理貨綜合實訓總結
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此，讓我們寫一份總結吧。你所見過的總結應該是什么樣的？下面是小編精心整理的理貨綜合實訓總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
實訓是大學教育最后一個極為重要的實踐性教育環節。通過實訓，使我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實際結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎
轉眼間，兩個月的實訓悄然結束了，在這期間我深深的體會到了身為一名食品從業人員的酸甜苦辣。在這段時間里，我們學到了許多課本上學不到的知識，驗證了實踐是實現真理的的唯一標準。
首先得感謝學校給我們提供實驗條件以及有經驗的老師給我們指導，帶著我們前進。他們的教育讓我們終身受益，讓我們知道如何做一名合格的檢測人員。
在這兩個月里，我們主要做了食品營養、食品衛生、食品微生物、儀器分析、理化檢測、以及感官檢測相關的實驗。通過實驗使我正確的認識到了自己的不足，懂得了即將步入社會的緊迫感，沒有了往日的玩世不恭。真正的懂得了自己該怎么做！怎么做好每一個實驗！
兩個月的實訓已經結束，同學們忙碌的身影卻還歷歷在目，在實驗過程中組員們相互團結，互幫互助，共同努力，追求一個更好的實驗結果，而老師則一直陪伴在我們身邊，不辭辛勞的為我們講解，實訓為我們帶了許多歡樂，同時也讓我們學到了許多時間性的知識為我們步入社會奠定了基礎。
在實驗中我們也遇到過不少困難，出過不少錯誤，有時候真的很慶幸自己現在是在實訓，而不是在工廠中做質檢員。畢竟實訓我們還有出錯的權利，真正到了工廠就不會有這樣的機會了。食品檢測—一個必須謹慎的工作，決不允許出現檢測錯誤。因此實訓為我們提供了糾正錯誤的機會。綜合實訓，為我們把在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐提供了條件。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業設計做好準備，并為自己能順利與社會接軌做好準備。綜合實訓是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務做好了準備。
兩個月的實訓已經結束，感謝那些對我嚴格要求和給我幫助的老師們對我的辛勤栽培，在以后的道路上我會記住你們對我的教誨，把我的人生之路走得更寬，更長！
理貨綜合實訓總結2超市經營者應時刻注意商品生產的發展給商品結構帶來的影響，適時增大新商品的經營比重，減少或淘汰不適合市場需求的銷品，使商品結構不斷更新，調整商品結構，做出適合潮流的改變，隨時調整商品結構。應經常調整商品貨位，根據時間、商品流行期的變化，但調整幅度不宜過大，這樣既給顧客帶來新鮮感，有方便了老顧客憑印象或感覺找到商品的位置貨架上商品陳列過于擁擠。貨架上的商品陳列要放滿，但不能不留一點空隙，如果不留空隙，消費者在挑選商品時就會感到不方便。所以應該在陳列商品時與上隔板之間留有三至五厘米的空隙，便于顧客取放自如。
我們第四組七名成員在大潤發超市進行了一次調查。在調查過程中，我的主要目標區域是紙品區域。他們的紙品陳列給我一種品種豐富、整齊而有條理的感覺。放眼望去，總體上給人以清涼的感覺，商品的主色為白色、青色、藍色、紫色等，突顯出清涼的感覺，為顧客營造了和諧、親切、舒適的購物環境；同時配以紅色、橙色、黃色等，顯示出商品的豐富性，引起顧客對商品的興
