航空專業就業前景怎么樣
航空專業是一個比較熱門的專業，該專業畢業生未來的就業前景怎么樣？下面是小編為你整理的航空專業就業前景，希望對你有幫助。
航空專業就業前景
據航空運輸協會預測，中國將會成為民航業中發展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。民航業的空前發展，為行業人才帶來了多樣化的職業機遇。
民航業迎來高速發展期。隨著我國放寬市場準入范圍，允許民營資本投資經營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯為代表的民營航空公司發展速度也一日千里。航空公司運量的增長、機場吞吐量的擴容、民營航空公司的進入，都帶來了對人才的需求。
薪資報酬
薪資方面，從國際國內的一般水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在15萬元人民幣以上，中等空中服務人員月薪范圍為10000—20000元，地勤工作人員月薪范圍約7000—15000元，國外航空公司和地勤人員的薪資水平更高，同時具有良好的職業穩定性，我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中，由此預測到2015年中國至少需要新增50000名空乘地勤服務崗位，民航空乘地勤服務人員隊伍將超過35萬。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化復式行業。據國家外派機構預測，僅國外航空業和旅游業的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內外航空專業、旅游業的持續穩定發展，必將為航空專業的畢業提供更廣闊的就業空間。
航空空乘學校的訂單式招生培養就是民航企業跟學校合作，航空公司計劃需要多少人，學校則招收多少的學生進行空乘專業培訓，所以這些學生將來畢業時都能夠很容易獲得就業機會。也正是這一點吸引了不少學生家長的目光。選擇航空空乘院校的時候一定要對所選的學校有一定的了解，這樣才能對自己有個好的交代。
當然，選擇了好的`航空空乘院校只是為你就業做好了第一步，更重要的是還要看你個人的努力情況，如果你打算進人學校學習是混日子，專業技能掌握不好，即使學校推薦你去參加空乘面試，也是會被刷下來。
人才缺口接近50萬
中國民航需要多少人才？ 據統計，航空公司每年增加客機30余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人；300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人，整架飛機需200余人的班子。統計下來，僅東航一家，每年就需要補充好幾千民航專業人才。
據國際航空運輸協會預測，未來20年中國將需要2400架新飛機。目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業這一比例為200：1。這意味著，以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，如果以我國的民航水平計算，則需48萬人。中國民航學院專家都業富表示：“按照我國民航發展目標，到2020年，我國民航市場將達到目前美國民航市場的水平。目前全美航空公司從業人員超過70萬人，而我國的從業人員不足20萬，有近50萬人的缺口。這個數字也許會根據行業的發展和員工配置而有所調整，但可以肯定的是，在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態。”除了國內航空公司、機場的人才需求，近幾年，隨著國內民航市場進一步開放，國外各大航空公司紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業衍生的航空服務企業等都有人才需求。
畢業生就業率近100%
人才缺，到哪里找人才？按照傳統，航空公司的第一選擇是各對口學校。相比于其他行業，民航業的人才引進是相對獨立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過定點培養、定向就業，行業外人士很難參與。直到今天，這個比例依然不低。在大學生甚至碩士生找工作難的年代，該專業畢業生就業率連年接近100%。目前，各個學院的各家合作單位每年同時到學校“搶購”畢業生，連一些還沒畢業的學生都被幾大航空公司、機場集團早早預定。
大規模社會招聘不斷 隨著近年來行業的迅猛發展和開放，加上人才緊缺危機不斷襲來，職業學院的畢業生已無法填滿人才缺口，民航招聘越來越社會化，東航、上航等航空公司向社會公開招聘空乘的新聞不絕于耳。今年2月，東星航空公司剛剛招了60名空姐，南航湖北分公司又大規模招聘，隨即國際航聯也招聘國際空姐。南方航空、海南航空、深圳航空、廈門航空等國內航空公司相繼展開了大規模的招聘活動。
