如果新的行業調查有任何跡象，持續的半導體短缺沒有任何緩解的跡象，大多數公司計劃將硅供應過剩延續到2022年下半年。這份由IPCInternational制作的報告顯示，在接受調查的公司中，只有10%的公司報告稱其供應商的庫存在增加，并且大約五分之四的接受調查的公司難以找到提高生產所需的熟練勞動力，而整整一半的公司表示受訪者表示“極其困難”。
報告稱：“預計未來6個月的前景幾乎不會發生變化。”“大約65%的公司預計勞動力成本會上升，只有23%的公司預計招聘和尋找熟練人才的難度會有所提高。”
2020年對各類新型電子設備的需求不斷增加的完美風暴以及新型大流行導致供應鏈和生產設施中斷，導致全球芯片短缺，影響了從汽車制造到最新技術的方方面面。顯卡和處理器。
更糟糕的是，正如ArsTechnica指出的那樣，90%的受訪者最近幾個月看到他們的材料成本上升，削減了各行各業的許多重量級人物的底線，包括預計的收入損失約為2100億美元2021年汽車行業。
再加上尋找熟練勞動力的困難，這將推高工人的工資(可能是所有這些中唯一的一線希望)，這可能在某種程度上轉化為更高的組件和材料價格。
沒有人想說越來越明顯的事情，可能是害怕說出它的名字并把它召喚成肉體，但說實話，芯片短缺已經不再是真正的短缺了。這可能會導致系統性赤字。
一旦未來幾年新的制造能力上線(英特爾、臺積電和三星都在致力于建設新的晶圓廠)，半導體的供應只會增加，但新產能中有多少只是為了獲得生產以滿足當前需求?
讓我們假設芯片公司能夠建立滿足市場需求所需的所有制造能力。誰來操作這些工廠?如果一半的芯片公司報告說他們在尋找所需的熟練勞動力方面遇到“極端困難”，那么誰來擔任這些職位?
報告中不到一半的受訪者表示，他們正在對勞動力進行再培訓以填補這些差距，而幾乎同樣多的受訪者正在提高工資以吸引更多技術工人。所有這些只是為了滿足我們現在所有設備的當前需求。
我們是否會因為沒有足夠的芯片而突然停止構建各種新的物聯網設備和新的移動設備?不，我們將看到這些新設備進一步激增，這只會將半導體需求推高至目前前所未有的水平，芯片制造商一直在努力滿足這樣的需求。
現在可能是時候開始審視IPC報告“2022年及以后”回應的“超越”部分，并試圖弄清楚我們將如何應對這一重要技術日益稀缺的問題。