趣，延長顧客停留的時間，擴大銷售量。在紙品區域內的端架區，即整排貨架的最前端和最后端，也是顧客流動線轉彎處所設置的貨架，共擺放兩種清風牌的紙品，包括清風抽取式面紙，清風手帕紙，它們的顏色仍以紫色，淡青色為主。在貨位區，貨架的最頂端滿滿的排列著盒裝面紙，看上去十分的整齊，而相比之下，教育超市內紙品貨架最上端陳列的卷紙、平板衛生紙等，則顯得有些凌亂。貨架上的商品，從左至右依次分為濕巾、手帕紙、抽取式面紙、平板衛生紙、盒裝面紙等五大區域。其中，同一種商品在貨架上所占排面為1~3個，并且是分上下兩排陳列同樣的商品。在五個區域內部，依據品牌的不同，又將商品進一步劃分為不同區域，如在手帕紙區域，進一步劃分為清風、純點、潔云等不同的品牌區域。而在教育超市內部，則是簡單的陳列著，不區分商品的品牌、品種、品項。另一方面，貨架上的每一張價格標簽都十分醒目的將貨品的價格標出。對于在促銷的商品，也是非常醒目的標明是促銷品，價格標注更為明顯。而教育超市內，價格標注不是很明顯，而且有價格標簽和貨品不對應的現象。
我們實訓內容為貨品管理，我們在學校通過對教育超市的了解，在校外通過對大潤發的了解，不覺對貨品管理有新認識。通過對大潤發超市的調查，為我們發現那里的貨品很多，卻整齊劃一。并不給人繁亂的感覺，我覺得它缺少了整體布局圖。這樣能讓顧客快速捕捉的目標。超市秩序井然有序，體現了紀律的重要性到目前為止，大家都站了一次店了，所有人都親自嘗試了如何貨品管理，希望在以后的學習中有不斷的提高。
理貨綜合實訓總結3隨著經濟的發展，我國進出口貿易也發展起來。國際貿易的發展速度越來越快，對國際貿易方面的人才需求也越來越大，基于此，為了讓我們真正接觸貨代方面的知識極其實際操作環節，熟悉本專業的工作環境、工作程序、工作方法、工作重點、工作對象、工作目標，具體了解現代港口、航運和外貿運輸企業管理的規劃與制度，加強理論知識與實踐的相互聯系我們物流管理專業的全體學生進行了一個星期的實訓。
在這周的國際貿易的實訓課中，在老師的指導下、在同學的幫助下以及自己的不懈努力下我把老師交給我們實訓任務圓滿完成了。實訓的內容是模擬外貿進出口的平臺來進行的。首先我們練習與掌握貨代公司的業務流程，接觸整箱業務管理、拼箱業務管理、貨代空運業務管理業務流程。然后報關與報檢的流程操作，接觸有以下流程：進口報關、出口報關、空箱業務、出口報檢管理、進口報檢管理。再是碼頭公司業務流程操作，有以下工作：進口/提箱流程、收箱/出口流程。最后是船代公司的業務流程：進口業務、出口業務。
一、貨代公司
貨代公司在國際貿易中擔當著非常重要的任務，他連接貨主：即托運人，擔當“無船承運人”的角色。又與船公司簽訂貿易合同，建立貿易關系，承擔間接托運人的角色。而且國際貨代系統是國際貿易和國際物流中非常重要的環節，是國際物流系統的核心。由于國際間的貨物運輸具有線長面廣、環節多、時間性強、情況復雜等特點，而且國際貿易雙方的運輸能力有限，因此國際貨物的流通基本上是由國際貨運代理來完成。基于海運運量大，運費低的優勢，在國際和貨運中一般是針對海洋運輸。
國際貨運代理中最普遍的業務是整箱業務托運，即整箱業務管理。它具有裝卸快速，高效，便捷以及運費較低的特點。對于量大整批的貨物運輸極其有利。主要的流程是整箱客戶托運単，貸代公司再根據托運單資料安排船期，確認船期以后貨代會填寫一份BOOKING（委托書）給船公司，船公司就會放下一張S/O（艙位）單給貨代，貨代會安排拖車行按時到工廠拖柜，裝完柜以后還重柜，并委托貨代代理報關，等貨柜上船以后再和貨代公司對提單，然后付款收提單。整箱托運的運輸條款CY—CY，。
其次是拼箱托運，這對于一些客戶托運零散貨物很方便。一般拼箱業務是由發貨人自己負責將貨物運至貨運站，并把自己的裝柜的時間和要求告訴貨代公司，貨代根據你提供的資料建立拼箱客戶托運單并進行備箱、配箱、裝箱等工作，之后貸代公司再根據拼箱配載單資料安排船期訂艙，確認船期以后貨代會填寫一份BOOKING（委托書）給船公司，船公司就會放下一張S/O（艙位）給貨代，如有需要貨代安排派車的，貨代公司將按時到
工廠拖取貨物拼完箱以后還重箱，并委托貨代代理報關，等貨箱上船以后貨代再向對方目的港代理制作提單，并通過它把單票貨物交給各個收貨人。然后付款收提單，大致上的流程就是以上這些。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。拼箱托運的運輸條款CFS—CFS。
