新車磨合注意事項
處于磨合期的車輛．在平時要經常檢查，提前發現問題并排除它。
1．機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。
2．各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車
輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
3．一般車上都會在儀表盤中有警報燈。有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦里的警報信息，才能更好地掌控車輛的狀況。 4．處于磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的.70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。
五 大 注 意 事 項
1.控制發動機轉速：
磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的，由于磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了沖擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。
2.減少負載：
磨合期由于不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內盡量減少負載，3000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期后再逐漸增加負載。另外制動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。
3.不要過早換油：
汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器里，按照廠家規定時間換油就可以了。磨合期過后的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油，例如：SAE5W30的粘度。
4.不要使用添加劑：
新車主非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人游說購買一些所謂“保護用品”。磨合期機油加入添加劑后，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油添加劑產生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內不要使用任何添加劑。
5.起步前預熱：
新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，由于啟動后潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。
其 它 注 意 事 項
1．最好不要待速行駛，不要讓機器過于負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一或二檔的待速行駛。
2．用日常使用來磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。
3.不要過長時間行車，要讓機器有調整時間，別一天到晚讓它去跑，像出租一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休息一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，可不知這對車有多少傷害。 磨好了，磨合期后車子有力，檔位清楚，腳下的幾塊鐵都會輕很多。磨不好，開著不會有什么感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，這時候你可別說車不好毛病多，想想當初是怎么磨的車吧，磨不好還會減少發動機壽命，可以10W或20W公里后你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應是重中之重，請君重視，不可兒戲。
新車磨合注意事項 [篇2]
1.忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。
2.忌負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
3.忌跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。
4.忌高速行駛：新車磨合期內有速度限制，國產車一般在40-70公里/時內，進口車一般在100公里/時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。
5.忌過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。
6.忌起步不熱車：新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。
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