機械專業實習日記（精選7篇）
時間過得真快，一天又將結束了，在你心中有什么感想呢？是時候認真地寫好日記了。那么寫日記需要注意哪些問題呢？下面是小編幫大家整理的機械專業實習日記，希望能夠幫助到大家。
10月16日 天氣：小雨
今天老師傅首先上來就跟我說了一些概念，組件是由若干零件組成，在結構上有一定獨立性的部分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有一定獨立功能的結構單元。組件裝配：組件（或部件）裝配是按照規定的技術要求和順序完成上述組合的工藝過程。總裝配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產品的工藝過程。任何機器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產品的調整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。裝配是機器制造生產過程中極重要的最終環節，若裝配不當，質量全部合格的零件，不一定能裝配出合格的產品；而零件存在某些質量缺陷時，只要在裝配中采取合適的工藝措施，也能使產品達到規定的要求。因此，裝配質量對保證產品的質量有十分重要的作用。在機器的裝配工程中，可以發現產品在設計上的缺陷（如不合理的結構和尺寸標注等），以及零件加工中存在的質量問題。因此，裝配也是機器生產的最終檢驗環節。 如控制裝配的環境條件（溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動等），推行有利于控制清潔度、保證質量的干裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹（烘）干等工序，并經檢驗合格后，才能入庫。
10月17日 天氣：晴
回想起這幾天的實習生活，我真是感慨萬千，想起了“生產力決定生產關系，生產關系反作用于生產力。”而一個社會要很好地發展下去，一定要符合此規律。馬克思說得對，“給資本家打工果然不是鬧著玩的。”一個國家經濟的發展，都離不開每一個公民的努力與供現。
一禮拜里，我們每天下班都在很晚，晚上六、七點下班是常事，正式員工通宵也不罕見。有一次晚上八點過的時候和幾位同事下去吃飯，遇到兩個其他公司職員，其中一個對另一個自豪地宣布：“我都沒有料到自己能撐到那么晚！”望著他驕傲得紅撲撲的天真的面容，同事們都默默地微笑了。
10月18日 天氣：陰轉多云
老師傅今天告訴了我完全互換法是怎么用的。
完全互換裝配法是裝配尺寸鏈中的所有組成環的零件，按圖紙規定的公差要求加工。裝配時，不需要經過選擇，修配和調整，裝配起來就能達到規定的裝配精度。完全互換法裝配法的優點是：裝配工作簡單，生產率高，有利于組織流水生產，也容易解決備件供應問題，有利于維修工作。選擇裝配法：選擇裝配法是將尺寸鏈中的組成環公差放大到經濟可行的程度，然后選擇合適的零件進行裝配，以保證規定的裝配精度的方法。調整裝配法：調整裝配法，就是在裝配時用改變產品中可調整零件的相對位置或選用合適的調整件以達到裝配精度的方法。修配裝配法：修配裝配法就是將尺寸鏈中各組成環零件的公差放大到經濟可行的程度去制造。這樣，在裝配時封閉環上的累積誤差必然超過規定的公差。選擇裝配方法的實質，就是研究以何種方式來保證裝配尺寸鏈封閉環的精度問題。常用的裝配方法有：完全互換裝配法，選擇裝配法，調整裝配法，和修補裝配法。 完全互換裝配法：完全互換裝配法是靠零件的制造精度來保證裝配精度要求的。
10月19日 天氣：晴
南遠電器一直被認為是吳江市效率比較高的企業。南遠力圖以最有限的人力完成最繁重的任務，把每個人都推向所能承受的極限，以此來爭取高效率和高利潤。實習期間我對這一點感受很深刻。每個人都很忙碌，壓力巨大，沒有人有很多時間教你什么。他們在安排給你任務時已經預先假定：你到南遠來干活，你是南遠的員工，那么你應該天生就明白按南遠業務的一切做法和規則。實習生也不例外，一切只能靠自己看，只能厚著臉皮求教。
例如工藝規程，制訂得是否合理，直接影響工件的質量、勞動生產率和經濟效益。一個零件可以用幾種不同的加工方法制造，但在一定的條件下，只有某一種方法是較合理的。因此，在制訂工藝規程時，必須從實際出發，根據設備條件、生產類型等具體情況，盡量采用先進加工方法，制訂出合理的工藝規程。
10月20日 天氣：晴
時間總是在不經意間流逝，實習開始兩周了。
感覺自己做了不少，但是還有很多也沒做。
CAD設計圖雖然畫起來很枯燥，而且描圖還要看一筆畫一筆，挺麻煩的，但是練習總是有必要的，而且總是能學到不少東西，呵呵！畫圖開始漸漸熟練了起來，但是我也要離開南遠了，回到學校繼續努力，俗語說的好：“社會是一個鍛煉人的大熔爐。”經過這個熔爐的熔煉，人真正的社會價值才能得以體現，而這整個過程則完全可以由你自己來掌握。這不但要求我們堅持自己的人生理念、保持正確的人生觀和價值取向，更要求自己有一顆虛心進取的心。只有這樣才能把握好自己的一生，做一個成功的人、一個對社會有用的人，實現心中的夢想。希望明天會更美好。
10月21日 天氣：晴
今天指導師傅教了我軸類零件加工的技術要求：
1、尺寸精度軸類零件的主要表面常為兩類，一類是與軸承的內圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為IT5～IT7；另一類為與各類傳動件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，通常為IT6~IT9。
2、幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應限制在尺寸公差范圍內，對于精密軸，需在零件圖上另行規定其幾何形狀精度。
3、相互位置精度包括內、外表面，重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動、重要端面對軸心線的垂直度、端面間的平行度等。
4、表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據加工的可能性和經濟性來確定。
