过去有一位白手起家的建筑商，赚了许多的钱，但因经济不景气，让他变得很落魄，欠债累累，终想不开要跳河自杀。
一天，三更半夜他到了河前，突然看见一位少女亦哭哭啼啼，此时，这建筑商问他说：“小姐，三更半夜你来这里要作什么？”
这小姐回答：“我被男朋友抛弃了，我不想活了，没有他，我活不下去。”
建筑商一听，回答她说：“奇怪，你在还没有男朋友之前，你是怎么活的啊？”
少女一听，恍然大悟，也就不寻死了。
建筑商此时心想：“在我没有这么多钱以前，我是怎么活的？我是白手起家的啊。”
这时，少女也问建筑商：“三更半夜，你来这里作什么啊？”
建筑商回答：“也没有作什么啦！只是出来散散步。”
一个转念，可作天堂，也可作地狱。
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日本三菱的复兴计划与三菱中国自救术(中国,三菱汽车,长丰,计划,美国) 戴姆勒-克莱斯勒（以下简称：戴-克）亚洲战略联盟宣布解体，日本三菱汽车公司（以下简称：三菱汽车）沉寂半年后终于要拉开自救计划的第一幕。
在这一称之为“复兴”的自救计划中，三菱汽车董事会钦定的突破口是三菱的海外业务，重点是美国和中国两大市场。
8月16日，三菱汽车新上任的董事长冈崎洋一郎开始对美国的业务进行手术，对产品研发进行全面改革，原来既定的产品研发计划要进行各种不同层面的整改，并削减供应商，希望尽快推出新产品，改变不盈利状况。与此同时，三菱还将再次调整海外市场布局，新的目标是中国。
就在冈崎洋一郎宣布对美国业务进行调整后仅仅两天，8月18日，三菱汽车内部传出消息，三菱已经制定出针对在中国的4家整车合作伙伴的新计划，提升中国业务对整个三菱复兴计划的贡献度。
新计划中包括全面的技术输出，成立合资公司，以最快的速度扩大三菱汽车品牌在中国的影响力。
在冈崎洋一郎的手术刀下，三菱汽车与中国合作伙伴之间原有的关系正在被打破。
联姻长丰
中国汽车市场一直是三菱汽车最重要的海外市场之一，根据三菱汽车提供给本报的资料，在三菱汽车5月份公布的复兴计划中，中国市场被提升为与北美市场同等重要的地位。同时，为能扩大中国的市场占有率，三菱汽车公司决定在2006年中之前向中国投放11款新产品。
其实，在三菱汽车针对中国市场的计划中，还有一项重要决定，那就是在中国建立一家合资企业，进行直接本土化生产，现在这个合作对象已经确定。
8月17日，三菱汽车宣布，与中国湖南长丰汽车集团（以下简称：长丰）建立一家合资企业，改变现在的技术转让合作方式，以缓解公司在日本和北美市场持续销售低迷带来的压力。
据来自日本《每日经济新闻》的报道，中日双方最快将在今年9月份签署合作意向书，然后递交中国政府的相关部门并等待批复。如果中国政府方面的决策顺利下达，新公司将在2005年底成立，厂址将选择在湖南长沙，新工厂的首款车将是帕杰罗SUV，年产量预计在4万-5万辆。 猜你更喜欢:生之为何(活着,也会,你是,把他,是为了)
生之为何(活着,也会,你是,把他,是为了)
教会一个人热爱生活，那么他就是努力生活，也许活的更有意义。
有一次，他小妹问他：“哥，人活着是为了什么？”
见到我以后他问我：“生活是为了什么？”
我想了一下说：“生的人选择去死，因为他们生无可恋，所以人活着是因为他们对生活还有爱，活着便是去追求探索那些他们喜欢的东西。”
他若有所思。
我接着说：“有的人活着为了钱，钱没了就活不下去了，有的人活着为了爱，爱没了他们也会想要解脱。”
他抱住我，明亮的眼睛紧紧盯着我说：“你是为了什么活着呢？”
我笑着抬起头说：“为了快乐。”
他送了口气说：“还好”
我搜寻着他闪烁的眼睛，追问到：“你怕我活着是为了爱是不是？”
他躲闪着点了点头。
我故作生气的说：“你是不是想离开我找个新的？”
他慌了，说：“不，我是怕我离开了，你活不下去。”
我呆了，我从未想过有一天他也会离开。如果在漫长的人生路上，只有我还会快乐吗？
猛然想起，那次他自己出门办事，下午约好陪我吃晚饭，我等到了晚上七点多，还不见他的电话，我拨过去却发现电话无法接通，我问大头有没有还跟他一起，大头说他早走了，那一刻我觉得自己好冷，声音都不自觉的抖了，大头说让我等他找。可是我还是想去找，就在四处找着，发现待了这么久的地方竟如此陌生，走走停停了好久，却在一家超市门口看到了那个熟悉的身影，虽然我很想冲上去抱住他，可是却没有动，放佛那是幻觉，一动就会消失。
只是我没有想过没有他我的生活会是怎样，现在明白我的快乐来源于他对我的爱和我对他的依赖，他如我的生命，没有他我活着也是死的，或许我还会爱上别人，但是也是在死过一次以后。
我依偎在他怀里，摸着他瘦弱的身骨，我想我要好好的照顾他，让他陪着我一辈子，先把他养胖，再把他养胖，然后慢慢把他养老。