最大的電動汽車電池制造商寧德時代剛剛推出了其久經考驗的麒麟電池，該電池使用創新的電池到電池組技術來實現世界上最高的容量利用率。通過在相同的占地面積內提供更高的能量密度和更好的冷卻，這些電池組優于特斯拉的4680電池。
世界上最大的電動汽車電池制造商期待已久的620英里(1000公里)電池終于正式上市，寧德時代還有其他驚喜，而不僅僅是在能量密度方面擊敗特斯拉的4680技術。誠然，寧德時代所謂的麒麟電池確實比特斯拉的具有相同尺寸和化學成分的4680電池提供了13%的容量，但它在其他方面也更勝一籌。
CATL表示，其直接從電池到電池組的技術避開了模塊設計，已實現電動汽車電池的世界最高容量利用率。總電池組尺寸中高達72%是單個電池單元，其能量密度可高達255Wh/kg，使電池“輕而易舉地行駛超過1,000公里”。
對于將簽約麒麟電池的寧德時代未來客戶的電動汽車來說，這是一個輕松的620英里續航里程，但該電池組還具有卓越的大表面液體冷卻技術，“將傳熱面積增加四倍，減少熱控制時間減半，支持5分鐘熱啟動和10分鐘快充。”
寧德時代表示，其創紀錄的麒麟電池將于2023年為理想汽車等首批客戶投入量產，但我們可能有機會更快地看到它在各種原型車型上的應用。LiAuto一直在調侃一款可以在10分鐘內達到400公里續航里程的電動汽車，在CATL宣布之后，很清楚它將使用什么電池技術來達到這些數字。