聽了老師傅說的這么多，平時在學校和課堂上是很難學的到的。雖然經過了幾天的實習，感覺自己像是學到了很多東西，實習很開心。
10月22日 天氣：晴
今天，老師傅教我怎么確定定位基準，先聽了他理論的說了下合理地選擇定位基準，對于保證零件的尺寸和位置精度有著決定性的作用。由于該傳動軸的幾個主要配合表面（Q、P、N、M）及軸肩面（H、G）對基準軸線A-B均有徑向圓跳動和端面圓跳動的要求，它又是實心軸，所以應選擇兩端中心孔為基準，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術要求。粗基準采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。但必須注意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應該以毛坯外圓作粗基準，先加工一個端面，鉆中心孔，車出一端外圓；然后以已車過的外圓作基準，用三爪自定心卡盤裝夾（有時在上工步已車外圓處搭中心架），車另一端面，鉆中心孔。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。對精度要求較高的零件，其粗、精加工應分開，以保證零件的質量。
該傳動軸加工劃分為三個階段：粗車（粗車外圓、鉆中心孔等），半精車（半精車各處外圓、臺階和修研中心孔及次要表面等），粗、精磨（粗、精磨各處外圓）。
10月23日 天氣：晴
今天老師傅告訴了我裝備的一些前奏。
加工精基準時定位用的粗基準，應能保證重要加工表面（主軸支承孔）的加工余量均勻；應保證裝入箱體中的軸、齒輪等零件與箱體內壁各表面間有足夠的間隙；應保證加工后的外表面與不加工的內壁之間壁厚均勻以及定位、夾緊牢固可靠。為此，通常選擇主軸孔和與主軸孔相距較遠的一個軸孔作為粗基準。生產批量小時采用劃線工序，生產批量較大時采用夾具，生產效率高，首先將工件放在11、9、7各支承上，并使箱體側面緊靠支架8，端面緊靠擋銷6，進行預定位。然后由壓力油推動兩短軸5伸入主軸孔中，每個短軸上的三個活動支承銷4伸出并撐住主軸孔壁毛面，將工件抬起，離開11、9、7各支承面，此時主軸孔即為定位基準。為了限制工件繞兩短軸的轉動自由度，在工件抬起后，調節兩個可調支承2，通過樣板校正另一軸孔的位置，使箱體頂面基本成水平。再調節輔助支承10，使其與箱體底面接觸，以增加加工頂面時箱體的剛度。最后由手柄3操縱兩個壓板1，插入箱體兩端孔內壓緊工件，加工即可開始。
機械專業實習日記 篇26月5日上午
我們早上9點到達柳工大門，首先由黃老師帶領我們參觀柳工產品展覽館，在這里給我們介紹了柳工產品的情況，不管是主導產品裝載機，還是其他產品如挖掘機、壓路機、攤鋪機、叉車等的銷售都在業內名列前茅，這體現了柳工雄厚的技術實力。
接著，黃老師帶領我們總體參觀了一遍柳工所有的廠房，讓我們對柳工的生產有一個總體的認識。
6月5日下午
下午參觀熱處理廠和工具廠。
熱處理廠有許多大型的熱處理機器，組成一條全自動的熱處理生產線，能完成各種熱處理工藝，包括正火，回火，調質處理，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工藝。每臺設備都設有安全防護，墻上和告示板上隨處可見安全警示語，這體現出柳工對安全生產的重視。
緊接著我們參觀了工具廠。這里最讓我印象深刻的是工人們認真工作的態度，我們一大群人圍在機床四周觀看，但是工人們所有的注意力全部集中在他們所加工的零件上，好像從來沒有發現我們圍在四周一樣。我想，柳工的發展和壯大，是離不開這樣一群令人欽佩的工人的。在這里，我們近距離的觀察了多種機床，包括車床、銑床、鉆床、線切割機床和數控車床等傳統的和先進的加工設備。
6月6日上午
上午參觀變速箱廠。
我們先進入大件車間，這里生產變速箱的箱體，設備為專用機床和組合機床，夾具使用專用夾具減少裝夾時間以提高生產效率。專用機床的特點是加工效率高，但精度較低，故結合使用加工中心的組合機床來彌補它的不足。如在組合機床上，采用一面兩銷定位原理，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。加工箱體的線微觀流程是：精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鉆、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鉆孔一——攻絲——鉆孔二——攻絲二——鏜、鉆孔——鉆孔攻絲——清理。
小件車間生產變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車間內，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標鏜床，差齒機銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等零件。箱體廠采用了先進的企業生產管理理念——U型線理論進行生產管理，該生產理念是由日本人首先提出的并將之運用到企業生產實踐的。U型線是以多品種小批量，頻繁插線和變線的生產線，以減少人力，物力的浪費為首要目標。生產線U型化必須將生產的投入點（Input，即材料的放置點）與成品的取出點（Output）的位置盡可能地靠近，我們稱之為“IO一致”的原則。也就是將投入點與取出點接近時，可免除“返回”的時間上浪費。為了達到IO一致的原則，生產線的布置就排成像英文字母的U字型，所以稱之為“U型生產線”。IO一致的原則，除了用在生產線上的布置之外，也可以應用在機器設備的設計上，同樣是以節省人力，順暢物流，消除浪費為首要目的。據黃老師介紹，該廠自08年采用U型線理論生產后，在半年時間里生產成本降低了三分之一，取得了良好的經濟效益。
