然是狂妄的，也是孤独的。在他自成一派的话语体系中，他与一汽、上汽始终无法对话，后者只是吉利坚持自主创新的反衬教材，只有丰田才是他追随的目标。尽管吉利已经跃居国内汽车厂商销量第七名，但在中国主流汽车企业看来，李书福之于吉利不过是一个农民在造农民车，他喊出的“吉利2015年实现产销200万辆，其中2/3出口海外”的目标，犹如天方夜谭，只能听听罢了。
对此，李书福淡然视之：“一个企业最重要的不是它现在做的怎么样，而是要看它是不是每年在提升、在进步。这是最根本的。至于说农民，我做过两年，那是10岁至12岁的时候。”
在吉利内部，宏大目标已经在分步实施。3款自主研发的中级车产品陆续投放市场，并先后在马来西亚、湘潭、兰州等国内外多个地区建厂、设点。近日，又在香港发售了7.42亿港元的可转债。对此，业界相当一部分人士持怀疑态度：“吉利的布局缺乏章法，李书福激情大于理智。”而中国民族证券研究发展中心总经理助理曹鹤分析说：“吉利经过多年的积累，目前正处在一个产能扩张、技术升级的临界状态上。这个临界点会给企业带来巨大的风险，但也意味着企业过了这一关，将出现质的飞跃。”
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人生，就是一种坚强(坚强,是一种,自己的,人生,选择)
人生在世，每天都要面对坚强。如果可以重新选择，没有人愿意痛苦不堪，伤感满怀;如果一切可以重来，谁都愿意轻装上阵，一步登天。尘世间，没有哪一方净土，可以让人随心所欲;没有哪一种环境，为你量身定居。
如果所处的环境太差，总有一种被疏忽，被伤害;如果不幸疾病缠身，这是一种折磨，是一种无奈。生活中的太多灰暗，唯有选择坚强，才能面对。
人生，就是一种坚强;生命，就是一种不曲。我们要用心去面对日常的繁琐，时刻保持一种清醒，避免被伤害;我们要坚持呵护自己的身体，去保养和拯救身体的病痛和折磨;还要用一种无声的力量，去对抗世俗的灰暗和肮脏。
坚强，是人生存的必然，是人的一种精神支柱，是跨越坎坷激流的一种信念。
人生之路，即使有一千个理由让我们消沉和放弃，我们必须一千零一次地选择坚强。
坚强，是人生的一种状态，窗外的梧桐树在风雨中摇曳生姿，在秋雨中淌着泪滴，这份坚强感动着我，我总忍不住深情地凝望;盆景中的那抹植物，从叶落枯黄，到渐露绿叶，我无怨无悔的呵护它，它让我明白，生命就是在不断选择坚强。
岩石下的小草，教会我们坚强，峭壁上的野百合，教给我们执着;山顶上的松树，呼唤我们拼搏风雨，严寒中的腊梅，鼓励我们笑迎冰雪。
人生，就是一场又一场的坚强选择，人的一生都在坚强中度过。追求是一种执着的坚强，努力是一种不服输的坚强;不放弃，是一种无所畏惧的坚强。在坚强中荡涤自己的灵魂，在坚强中完美自己的人生。
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阳光散落，星星点点点缀大地。片片雪花承载片刻欢愉，飘飘洒洒洒落人间。在这寒冷的冬季，是否有一个人，她的温情无处寄托？
有时候，就在那么的不经意间，我想起了你的温柔，心中不曾泛起酸涩，也不再留有甜蜜。于是，我知道我们的故事已经沉静的成为过去，完完全全，彻彻底底。有些惋惜，但这是生活的印记。
当我百无聊赖望着天，眼泪会涌向眼圈。孤独像黑夜，席卷一切。我不需要引用哪位哲人的话，因为生活给予我的哲理更多，更贴合，我的生活。
即使爱着你，我仍然选择放弃。因为我们的爱并不像歌里唱得那样浓烈。而我知道正是这醇厚的深沉的爱让我们潇洒的放手，头也不回的走向两条道路，甚至不曾说“再见”。
多年以后我也许会后悔，在铺满了落叶的分岔路口，我选择了一条错误的路。而那条路，充满了幻想和美好的路，也许幸福就在它的沿边。但也许，也不是。选择根本就是放弃的同义词。我们选择留住美好的记忆，放弃未知的未来。
谢谢那段美好的时光，像是在清朗的海的尽头，我从沙滩望到天际。芳香的气味、温暖的阳光。你的爱像春天，给我无尽的滋养。
于是就这样吧，让我们这样告别吧。青春也许还没有画完句号，但我们的故事是完整的。请记住我，也请忘记我。