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1、加氟前首先要確定有沒有漏，用歧管壓力表組件檢查高低壓。
2、 在使用中如發現其制冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為制冷劑泄漏所致。
3、可以通過以下步驟進行檢查修理。
4、 一、查找制冷劑泄漏部位 目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，制冷劑多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代產品R134a)。
5、在使用中，制冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，制冷劑泄漏將會導致制冷效果差或不制冷等現象。
6、 (1)檢查漏油痕跡。
7、在空調制冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與制冷劑一起進入制冷循環系統中。
8、如果制冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。
9、 (2)觀察檢視窗，判定制冷劑泄漏情況。
10、起動發動機(約1000r/min)，打開制冷控制開關(A/C)，將溫度開關控制桿置于COLD(冷)位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到制冷劑的流動狀態，來判斷制冷循環系統中有無泄漏。
11、 制冷劑流動正常：制冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。
12、制冷系統的狀態正常。
13、 制冷劑不足：制冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，制冷劑呈乳白色，這時制冷效果不佳。
14、 沒有制冷劑：如果制冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什么也看不到，此時空調系統不會制冷。
15、富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。
16、檢視窗A可以判斷儲液罐中干燥劑的水分含量是否飽和。
17、若呈藍色，表示正常;若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。
18、應緩慢的排盡空調系統中的制冷劑，更換儲液罐中的干燥劑，然后重新加注制冷劑。
19、B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用于觀察制冷劑的情況。
20、 在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有制冷劑泄漏。
21、發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充制冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。
22、 二、檢查空調系統的工作情況 檢查時將汽車停放在通風良好的場地上，保持發動機中等轉速，將空調機風速開到最大擋，使車內空氣內循環。
23、 (1)從各部的溫度判斷空調狀態。
24、用手觸摸空調系統及各部件，檢查表面溫度。
25、正常情況下，低壓管路呈低溫狀態，高壓管路呈高溫狀態。
26、 高壓管路：壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→膨脹閥進口處。
27、這些部件應該先暖后熱，手摸時應特別小心，避免被燙傷。
28、如果在其中某一點發現有特別熱的部位，則說明此處有問題，散熱不好。
29、如果某一點特別涼或結霜，也說明此處有問題，可能有堵塞。
30、干燥儲液器進出口之間若有明顯溫差，說明此處有堵塞。
31、 低壓管路：膨脹閥出口→蒸發器→壓縮機進口，這些表面應該由涼到冷，但膨脹閥處不應發生霜凍現象。
32、 壓縮機高低側之間應該有明顯的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調系統內沒有制冷劑，系統有明顯的泄漏。
33、 (2)清理空調裝置上的雜物。
34、檢查蒸發器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發動機水箱之間(停機檢查)是否有雜物、污泥，要注意清理，仔細清洗。
35、冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，注意不能用蒸氣沖洗。
36、 (3)檢查調整空調皮帶。
37、檢查皮帶松緊度是否適宜、表面是否完好(與發動機皮帶檢查調整相同)。
38、以上檢查如果發現異常時，應進行修理。
39、 加氟： 放空—利用表閥將制冷劑排放到外部 （1）裝上歧管壓力表，如壓縮機上有檢修閥，先將手柄置于打開。
40、 （2）關閉歧管壓力表的高.低手動閥.連接管路。
41、 （3）慢慢打開低壓手動閥，并用集油器收集流出的泠凍潤滑油。
42、 （4）低壓降到345 KPa時，慢慢打開高壓表閥. （5）壓力表降到0時，放空結束。
43、 （6）測量收集到的潤滑油，超過14.2，應加入同質量的油，少于可不需添補。
44、 2、加注制冷劑 高壓端加注—從壓縮機排氣閥的旁通孔加注，充入的是液體。
45、特點是安全、快速，適用于制冷系統的第一次加注，即經檢漏、抽真空后的系統加注。
46、加注時不得開動壓縮機。
47、制冷罐倒立。
48、 低壓端加注—從壓縮機吸氣閥的旁通孔加注，充入的是氣體。
49、特點是速度慢，可在系統補充制冷劑的情況下使用。
50、答題辛苦，幫忙點下【采納回答】，謝謝！！。
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