此外，在車間門口的墻上，我們還看到了柳工的生產管理理論，即六西格瑪理論。六西格瑪（Six Sigma）是在20世紀90年代中期開始被GE從一種全面質量管理方法演變成為一個高度有效的企業流程設計、改善和優化的技術，并提供了一系列同等地適用于設計、生產和服務的新產品開發工具。繼而與GE的全球化、服務化、電子商務等戰略齊頭并進，成為全世界上追求管理卓越性的企業最為重要的戰略舉措。六西格瑪逐步發展成為以顧客為主體來確定企業戰略目標和產品開發設計的標尺，追求持續進步的一種管理哲學。
機械專業實習日記 篇320xx年x月x日星期一 陰轉多云
由于在簽約單位實習，公司要求我們按照正式員工一樣必須早上八點之前到辦公室。今天起了個大早，再也不敢像在學校一般多睡會兒，七點五十到的辦公室。由于我們學的是機械設計，所以應聘的崗位是鍋爐檢驗崗位，公司已經為我們新來人員配備了電腦。隨便瀏覽些電腦里共享資料，邊關注著陸續而來的員工，廠長和書記也隨之來到。八點半公司領導給我們開會，會議上廠長簡單的介紹了公司的成立，發展的詳情，并且就目前狀況給予評價。技術部長對生產車間狀況做了簡單的介紹，并規定了我們的設計任務和設計模式，并要求我們虛心向老員工學習，虛心接受老員工的批評教育。之后我們新來人員互相認識，并做了簡短自我介紹。
下午公司為我們辦理了餐卡，并讓其中一名設計人員李工帶領我們參觀了太原鍋爐集團。李工帶我們參觀集團時，介紹了太鍋半個世紀的變遷史。等再回回到辦公室時已經是下午五點左右了，按照公司規定下班時間是五點半。所以公司也沒安排我們其他的任務，知識讓我們瀏覽公司共享資料，熟悉公司情況。
20xx年x月x日星期一 多云
由于公司要求我們新員工分組進行車間參考實習，男生前兩周進行參觀實習，這周是我們女生進行參觀實習，今天到辦公司簽到后，技術部康部長便領著我們幾個女生進了廠房，并介紹公司廠房主要有焊接廠房、裝配廠房、造型廠房、配料廠房。在焊接廠房門口，車間主任首先給我們做了安全教育，強調安全是生產行業最注重的問題 。接著車間主任給我們介紹了公司生產的主要產品，包括提升機、皮帶輸送機、刮板輸送機、鍋爐配件等。
參觀了第一個廠房，康部長又領著我們參觀了剩下的幾個廠房，在這里我們看到了產品的裝配流程，生產工藝等。看到工人忙碌的身影，康部長說：‘今年的效益很好，現在的訂貨單足夠公司員工加班趕點的干到五月底’。在這里我們還看到了太原鍋爐集團與清華大學聯合研制的硫化床鍋爐，通過師傅們的介紹，我們了解到流化床鍋爐是目前國際上先進的鍋爐設備，能夠吃“粗糧”，節省10%以上的燃料，而且低污染，少耗能。
今天雖然知識在廠房里走馬觀花的瀏覽了一下，但是我發現書本知識固然有用，但現實中的東西更有特色。只有書本理論知識和現實生產知識結合起來，我們才能更好的發揮自己所學，才能更好的為生產服務。
20xx年x月x日星期一 晴
雖然以后的工作室鍋爐檢驗，然而公司安排，所有新員工必須進行輪崗實習。今天我們學習焊工，無疑而問，自是學習電焊了。在焊工師傅的講解下，我知道了電焊包括電弧焊和氣焊、氣割等。電弧焊時，如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩定燃燒。以及字母BXG各自的代表意義，還有12346這些阿拉伯數字的代表意義，以及常用的焊條行號有2.5、 3.2、 4三類。學到的知識還有好多呢，比如焊條由焊芯和藥皮組成，根據藥皮的酸堿性，焊條可分為酸性焊條和堿性焊條兩種。我知道的還有呢，不過老師說這都是皮毛而已。
真正的焊接開始了，首先焊工師傅讓我們在鐵板上練習拉直條，難怪有人說站著說話不腰疼，就是說看來容易，做起來就沒那么簡單了。第一步完成后，師傅開始讓我們焊接鐵板，這才是學焊接的真正用處所在。雖然看起來焊接很容易，但是自己試驗了幾次，都是焊的歪歪斜斜，根本難以滿足焊接需要。
20xx年x月x日星期一 晴
已經工作四個周了，在這四周里我們除了要進行生產車間實習參觀外，我們更多的時間是在辦公室學習圖紙方面的知識。在工作前，感覺自己CAD學的不錯，應該能夠滿足企業所需，但是自從坐在電腦前真正的去繪制一幅機械圖紙時才發現，其實自己在大學所學真的很少很少。
每天對著機械圖并沒有感覺到厭煩，反而更多的是求知的欲望，看著一些簡單的零件圖，卻往往不知從何處下手去畫。幸虧老員工們及工程師們的不厭其煩的解說，我們才能夠勉強繪制一些。在這里，我想我需要學習的還有很多很多，不僅僅是CAD軟件，還有CAXA等設計軟件。
20xx年x月x日星期一 多云轉晴
由于公司是做鍋爐方面的設備，刮板輸送機作為鍋爐的輔助機械設備也是公司的主打產品。因此，上個周，康部長讓我們新來的幾個員工仔細學習刮板輸送機的設計及操作規程。通過學習，我了解到刮板輸送機并不像想象中那么簡單，就是焊一鐵架子。刮板輸送機在制造前首先要計算鏈條公稱中心距、力-撓度試驗、初始載荷、強度額定值等力學參數。在檢驗其是否合格，還要用專用量具、游標卡尺等進行測量。在投入使用前還要用試驗機進行加載試驗，看是否能夠滿足額定負荷。如果生產后的刮板輸送機不能滿足負荷要求或者尺寸要求，還要進行重新解焊，重新進行設計，這樣公司就會造成很大損失。因此，師傅們一直告訴我們，技術不難學，看是不是用心，如果用心去做工作，那么就會給企業帶來效益，如果三心二意，不僅會給公司帶來損失，甚至還會對自己造成傷害。雖然刮板輸送機的知識不是很多 ，但康部長卻讓我們認認真真的學習了一個多星期。我想，態度是決定成功與否的關鍵，如果態度不好，那么工作肯定會做不好的。
20xx年x月x日星期一 陰轉多云
今天在車間開始認識除渣機，顧名思義，其主要作用就是根據需要出去雜質或顆粒的機械設備。公司生產的除渣機也是鍋爐輔機之一，生產型號很多，一時也難以記住，只是記得有柵格除渣機、框鏈除渣機、馬丁除渣機、埋刮板除渣機等。除渣機主要由渣斗、底蓋、縱梁、重錘架、配重錘、主軸及軸承、緩沖制動器、噴水器、溢水器、限位器等部分組成。盡管看起來不復雜，但真正的看明白其各個部件是怎么工作的還真有些困難。幸虧旁邊是搞除渣機設計的王姐，在王姐的敘述下，我們也漸漸明白了除渣機的構造、原理、工作方式、適應性等。此外，我們還請工人師傅對馬丁除渣機做了詳細的解釋，了解到了馬丁除渣機是以馬丁命名的，其實用性較強，不僅可以可以運用在燃燒不結焦的鍋爐排渣系統，還能適應結焦的中等容量的排渣系統。馬丁除渣機工作原理是由鍋爐主渣斗落下的大渣塊，經除渣口框架，落到除渣機中，被碎渣軋碎后，掉進水槽冷卻，然后被排渣器周期性的將灰渣從機體中排出 。時間過得很快，一個下午很快就要結束了，盡管對除渣機部分知識不太了解，但只有等到明天再來請教師傅了。