說說有關貨代空運業務的業務操作。其基本是對鮮活貨物、急需物品、特殊精密儀器進行托運。主要流程有以下：根據客戶托運的貨物填寫空運托運單，盡量填寫完整。空運報關，依據客戶托運單和訂艙資料提取數據，補充必要的報關資料，打印出報關單。空運提單：提單是目的地提貨的憑證，數據來源是客戶托運單和訂艙資料，提單號不能重復。空運計費：接單后向客戶收取的費用項目或發生應支付給船務、拖車、報關等公司的各項費用，在此錄入。空運付費，空運收費，空運毛利統計。
二、報關報檢
報關是指進出口貨物的收發貨人、進出境運輸工具的負責人、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續及相關海關事務的過程。
進口報關：報關單位接到客戶報關業務后制定報關委托單，《代理報關委托書》是進出口貨物收發貨人根據《海關法》要求提交報關企業的具有法律效力的授權證明。進口報關的流程如下：進口報關委托→制作進口報關單→進口海關電子申報（無紙化申報）→海關電子審核→進口現場交單（所需要的報關單證：如裝船單、合同、發票、裝箱單、委托書等）→進口海關查驗→進口報關放行→制作中轉通知書→進口轉關申報→制作二程船艙單→轉關單證交接
出口報關：報關單位接到客戶報關業務后制定報關委托單，、《代理報關委托書》是進出口貨物收發貨人根據《海關法》要求提交報關企業的具有法律效力的授權證明。出口報關流程與進口報關流程基本相同，比進口報關復雜些。出口海關電子申報要在出口轉關審核単證雞辦理裝船手續后進行。
空箱業務：空箱報關就是指一個空集裝箱暫時入境的報關流程。空箱報關委托→空箱進口申報→空箱進口放行→空箱暫進報核→空箱復出清單錄入→空箱復出報關單→空箱復出裝船單→空箱復出海關申報→空箱復出放行交接→空箱調拔柜號清單→空箱調拔放行通知書→空箱調拔海關申報→空箱調拔單證交接。
出口報檢管理流程：出口報檢電子申報→出口初檢→出口計費收費→出口實施檢驗→
出具出口通關單。其中進口報檢管理流程與出口報檢管理流程是一樣的，就不做詳細說明。
三、船代公司
船代公司業務流程分為進口業務以及出口業務。進口業務流程有：船期動態管理、EDI管理—進口艙單接收、船舶動態管理、船舶抵港申報、EDI管理—海關數據收發EDI管理—船公司數據收發、外勤管理、進口單證管理———進口艙單、進口艙單申報、EDI管理—貨主數據收發、到貨通知單、提貨單、港建費結算、應收費用結算、代理支出費用結算、財務收款、財務付款。出口業務流程有：船期動態管理、出口委托書、出口貨物申報表、出口清單、EDI管理—出口艙單發送、海運提單、船舶離港申報表。
相關名詞解釋：
放行：海關允許你的貨物、集裝箱、運輸工具等通過海關入境或出境就叫放行。船期：就是船出港的日期，就是開船日。就好像火車時刻表一樣，每趟火車的開車時間。
四、實訓心得
本次試訓，是一筆珍貴的財富，它給我帶來了許多的快樂和樂趣。我十分樂在其中，以為正是貨代實訓為將來的工作打下了堅實的基礎。提高了我們的綜合素質，所以對于我來說實訓是非常重要的課。
最后，總結一下自己的不足之處，這也是說我自己還有很多需要加強的地方。比如在一些涉及有關基礎知識時，我還是有很多沒懂也沒記住的知識。同時，專業知識運用得不夠靈活。在試訓中，還暴露出了粗心大意，心浮氣躁的缺點。當然，對于自己的不足，我一定會繼續努力
改正自己的不足，加強對知識的熟悉度，為以后的工作做好準備。總的來說，這次試訓是非常順利的，整個過程如同毛毛蟲變成蛹，蛹蛻變成蝴蝶，每一個階段都有他的價值。我相信，這次試訓讓我或得經驗、促進我在下學期以及未來的學習中，工作中尋找正確的方向和合理的方法。
