如何應付各種路段的駕駛技巧
沙地通過松軟的沙地時，千萬不要停車，一定要保持車輪勻速轉動。進入沙地前，要提前加速，直到全部通過后才可減速。在通過沙地時，會感到車輪遇到強大的阻力，車速明顯降低，此時不要慌張，稍微加大油門，試著提高車速。 硬石路汽車在硬石路面行駛時，震動得異常厲害，是對汽車懸掛系統的考驗。駛入這種路段一定要嚴格控制車速，最快不超過20公里／小時，除了照顧車上人員的感受外，更重要的是保護輪胎，防止報廢。 泥濘判斷在泥濘路能否通過的簡單辦法，是看有沒有汽車通過的痕跡，有痕跡就說明有汽車行駛過，痕跡越新說明前車通過的時間越短。根據痕跡的大小、寬窄還可以判斷出是何種汽車，與自己的汽車相比底盤的高低、馬力大小和汽車重量的差異，能否順利行駛過去。在泥濘道路行駛的技巧是，如果泥比較厚，可以掛二擋，但車速不能太快，進入泥濘道路中間切記不要停車或換擋。在行駛時還要注意把握好行駛方向，直行穿過，否則車輪斜向前進，阻力增大，容易打滑甩尾。 礫石路即石子較多的土路或柏油路面。起步時，輪胎會輕微打滑，可加大油門，盡快從石子上碾過，以獲得較大的驅動力順利前進。這種路面會影響車輛的制動效果，切忌在轉彎時緊急減速，這樣更容易導致車輛側滑。 隧道在隧道中行駛，一定要開啟大燈，這不只是讓你看清路面，同時也讓后方車輛能準確地辨認你的位置。如果隧道路線并不是你所熟悉的，那么，切記放慢速度，仔細看清地上的標線和反光標志，跟著前車的尾燈走，以免走到對方車道，發生危險。
推薦三種方法：
推車啟動
推車啟動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得己的`手段，不能經常使用，因為這樣做對發動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。推車起動一般需要兩個人以上，如果只有司機一人就難以實施起動。
推車啟動前首先要觀察車輛停放位置的路況是否適合推車起動，可以借助下坡路提高車速，如果車前方是上坡路，那么向前推車會很累，車速也很難提高，所以應該調轉車頭向下坡方向推車。盡量不要在車輛和行人多的路段推車起動，以免車輛起動后駕駛者應變不當出現意外。
車輛推動之前應打開點火開關，達到相當車速后，將變速器掛入擋位，然后迅速松開離合器踏板并加油。引擎一旦起動，應迅速踩下離合器踏板，同時控制油門，不讓發動機熄火，然后慢慢停車。
搭接啟動
如果遇到情況時還有同行的車，車上還有跨接電纜時，還可以采用電瓶搭接的方法啟動車輛。具體操作時先將兩輛車靠近，直到跨接電纜足夠連接兩塊蓄電池的正負極。要注意確保兩輛車沒有接觸，只允許使用具有足夠的承載能力且帶絕緣外皮的電纜。如果提供電源的蓄電池在車輛上的安裝位置不方便直接進行跨接，則必須使用工具將蓄電池拆下。
確定兩塊蓄電池的正極和負極，使用電纜將正極與正極、負極與負極分別連起來。要注意蓄電池的正負極一定不要搞錯，而且要保證電纜的可靠連接。布置好電纜的走向，防止起動時電纜與膠帶或風扇刮蹭。
關閉車上所有附屬用電設備，啟動提供電源的蓄電池所在的車輛，使其發動機運轉幾分鐘以保證電量充足。然后按正常方式起動無電車輛，起動后應輕踩加速踏板，使發動機以2000r／min的轉速運轉幾分鐘。然后關閉兩輛車的點火開關，小心拆除電纜，注意避免正負極電纜接頭相碰。
牽引啟動
牽引起動的方法與原理與推車起動大同小異，不同的是用車牽引往往省力省事得多。具體實施時使用長度適當的牽引繩，并將兩頭捆扎結實。在牽引前，前后車駕駛員應先確定好聯絡信號，例如起步和停車是鳴笛示意還是打手勢示意，以便協調配合。要慢速起步，前車駕駛員除應注意后車動向外，還應隨時注意路面上的交通狀況。后車駕駛員在車輛起動后應及時示意前車，兩輛車應緩慢靠近路邊停車。
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