20xx年x月x日星期一 多云轉晴
今天太原煤炭博物館有個煤炭設備展覽，康部長駕車帶著我們幾個人去參觀。到了煤炭博物館，看到晉煤集團、潞安集團、大同煤業等附屬公司的機械設備展覽。礦山設備及煤礦機械：刨煤機、采掘機、掘進機、挖掘機、煤礦采掘成套裝備、起重機械、液壓支架、支柱、
預應力設備、錨桿、乳化液泵站及膠管、礦山機械配件、沖擊鉆孔設備、鉆頭及硬質合金設備、裝載及鏟運設備等； 選礦及粉體加工設備：破碎機、篩分機、分離機、破碎篩分聯合設備、砂石清洗機、搗漿機、高效濃密機、粉碎機、球磨機、磨剝機、干燥機、混合機、磨礦機、磨柱機、粉磨機、壓濾機、浮選機、離心機、煅燒設備、造粒設備等；煤炭洗選加工工藝及技術裝備及礦業節能、降耗及環保技術裝備等：煤炭洗選、潔凈、儲存、加工轉化技術及設備；煤制油技術及設備；煤矸石、煤泥加工利用技術及設備；煤質檢測技術及設備；煤礦環境保護、煤礦資源綜合利用技術及設備等。盡管是走馬觀花的進行了一番觀覽，但學到的知識確實很多，了解到了當今煤炭機械設備發展的程度和方向，了解到了公司生產設備的發展趨勢。回來的路上，康部長感慨良多，從他的話語中感覺到公司發展的不足以及需要改進的方向。
20xx年x月x日星期一 陰轉多云
這兩個周主要學習了量具的使用，在車間見到的量具主要有外徑千分尺、百分表、千分表、內徑量表、游標卡尺、表式萬能角度尺、磁性表座等。盡管操作規程寫的很詳細，但真正的去測量一個部件，尤其是機械內部零件時，測量很困難。在利用內徑量表測量工件尺寸時，首先要將將表裝入表架中并使其壓縮一圈，擰緊表架上的鎖緊螺釘，根據被測孔徑選擇相應的校對環規活著外徑千分尺來調整內經百分表零位。盡管師傅在旁邊指點，但測得時候還是難免會出現這樣或那樣的差錯。有時候自己覺得犯得錯誤很低級，但又無能為力似的。師傅的指導認真，但是我總覺得手不夠靈活，運用測量儀器時總不能遂心如意。經過兩個星期的了解，幾種基本量具其具體使用方法雖然是了解了，但實際經驗不足，相信隨著經驗的積累及師傅的教導，在不久的將來我會能夠很好的運用測量工具去進行實際檢驗，相信通過自己的努力，可以勝任這個檢驗工作。
20xx年x月x日星期一 陰
前些日子，同事都商量清明節要去踏青，后來經過熱議，選定清明節去汾河二庫踏青。終于，清明節到了，今天起了個大早，推開窗戶，涼風習習，是個好天氣。梳洗完畢變和同事聚頭興致勃勃的往汾河二庫出發了。
經過四十多分鐘的“長途跋涉”，我們來到了汾河二庫。首先映入眼簾的是漫山遍野的爬山虎。紅紅的葉子在綠綠的草的襯托下格外艷麗，都可以和香山的紅葉相媲美。再往前走近一公里路就看到了汾河二庫的水壩。站在橋上往下看，綠綠的水靜靜的流淌著，很溫柔的樣子。水位也不高，在八米九三的位置上。看完水壩，往回走的路上，經過一個小河灘。站在沙灘放眼望去，看見的是用木板和鐵索搭成的“金橋”和“銀橋”，據說走過“金橋”和“銀橋”以后的人生路就會非常平坦。可我看見橋在半空中一顫一顫的，橋上的人兩手緊握鐵索，一步一步艱難的挪步，戰戰兢兢的樣子，就令我望而生畏了，沒敢前去試試。
汾河二庫的水很清，玩游船的人很多，同事都要求要去玩游船，我便自告奮勇的去劃船，真是水中劃船，不進則退，費了大半天勁，船還是前進的很慢。時光如梭，很快就到了傍晚了，我們在旁邊的一餐館吃了點東西，便戀戀不舍得離開了汾河二庫。
20xx年x月x日星期一 晴
昨天技術部接到的電話，古交一廠的設備出現了問題，康部長讓我和技術部的楊哥一塊兒去進行設備維護。經過兩個小時的車程到了古交市，又經過一個多小時的城鄉公交終于到了古交宏特焦化廠。環境真惡劣，四周全是山，焦化廠在其中顯得格格不入，但是進了焦化廠大門，才覺得別有洞天。焦化廠的工業廣場布置很合理，綠化布置的也很好，總有點萬里
長空一叢綠的感覺。維修及檢驗自然是楊哥的事情，我在旁邊最多是遞遞工具，有意無意的詢問詢問。現在才感慨女孩子的好處，不用往鍋爐下面鉆，不用拿著油膩的工具去敲敲打打。楊哥很利索的解決了鍋爐問題，廠方的代表對我們的表現很滿意，堅持請我們吃飯。架不住一幫人的熱情，終于和他們進了飯店，吃飯期間，話語之中，我了解了焦化廠一直是我們公司的老主顧，用過我們公司很多的設備。吃飯之后，在他們車間轉了轉，楊哥便準備辭行，廠方的人派車送我們到古交車站，然后又寒暄了一會兒，他們才離去。這樣，楊哥才買了票，我們乘車離開了古交前往公司。
20xx年x月x日星期一 陰轉多云
五一公司放假了幾天，趁著無事，我回了老家。半年不回家，縣城變化真大，環城路周圍已經規劃了小區、辦公樓等。聽父親說，將來還要在北環城路旁新建一千木園，顧名思義，就是一千種樹木的公園。小小縣城，以今非昔比，不知是領導搞形象工程還是真正為老百姓謀福利，反正現在縣城是建漂亮了。晚上，邀了幾個在家的老友，逛了逛大街，吃了家鄉的雞爪麻花還喝了碗我們這里獨有的酸辣湯。吃的飽飽的，幾個人走在昏黃的路燈下嘰嘰喳喳別提多過癮了。我們聊天、聊地、談將來、談以往，真是少了工作的煩惱，享受現在的怡情。期間，我們還專門跑到了二高看了看，雖然是放假，但二高已然有些人留校用功，看著二高的一草一木，想起當年自己也是其中一名學子，而今卻離校幾年了，不免有些傷感。不過學有所成畢竟是幸運的，學校畢竟只是生命中一個階梯，一個獲取知識的殿堂，想到此，才覺得心情舒暢些。晚上回家很晚，父母已然在等著我，看著父母的樣子，突然覺得父母老了些，自己已經不是小孩子了，以后要該多多體諒父母了。哎，就說這么多吧，該睡了。 20xx年x月x日星期一 晴
半年的試用期很快就要結束了，在這幾個月中，我對機械加工工藝、裝配工藝、機床加工生產、車間管理都有了較深的了解，當然最重要的是我學會了怎么處事、怎么做人。