理貨綜合實訓總結4一個禮拜實訓下來，收獲很多。每個學期都會有一次實訓，同樣每個學期都是在電腦上操作系統，物流是一個整體，所有的軟件都有相關性，也都有共同性。所以，在以前實訓的基礎上，這次貨代實訓比較順利。大家都不再像第一次使用時那般的無知加無奈。不過這次實訓總體上大問題沒有，小問題偶爾還是會刁難一下大家。
一、操作問題
1、軟件反應遲鈍
整個軟件的設計基本沒有問題，但是軟件的操作速度以及軟件的反應能力少有欠缺。軟件很卡，每點擊一個步驟就要等待系統反應。可以說到了做的時間比等待的時間還要長。我不知道企業是不是使用這種軟件，會不會有這種情況出現，但是，如果是這樣的軟件用在工作中必定會造成工作混亂。工作時間工作效率也會大大降低。
2、軟件崩潰較多
每次在操作過程中，時不時的會出現系統崩潰重新登錄的情況。有時候是填制單證錯誤，有時候就是沒有人為錯誤的崩潰，然后就不得不重新啟動。這樣就造成了部分數據的丟失，必須重做，甚至有時候系統崩潰會連續出現或者說根本就無法繼續使用那種功能。我想作為一個貨代的工作人員的話，任何人都不能容忍軟件時不時的“發小脾氣”。我覺得，整個系統可以稍作改進，填制錯誤的時候是提醒錯誤而不是直接崩潰。有崩潰情況發生的地方應該系統改進，避免不必要的時間、精力浪費。
3、系統設臵錯誤
操作過程中，很多機臺會發現所有的步驟都是按照使用說明來做的，但是卻得不到使用說明中下一步的效果。比如說，一個40GP的集裝箱要分配貨位，但是系統會提示你沒有足夠的貨位，事實上是有的。最后的解決方式竟然是將40GP改為20GP，再分配貨位，最后再把尺寸改為原來的40。這種事情的發生總是會對我們這些沒有操作過的人造成諸多不便，甚至不解。所以，系統在這個方面也需要稍作修改。
二、操作注意事項
1、操作流程問題
所有的系統都必須嚴格按照正確的流程才能一步一步操作。否則將會出現下部分操作不能完成的情況。比如在碼頭系統中，是先進口/提箱，然后再是出口/收箱；但是，所以，一開始我按照軟件上面的流程先做了出口，最后去做進口卻總是會造成集裝箱不在堆場無法錄入資料的情況。惆悵了很久，最后把所有的流程重做，重新做進口才弄好整個操作。
2、軟件操作指導書問題
本次實訓知道資料不是很全面，所以很多資料要結合軟件操作指導才能完成。因為對操作指導的過于信賴，沒有想過那個是古老的數據，操作界面也不是視頻而是平面，最后還是在出現了一些錯誤之后才反應過來。比如：船期動態管理中，船舶狀態指導書要我們填寫的是“在航”（實訓指導資料未提示），做完后就做船舶動態管理，無論
你怎么修改數據，填寫多少遍，最后都只能看到一句提醒“請填寫船期”（此時界面沒有船期填寫一項），最后對虧老師的指導才將船期動態改為“已到港”才解決問題。
三、總結
這次實訓，繼續鍛煉我們的耐心、細心、靜心。同時我們收獲的也很多，對貨代的了解更加深刻。
1、細心
每一次的實訓都在鍛煉我們的細心程度。也在磨練我們的活躍的意志力。一大堆的基礎數據是每個學期實訓的共同點輸入很多很多的資料，一開始把你輸暈了再做流程，結果就很暈忽忽的完成那些流程。帶著暈忽忽的頭腦難免會出錯的，所以，實訓總是鍛煉我們的細心能力。
2、耐心
面對那么多繁瑣的數據以及反應遲鈍的軟件，我們不得不等待，也不得不慢慢的做。想快也快不了的軟件，想不錄入也不得不錄入的大批基礎資料，我們的耐心再一次在實訓中得到了提升。
3、靜心
面對緩慢的軟件，帶著混亂的思路，以及簡單的實訓資料，一激動就落掉一個環節，一激動就丟掉了一個數據，這已經不是細心可以解決的，這更加需要我們靜下心來。真所謂心無雜念才能做好。
4、對國際貨代流程了解
上了一個學期的國際貨運代理課程，學習了一本很大的書，填寫
了很多的單證，如今，現身模擬系統，真切的感受到作為貨代的麻煩。一步都不能錯，一步都不能少。所有的`流程都必須認真去完成，去核對。也真切的感受到了作為一名貨運代理要做的事。但同時也感謝科技的發達，有軟件可以處理繁瑣的流程，也有計算機的智囊操作指導，可以避免很多錯誤，也可以提高工作效率。
四、建議
整個實訓結束了，我有幾點意見想提出，以下也純屬個人意見，不妥之處請見諒。
