大家好，歡歡來為大家解答以上問題。黃海客車現狀，黃海客車很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！
黃海汽車恐怕沒多少人聽說過，因為它的強項在于中大型城市客車和汽車零配件。
進入轎車行業時間不長，車型以SUV、cuv、皮卡為主。
它的第一款令人難忘的車型是名為奧龍的城市SUV，因為模仿雙龍萊斯特而被記住。
當然價格很低，只有10萬左右，只有萊斯特價格的40%左右。
在2007年的上海車展上，黃海汽車帶著另一款新車引起了關注，那就是我們試駕的主角，——黃海啟勝。
這次奇勝模仿的是韓國現代的新達。
本來奇勝應該在2007年年中批量供應市場，但由于種種原因，上市推遲到現在。
模仿和抄襲往往只有一線之隔。
可惜奇勝還是屬于后者。
從外觀到內飾都是新勝達“抄襲”的。
因此，它具有良好的外觀和感覺，以及出色的易用性。
啟勝用的是三菱的4G64發動機。
這款2.4L發動機由沈陽航天三菱生產，在國內很多SUV和MPV上都有廣泛應用。
這款發動機最大的特點是：技術成熟可靠，但技術含量低；其整體扭矩輸出出色，但缺乏良好的噪音和振動抑制；怠速運轉時，擋桿有輕微震動的頑疾。
震動的幅度根據不同廠家的調節水平而有所不同，旗勝屬于震動大的那種；此外，這款4G64發動機還有一個中高轉速明顯偏高的“哨子”，這是很多廠商為之瘋狂卻又不得不為之的.黃海汽車，恐怕沒多少人聽說過，因為它的強項在于中大型城市客車和汽車配件。
進入轎車行業時間不長，車型以SUV、cuv、皮卡為主。
它的第一款讓人記憶深刻的車型是名為奧龍的城市SUV，被人們銘記。
在2007年的上海車展上，黃海汽車帶著另一款新車引起了關注，那就是我們試駕的主角，——黃海啟勝。
這次奇勝模仿的是韓國現代的新達。
本來奇勝應該在2007年年中批量供應市場，但由于種種原因，上市推遲到現在。
模仿和抄襲往往只有一線之隔。
可惜奇勝還是屬于后者。
從外觀到內飾都是新勝達“抄襲”的。
因此，它具有良好的外觀和感覺，以及出色的易用性。
啟勝用的是三菱的4G64發動機。
這款2.4L發動機由沈陽航天三菱生產，在國內很多SUV和MPV上都有廣泛應用。
這款發動機最大的特點是：技術成熟可靠，但技術含量低；其整體扭矩輸出出色，但缺乏良好的噪音和振動抑制；怠速運轉時，擋桿有輕微震動的頑疾。
震動的幅度根據不同廠家的調節水平而有所不同，旗勝屬于震動大的那種；此外，這款4G64發動機還有一個明顯中高轉速的“哨子”，這是很多廠商為之瘋狂卻又不得不面對的問題。
試駕旗贏的時候，這個“哨子”還是很清晰的。
同樣來自三菱的5擋手動變速箱，整體匹配效果還不錯。
雖然換擋行程長，很費力氣，但是擋位還是清晰的，傳動比安排合理，加速過程中的速差小，發動機噪音沒有明顯波動，不會增加張力。
刻意提高發動機轉速并不能帶來強勁的加速效果，因為扭矩集中在前輸出，車身較重，不足以帶來任何駕駛樂趣。
方向盤有一定的虛位，轉向不準，重心偏高，讓司機在同一條線上掉頭超車時感到緊張。
另外，啟勝采用非承載式車身，而不是四輪獨立懸架，這讓它在舒適性上打了折扣。
當遇到減速帶等起伏較大的路面時，車身的顛簸程度明顯增加，后座乘客會明顯感到不適。
當然，盡管有種種缺點，奇勝也不是沒有優點。
它的優點除了仿“新勝達”之外，就是價格低，配置高。
該旗售價10.58萬~ 11.98萬元。
除了兩驅汽油版的試駕，還有即將推出的四驅版和柴油版。
在啟勝車上可以看到大屏幕的顯示屏，提供視頻倒車提示、MP3接口等配置。
雖然顯示效果不是很好，但是有這個配置總比沒有好。
目前市面上新勝達的價格在30萬左右，奇勝只有它的三分之一。
其存在價值可見一斑，能夠滿足喜歡花最少的錢買最大的車和最實用的車的務實消費者。
最后需要提到的是，像啟勝這樣的車，國內也有很多類似的車型，比如雙環的小貴族，外形是A，發動機是(B)，底盤是C，汽車電子設備是d，這些車型表面看起來不錯，性價比也不錯，但是可靠性，安全性，耐用性都值得注意。
從目前掌握的信息來看，黃海汽車比雙環汽車“善良”。
根據廠家介紹，啟勝已經完成了完整的高溫、高原、寒冷的“三高”測試和碰撞測試，路試行程超過10萬公里。
但黃海汽車缺乏造車經驗和完整的技術體系仍是其最令人擔憂的短板。
我們真心希望啟勝一路走好，但不得不指出，它在內飾做工、操控、舒適性等方面還有很大的提升空間。
總的來說，這車還不錯，就是小毛病多。
這取決于你。
我說還是多買獅跑或者途勝好，你說呢？。
本文到此結束，希望對大家有所幫助。