時光荏苒，半年的實習期很快就要過去了，回首過去的半年，內心不禁感慨萬千……時間如梭，轉眼間又將跨過半個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能，回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領導對我的支持與關愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協助才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有你們的幫助，才能令到公司的發展更上一個臺階。七月份就是我正式開始工作的時間，雖然到時候我更多的東西去熟悉，去學習，但這一個月的現場實習將為工作做了良好的鋪墊。看著日漸熟悉的工作環境，看著友善的同事，我想我還需要努力，還需要奮斗，才能實習自己的理想。
機械專業實習日記 篇43月5日 星期一 天氣：晴
今天是我實習的第一天，早上醒的特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼著這么一天。公司八點上班，我七點半就到了。我所實習的公司在寶安沙井，全名是宏超精密塑膠模具廠。我任職于工程設計部。帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進了總公司二樓的辦公室（工程部）。跟部門經理（李經理）和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況。下午，一個人靜靜地坐著看看經理給我的相關工程設計的書本，如CAD，UG等等。
第一天上班，感覺蠻輕松的，所做的事情就是熟悉工程里的一些工作章程，設計人員的一些職責，整理一些存檔的相關客戶設計圖，大致上熟悉設計的理念。
3月12日 星期一 天氣：晴
剛走出學校，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到非常困惑——公司里要用的東西學校里都沒有學過。發現有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內心產生了很大的壓力。“我是否能夠勝任這里的工作，會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷”。內心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這里有和藹的領導和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，在最初的一個周里通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰。相信自己，我能行的！
3月19日 星期一 天氣：晴
經過了差不多半個月的適應期后，我慢慢的熟悉了公司的各種規章制度和運作流程，更明確了自己的工作內容。接下來的時間便開始為正式投入工作進行了大量的準備，通過上網查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在一個周的時間內我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中后發現自己要準備的東西還遠遠不夠。大學生活讓我對計算機理論知識有了一定的了解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能更好地為我今后在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石。
3月26日 星期一 天氣：晴
這是進入公司的第四個周，從剛參加工作時的激動和盲目到現在能夠主動合理的安排自己的各項工作進程，感覺自己成長了很多，更重要的是學會了很多新的知識和一些處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學邁進了另外一所更大的大學。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學的過程，從一個學校走向另外一個學校，我們只有努力的學習、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業證書，去微笑的面對自己的生活。 我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好！
4月2日 星期一 天氣：晴
又是晴天，真好。昨天接到朋友們的短信，祝我愚人節快樂。其實一直以來，是我應該感謝他們，給我那么多的關心、信任和感動，讓我總能樂觀的生活著。而現在，有著溫暖陽光的清晨，我用微笑迎接新的一天！
這兩天除了看有關客戶產品的資料之外，另一個任務就是學習公司的制圖規范了。公司常用的CAD軟件是天正建筑3，對CAD圖的圖層設置有一個統一的標準，如wall為墻線，采用255色，線寬0.4；sv為裝修線，采用42色，線寬0.08；Svd為裝修虛線。
4月9日 星期一 天氣：小雨
下雨了，今天又是星期一。算起來已經是實習期第2個月了，在我看來好象是實習了2年甚至更漫長。天氣很糟，心情很糟，一切都很糟。不知道為什么，今天很難高興起來，笑也是皮笑肉不笑。打不起精神來，什么也不想做，只想在一個沒人的地方，和陌生人說話或是看書和寫東西。可是條件不允許，不想和他們在一起。心情一天不如一天，只想找事做，要自己忙起來，忘掉所有。
這一段時間，常常有同學或朋友問起深圳的城市面貌，我只好回答說：路燈很亮。因為 每次從辦公室走出時，太陽都早已下班——當然，偶爾也有例外，那必定已經是又一個新的 早晨。還有些朋友善意地提醒說：深圳治安不是很好。對此我也不好置評，因為我還沒有遇到過能撐到我們下班時間的劫匪。
4月16日 星期一 天氣：晴轉多云
回想起這一個月的實習生活，身為共產黨員的我真是感慨萬千。馬克思說得對，給資本家打工果然不是鬧著玩的。一個月里，我們每天下班時間都在凌晨，兩三點是常事，通宵也不罕見。有一次晚上十二點過的時候和幾位同事下去買夜宵充饑，在電梯里遇到兩個從十層下來的富麗公司職員，其中一個對另一個自豪地宣布：“我都沒有料到自己能撐到那么晚！” 望著他驕傲得紅撲撲的天真的面容，宏超的同事們都默默而寬宏地微笑了。
4月23日 星期一 天氣：陰間多云