另外，民營航空公司由于入行不久，根基較弱，為了迅速占領市場，不得不把目光瞄準了成熟人才。近一年來，奧凱、春秋、鷹聯等民營航空公司不斷展開人才爭奪大戰，從老牌航空公司高薪挖角，百萬元年薪獵取飛行員的報道頻頻見諸報端。
更多的專業航空服務公司，如主營國際國內航空票務、商務旅行及航空數據服務的商務公司或者飛機維修公司等，都有常年的招聘計劃。面向社會人士的招聘職位，以航空項目經理、航空類翻譯、票務、票務主管、旅行咨詢顧問、航空運價政策數據分析員、業務出納、票務結算等居多。
待遇不菲，前景看好。據了解，國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統一的標準，但通常來講，有經驗的空乘月收入在8000元左右；機務維修、航務簽派的月收入則在4000元左右；即便是應屆高校畢業生，薪酬待遇也有3000元左右。國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。且某些公司給予繳納六金，福利相當好，幾年以后薪酬就高于普通白領。由于行業人才缺乏，很多民營航空公司以高薪挖角，國內航空公司為了留住人才不得不調高薪水，導致整個行業薪酬水漲船高。 近年來，民航總局對外航開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，中國空姐空保成為外航的搶手貨，月薪福利自然不菲。
民航業緊缺職位細細數。從上世紀80年代起，成為“空姐”“空保”成為了大多數年輕人的夢想。直到今天在年輕人心中，對這個職業的喜愛之情絲毫沒有減退，空乘人員依舊是青少年夢寐以求的職業。其實，“空姐”是對民航職位的狹隘理解。民航業的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數十種，對各類服務人才、技術人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務、國際客運、國內客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務、載重平衡、生產調度、市場營銷…各類崗位分得極細，僅技術商務類崗位就多達70幾種。
航空類專業就業方向
面向國際、國內各大航空公司、機場、從事空中乘務、機場安檢、值機、VIP貴賓、票務等方向工作。
國際空乘：國際航空公司空中乘務、空姐，就業方向與航空服務基本一樣，但側重于國際航空公司方向。國內、國際各大航空公司從事空中乘務、安檢、VIP貴賓、票務、值機、航空護衛、候機樓檢票等工作。民航機務：畢業可在航空企業、航空公司從事航空電子設備的安裝、調試、檢驗、維護。民航物流管理：面向國際、國內各大航空運輸公司、航空物流公司、民航快遞公司從事貨檢、貨運物流管理等。民航旅游管理：面向各類民航旅行社、空港酒店及賓館的商務部門從事導游、外事導游、市場調查、情報、信息服務、業務洽談、對外聯絡服務等工作。 民航商務信息管理：掌握民航企業商務管理及信息管理的知識和技能，具備商務信息處理能力，能在國內各大航空公司、機場、民航企業以及企事業單位從事信息產業及電子商務等相關工作。國際酒店管理：面向大陸、港、澳、臺、新加坡等各大星級酒店、國內外各大民航機場商務酒店等從事前廳接待、樓層管理、大堂管理、咨詢、會展管理、商務洽談、對外聯絡、信息服務等工作。郵輪服務管理、海乘服務與管理： 主要面向美國嘉年華郵輪、皇家加勒比郵輪、意大利歌詩達郵輪、新加坡麗星等豪華郵輪公司從事郵輪乘務、餐廳服務管理、客房管理、商場管理、人事及證件管理、安全檢查、岸上導游等工作。航空預科：特為初中考生學習航空專業開設，面試體檢通過后入學，第一年為基礎知識學習，以后2—3年為專業知識學習。就業方向為：主要在國內、國際各大航空公司、機場、澳門、香港各大酒店以及外派項目及民航系統內各項工作。國際飛行員：飛行學員合格畢業后，可自由選擇應聘到中國以及世界各國航空公司從事職業飛行工作，學員也可自由選擇去通用航空駕駛員領域就業，如：私人飛機、企業高層專機、商用包機、飛行學校教練機等。2010空乘招生示范院校：北京翻譯學院：最早開設航空空乘專業的高等院校
北京物資學院：高就業率+多證書業內一流國辦大學
北京應用技術大學：開創“實訓教育”的培養模式
首都師范大學：科德學院國際空乘招生，國際航空公司定向培養
北京國際經貿學院：培養空乘海乘國際酒店管理人才的專業院校
北京理工大學：繼續教育學院職業教育招生
北京東方大學：建校26年歷史的北京著名大學北京第二外國語學院：北京校園環境最好的大學，現代化大學
航空專業培養目標
本專業培養適應21世紀民航運輸事業發展，具有堅實的英語基礎，較高的人文素質，受過專門航空運輸技能知識訓練的實用型民航高級空中乘務員，表現為氣質佳、形體美、才藝精、紀律嚴的知識型、技能型航空服務專門人才
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