1、軟件方面
希望以后的實訓中，使用的軟件不要那么卡，反應速度可以快一點，系統錯誤盡量沒有。希望可以使用完善的軟件。、
2、指導書方面
希望指導書可以更加詳細，資料可以更加完善，這樣能減少不必要的煩惱，很多重要資料指導書沒有，而軟件指導又不夠完善，所以常常導致困惑。
3、同學方面
希望以后可以實訓之前將指導書發下閱讀，這樣可以避免在試訓過程中很多同學不看指導內容，自己亂作或者說不思考直接問同學的現象。
最后，感謝老師們在實訓過程中的指導和講解！謝謝老師！
理貨綜合實訓總結5一個禮拜實訓下來，收獲很多。每個學期都會有一次實訓，同樣每個學期都是在電腦上操作系統，物流是一個整體，所有的軟件都有相關性，也都有共同性。所以，在以前實訓的基礎上，這次貨代實訓比較順利。大家都不再像第一次使用時那般的無知加無奈。不過這次實訓總體上大問題沒有，小問題偶爾還是會刁難一下大家
1、軟件反應遲鈍
整個軟件的設計基本沒有問題，但是軟件的操作速度以及軟件的反應能力少有欠缺。軟件很卡，每點擊一個步驟就要等待系統反應。可以說到了做的時間比等待的時間還要長。我不知道企業是不是使用這種軟件，會不會有這種情況出現，但是，如果是這樣的軟件用在工作中必定會造成工作混亂。工作時間工作效率也會大大降低。
2、軟件崩潰較多
每次在操作過程中，時不時的會出現系統崩潰重新登錄的情況。有時候是填制單證錯誤，有時候就是沒有人為錯誤的崩潰，然后就不得不重新啟動。這樣就造成了部分數據的丟失，必須重做，甚至有時候系統崩潰會連續出現或者說根本就無法繼續使用那種功能。我想作為一個貨代的工作人員的話，任何人都不能容忍軟件時不時的“發小脾氣”。我覺得，整個系統可以稍作改進，填制錯誤的時候是提醒錯誤而不是直接崩潰。有崩潰情況發生的地方應該系統改進，避免不必要的時間、精力浪費。
1、操作流程問題
所有的系統都必須嚴格按照正確的流程才能一步一步操作。否則將會出現下部分操作不能完成的情況。比如在碼頭系統中，是先進口/提箱，然后再是出口/收箱；但是，所以，一開始我按照軟件上面的流程先做了出口，最后去做進口卻總是會造成集裝箱不在堆場無法錄入資料的情況。惆悵了很久，最后把所有的流程重做，重新做進口才弄好整個操作。
2、軟件操作指導書問題
本次實訓知道資料不是很全面，所以很多資料要結合軟件操作指導才能完成。因為對操作指導的過于信賴，沒有想過那個是古老的數據，操作界面也不是視頻而是平面，最后還是在出現了一些錯誤之后才反應過來。
這次實訓，繼續鍛煉我們的耐心、細心、靜心。同時我們收獲的也很多，對貨代的了解更加深刻。每一次的實訓都在鍛煉我們的細心程度。也在磨練我們的活躍的意志力。一大堆的基礎數據是每個學期實訓的共同點輸入很多很多的資料，一開始把你輸暈了再做流程，結果就很暈忽忽的完成那些流程。帶著暈忽忽的頭腦難免會出錯的，所以，實訓總是鍛煉我們的細心能力。
面對那么多繁瑣的數據以及反應遲鈍的軟件，我們不得不等待，也不得不慢慢的做。想快也快不了的軟件，想不錄入也不得不錄入的大批基礎資料，我們的耐心再一次在實訓中得到了提升。面對緩慢的軟件，帶著混亂的思路，以及簡單的實訓資料，一激動就落掉一個環節，一激動就丟掉了一個數據。
上了一個學期的國際貨運代理課程，學習了一本很大的書，填寫了很多的單證，如今，現身模擬系統，真切的感受到作為貨代的麻煩。一步都不能錯，一步都不能少。所有的流程都必須認真去完成，去核對。也真切的感受到了作為一名貨運代理要做的事。但同時也感謝科技的發達，有軟件可以處理繁瑣的流程，也有計算機的智囊操作指導，可以避免很多錯誤，也可以提高工作效率。
整個實訓結束了，我有幾點意見想提出，以下也純屬個人意見不妥之處請見諒。希望以后的實訓中，使用的軟件不要那么卡，反應速度可以快一點，系統錯誤盡量沒有。希望可以使用完善的軟件。最后，感謝老師們在實訓過程中的指導和講解！謝謝老師！
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