我初來乍到之時不太習慣連續工作，幾次熬夜之后就逐漸出現癲狂征兆，具體癥狀是兩點之后開始認錯男女衛生間，以及把夜宵塞進鼻孔里。我當時一度非常郁悶，覺得自己真是太辛苦了。而讓我真正平靜下來的是另一位實習生語重心長的一句話。他比我早來一個月。 “你好幸運，”在一個忙碌的深夜，他羨慕地對神志恍惚的我說。“你來的時候，忙季已經過了。”
機械專業實習日記 篇5第一天
在學校的課程安排和老師的帶領下，我們班很榮幸的在未來兩個星期內在柳州福臻車體實業有限公司實習。今天是我們來實習的第一天，起了個大早，匆匆的趕去搭車，還有幸跟老師同上一輛公交車。途中對工廠充滿了期待。車子終于把我們載到了工廠。首先，葉師傅給我們上了安全教育課，教會我們很多知識，也讓我們明白在企業里，為了我們的安全，一定要遵守企業的規章制度，服從上級領導的安排。然后就分組，我分到了鉗工組，在質檢員的帶領下，4人一組的我們來到了工作崗位。同樣的，班長也是先給我們上了幾分鐘的安全課，因為安全是第一嘛。然后一整天師傅就安排我們推石頭，拿著磨石推啊推啊，見到每一樣模具，師傅都會介紹這些模具是如何做出來的，怎么做，是拿來干嘛的，等等。不一會功夫，一天時間就過去了，總的感覺，師傅很熱情，也很樂于教我們。今天也學到了很多東西，收獲多多。
第二天
今天是實習的第二天，依舊在鉗工組，還是重復著同樣的動作，推石頭，磨亮表面。一直彎著腰，蹲著磨來磨去，雖然有點累，但是很開心。師傅依舊給我講好多專業的知識和實際的操作。雖然頂崗實習基本上都幫不上什么忙，但是能做的我們都盡量做，每天下班都會自覺地跟著師傅一起掃地，偶爾可以幫拉些零件到別的地方去安放，比較有成就感的就是磨完一個模具，原本黑乎乎的表面經過一個早上或者一個下午，甚至一天的磨后，變得光亮了，看著都很開心。其實，我們都知道我們這樣磨，有時也會把不該磨得表面磨了，師傅說，不要緊，磨吧。要是余量不夠再焊，關鍵是要練手感，很開心的有度過了一天。
第三天
今天是實習的第三天，跟著同學開電車過來，來到工廠，才有七點二十分，就拿東西去崗位的工作柜放，讓我吃驚的是，班長已經不知什么時候在那里埋頭干活了，見到我來了，班長才抬頭跟我打招呼，我走過去跟班長搭訕幾句，才知道，原來班長一直都是第一個來上班的，哪怕工廠規定上班時間是8點整，他也會提前來干活。這點讓我感悟很深。的確如此，勤奮是缺少不了的。后面其他師傅陸陸續續的到了工作崗位，等待班長分配任務。班長安排我和兩個同學去別的區檢測加工零件的尺寸偏差，今天一天都在幫著班長測量，然后在零件上記錄數據。測了幾十個點，班車過來復檢時，也有好幾個數據我測得不準，就是測拐角的數據時量尺的位置放不對。雖然幫了班長倒忙，但是班長還是很有耐心很熱情的教我很多測量技巧。今天的實習過得很踏實。
第四天
今天是實習的第四天，我因為不舒服請假去醫院復診，所以請假沒有去實習。
第五天
今天是實習的第五天，我們又分到了數控組。來到數控機床區，第一感覺就是每一臺機床都是很大型的，而且加工的零件都很是大型的，跟在學校見到的數控機床，簡直是天壤之別。來到這一組，要比在鉗工組來得輕松，因為這邊沒有動手操作的機會，就有時幫師傅裝夾工件，裝刀，掃掃地和機床上的鐵屑而已。同時，也學習了一些數控銑床的基本知識，雖然我在學校已經學習了銑床的編程，但是還是不夠理解，通過今天的學習，我才明白，我們在學校學的編程跟在企業里的編程很不一樣。企業里是用3D編程，而且是用UG畫圖。自己感到很羞愧，很后悔之前沒有好好學UG。不過，，也讓我看到了自己的明年的就業，要想進入一個企業，自己必須要有真本領，現在補救還來得及。
第六天
今天是實習的第六天，還是跟昨天一樣，站在旁邊看著師傅操作機床，問問師傅一些問題，師傅都會很熱情的為我們講解。在旁人看來，好像我們是在跟師傅談天說地一樣的閑，所以，鉗工組那邊的負責人見到了，就叫我們去幫刷油漆。說實話，油漆很臭，邊刷邊聞著那個味道，有點難受，偶爾用手捂住鼻子。這個不經意的動作被路過的以為質檢員蒙師傅見到了，他立馬走上前，主動關心我們，是否需要需要口罩，我們又不好意思說需要，笑了笑。師傅領悟了，說，你們等一下，我去辦公室拿過來給你們。這個師傅真的很貼心。其實來實習幾天了，發現工廠里的員工都很有素質，很有禮貌，而且很有紀律性和組織性。
機械專業實習日記 篇6作為一個機械專業的學生，我所學到的只是書本上的理論只是，為了進一步使我學到的理論與實際操作得到具體的實踐，并了解我自身所缺乏的東西，在老師的推薦下，我到了學校附近的一家機床廠進行了為期半個月的實習。在實習的這段時間，我學到了很多課本以外的東西，也真正明白，課本里講的東西，其實與現實操作還是有很多的差距的。
x月x日 天氣：晴
今天是我實習的第一天，早上醒的特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼著這么一天的到來到。在學校時總想著到外面的公司里去長長見識，對所學的知識有一個感性的認識。公司八點上班，我七點半就到了。我所實習的公司的全名是寧夏天地奔牛實業集團有限責任公司，公司主要是煤炭開采設備生產及研發。我任職于工程設計部。帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進了總公司二樓的辦公室（工程部），跟部門經理（李經理）和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況，經理和同事們都非常友好。下午，一個人靜靜地坐著看看經理給我的相關工程設計的書本，如公司產品簡介，cad，ug等等，發現有很多東西都是在學校從未見識過的。
第一天上班，感覺還是蠻輕松的，所做的事情就是熟悉一下情況，工程里的一些工作章程，和設計人員的一些職責等等，整理一些存檔的相關客戶設計圖，大致上熟悉設計的理念，雖然這樣輕松，但收獲還是很大的。俗話說的好：“良好的開端是成功的一半。”
x月x日 天氣：晴
剛走出學校，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到非常困惑，非常迷茫，公司里要用的東西學校里都沒有學過，還有學校里學的知識在工作中都不知道如何運用。發現有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內心產生了很大的壓力，都有點想放棄。
“我是否能夠勝任這里的工作?會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷?”內心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這里有和藹的領導和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，不懂的時候去問他們，他們會耐心地給我講解，教我。和他們在一起工作，有一種工作的樂趣。在最初的幾天里通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，也慢慢了知道了工作中的一些知識，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的`去面對任何挑戰。
對自己說，加一把油，相信自己，我能行的！
x月x日 天氣：晴
經過了幾天的適應期后，我慢慢的熟悉了公司的各種規章制度和運作流程，更明確了自己的工作內容。接下來的時間便開始為正式投入工作進行了大量的準備，通過上網查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在幾天的時間內我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中后發現自己要準備的東西還遠遠不夠。大學生活讓我對機械工程理論知識有了一定的了解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能更好地為我今后在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石。
今天是我最累的一天，從早上八點進到里面，一直到五點半，累了一天，有同事對我說，你歇歇吧，坐一會兒。其實我不是不想坐下來，可是作為實習生來講，要學的東西很多，要做的瑣事也很多，坐下來，節奏就慢了下來。我告訴自己，我放棄了其他找工作的機會，花時間花精力到這也里來實習，我要對得起我自己，對得起我寶貴的時間。如果我到這里來慢慢悠悠的休息，還不如待到學校休息。我在全心全意的投入一種職業，投入一種工作。
x月x日 天氣：晴
這是進入公司的第一個周日，就進入緊張的加班。
從剛開始實習時的激動和盲目到現在能夠主動合理的安排自己的各項工作進程，感覺自己成長了很多，更重要的是學會了很多新的知識和一些為人處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學邁進了另外一所更大的大學，等待我們的是更多的挑戰，要學的東西比學校多的多。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學的過程，從一個學校走向另外一個學校，我們只有努力的學習、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業證書，去微笑的面對自己的生活。 我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好！
我相信，實習，多一種經歷，就多了生活的經驗，哪怕現在用不到，在不遠的將來回過頭去想想，也會顯示出它的重要性和好處。
x月x日 天氣：晴
又是炎熱的一天，真難受。昨天接到朋友們的短信，讓我注意身體。其實一直以來，是我應該感謝他們，給我那么多的關心、信任和感動，讓我總能樂觀的生活著。而現在，有著溫暖陽光的清晨，我用微笑迎接新的一天！
機械專業實習日記 篇7第一天：數控銑。
數控銑是我實習的第一個工種。數控銑是出現和使用最早的數控機床，在制造業中有舉足輕重的地位，在汽車、航天航空、軍工、模具等行業中得到了廣泛的應用。
剛剛走進數控銑車間，感覺一切都好新鮮，對所有的設備好奇心十足。在我還沒有看夠的時候，老師過來把我們領到一個電腦房間里，我還感覺很奇怪，不是操作數控銑床嗎?怎么來這里。經過老師的介紹，我們了解到數控銑的自動加工是通過編程的程序來執行的，然而由于加工的零件復雜，我們采用電腦軟件 mastercam自動編程可以快速準確的編制數控加工程序，于是我們的首要任務就是熟悉那個軟件的操作。但當我親自去操作那個軟件的時候，我覺得我真的很笨，這有問題，那有問題，這不會那不會，總是要請教同學們還有老師的幫助，還好最后在大家的幫助下，總是把任務完成了。正要高興的時候，我們來到數控銑床前面，看到操作界面上面密密麻麻的按鍵，感覺有點暈。老師一步一步的給我們講解，雖然是明白了一些，但是還是感覺要真正的熟練的操作這樣的機器真的不簡單。接下來老師讓我們去操作，當我們看到自己操作的數控銑工作起來，看到作品的初樣的時候，感覺好激動，總算是學到了一點東西。
最后看到自己隊員一起加工出來的作品時，不得不感嘆，科學技術的力量真的好強大。明白自己對電腦軟件方面的了解真的很不足，需要學的東西還有好多。
第二天：模具鈑金。
昨天還在操作數控銑這種高智能的機器，現在就是自己完全是手工操作的，一把剪刀、一個臺虎鉗、一把鐵尺、一把銼刀，一鐵錘，就要把一塊鐵片加工成老師要求的產品，看到這些，我倒是覺得輕松多了，小時候最喜歡玩弄這些了（農村的孩子都比較擅長吧），這個對我來說應該不是很難。果然，事實證明我的這個動手能力是不錯的，但是還是不能做到像老師那樣干脆利落，我的剪刀經常要剪偏了。在做自己的作品的同時，我也不時的幫助一下同學，看到同學們包括我自己做的東西，跟老師做的，真的還是有區別的，這個就是熟能生巧的道理吧，不管什么事，當你做的次數多了的時候你就自然會對這些熟練起來，就像在學習中一樣，只有你看得多，做的多，你才會靈活的運用所學的知識。
第三天：汽車知識。
看到汽車的內部結構的時候就是一種復雜的感覺，汽車是由數百個總成裝配而成的，汽車的大部分零件都是采用鑄造、鍛壓、焊接鄧成型技術制成毛坯后，經過車削，磨削等機械加工技術制造出來的，因此了解汽車的結構，是為了更好的讓我們認識成型技術的應用。
現在我總算是明白了為什么一個汽車產業帶動的不是一個點，而是一個面了。首先是拉動各種機械產業，現在越來越多的電子信息技術融入到汽車工業中，新興的汽車電子應用熱點包括導航系統、混合動力系統、車載娛樂信息系統及輔助駕駛等，這些說明汽車產業幾乎帶動了其他產業的發展。
第四天：快速成型技術。
盡管只有半天，確切的說是一個小時，因為前面還是在電腦面前操作軟件，只有后面一個小時，我才看到了傳說中的3D打印機，但是這個已經讓我很震撼了。快速成型是一種集計算機輔助設計、計算機輔助制造、計算機數字控制、激光、精密伺服驅動、新材料鄧先進技術于一體的加工方法。
我不得不佩服發明家們的智慧，對一個自動化的學生來說，這個無疑是一個鞭策，讓我更加有信心，有熱情在科技研發這條路上面走下去，為人類作作出偉大的貢獻。
第五天：加工中心。
加工中心是一種功能較全的數控加工機床。它把銑削、鏜削、切螺紋等功能集中在一臺設備上面，使其具有多種工藝功能。同樣的，這個也是要靠人編的程序來精確加工的，我感覺到學好編程是多么的重要，之前要是學好，現在來理解這些或許更加容易點，這個就是所謂的“書到用時方恨少”，接下來是得好好補一下這個知識面。
無疑這個工種是我遇到的最累的、最費力、耗時最長的的一個，還沒有輪到這個工種的時候，我就看到同學發牢騷說“磨到天荒地老都磨不完”，我還笑著說怎么可能，等我親自接觸到的時候，我的想法跟他們完全是一樣的，我們的任務從一個圓鋼棍上面鋸下10mm的圓柱，然后把這個圓柱按照圖紙用銼刀磨成一個六角螺母。
拿到材料之后之后，我們首先是要鋸出我們所需要的大小圓柱，剛剛開始的時候我就是按照一個方向那樣據下去的，后來我發現，其實從棱角的那里據下去是最快的，這樣，每據一下，就找一下棱角，這樣很快就把這個給據開了，其實這個發現引發了我的思考：當你遇到一個問題，你的方法無法在這個問題上面取得進展的時候，你就應該需要轉換一個思路，嘗試其他的路徑，或許你會有驚人的方向；在做人方面，生活就是在磨練我們自己，我們的棱角越分明，越容易受到挫折，生活就是要把我們的棱角磨平。
據好材料之后，接下來就是用銼刀把材料磨成六角的，這個是很耗時間的，而且要是你的拿銼刀的方法不對還容易磨損你的手。還好我還快的掌握了拿銼刀的方法，這個倒不是問題很多。主要是磨的時間很長，最后就像我前面的說的，學會變通，于是我用鋸子把多余的材料鋸掉，然后在磨好，而不是全部磨，這個要省時間多了。接下來就是鉆孔，攻螺紋，后面的這個相對的要簡單多了。
當看到自己做好的螺母的時候，心里真的很高興，因為畢竟是自己辛辛苦苦做出來的，只有這種親自努力得到的才會知道它的珍貴。
第七天：數控車。
數控車是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點于一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機床。也許是因為我不是專業的人士，在我看來，數控銑，數控車這些都是差不多的，我們的學習過程也是相近的。
第八天：激光加工。
在實習激光加工工種時，任務是激光打標和激光內雕。在計算機上利用ps等畫圖和圖像處理工具，制作出黑白顏色的圖案和文字等，然后利用激光打標機把圖案標刻在一張80mmx50mm的金屬名片上。至于激光內雕，則是把預先設計好的圖案刻在一塊水晶的內部，而保持外面部分原好。是不是很神奇呢?其實原理很簡單！就是：激光的能量通過適當聚焦，能聚集在某個三圍立體點上，激光束通過外面不需要加工的部分時，能量值低于水晶的破壞值，因此可以直接“透過”水晶，然后在需要加工的地方聚焦，能量高于水晶的破壞值，就會在這個點上“刻”下一點，刻上這樣許許多多的點就能刻成一幅圖案！很有意思的一個工作，就是激光正面輻射會很大，注意不能長時間看著激光束（雖然眼睛看不到激光束）。
以前我根本不知道那么多的精致圖案是如何生產出來的，看了激光加工技術所生產出來的產品，真是打開眼界！特別是激光內雕技術，無比的神奇！能不能在無損外部工件條件下，在一件材料的內部刻上一個圖案呢?在不了解這個工藝之前，我肯定會說“不可能！”，但見識了激光加工工藝之后，我才發現，原來這么簡單，簡直是奇跡啊！原來人類利用機器生產的水平是如此之高，科技水平如此先進！這也讓我打心眼里想，這么先進的設備，這么優越的學習條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲備下一定的能量！
第九天：表面處理。
表面處理也叫做表面工程，它是將固體材料表面與基體一起作為一個系統進行設計，利用表面改性技術、薄膜技術和涂鍍層技術，使表面獲得它本身并不具有的性能的系統工程，它是一門正在發展的綜合性新型學科，是現代工業中不可或缺的重要技術之一。
看到加工好的陳列的精美作品，印在我們的腦海里的只是它光鮮艷麗的外表，其實我們卻不知道這樣一件作品是要經過復雜的工藝來才做好的。老師給我們一個小小的鋁片，要做成那樣的工藝品，要經過選取材料—去油—清洗—出光—清洗—陽極氧化—清洗—著色—清洗—干燥—上蠟—描圖—雕刻—腐蝕—清洗—除蠟這樣復雜過程，所以不能小看這樣產品，就像人一樣，人不可貌相，只有經過各種加工，你才有可能變得有價值，才能取得輝煌。
第十天：鍛壓。
鍛造和板料沖壓總稱為鍛壓，是對金屬坯料施加外力，使之發生塑性變形，從而獲得一定的尺寸、形狀和內部組織的毛坯或零件的一種成型方法。
或許是怕操作機器出現問題，老師很少讓我們自己操作，我們只是夾著那個金屬而已，有點遺憾，但是這個同樣引發我的思考，人生同樣需要鍛壓，這樣才會更加成熟穩重。
我們兩周的機械制造技術訓練實習只有兩周十個工種，但是每一個工種都有他們自己的特點，正是這些工種，才生產出了我們生活中多種多樣的產品，豐富我們的物質生活。
雖然只有短短的兩周，但是我還是學到了很多東西，動手能力也比以前強了。最重要的是我更加深切的體會到實踐才是檢驗真理的標準，我們不能僅僅是停留在書本的知識上面，我們更加要學會把學到的知識應用到實際中去，這樣我們的學習才是有意義的。不管怎么說，機械制造技術訓練實習的這兩個星期將是我學習生涯中的一個美好回憶。
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