技術設備部工作計劃怎么寫 技術設備部工作計劃范文

技術設備部工作計劃怎么寫 技術設備部工作計劃范文

日期:2023-03-16 01:45:42    编辑:网络投稿    来源:网络资源

技術設備部工作計劃一、突出管理內涵創新,確保車輛等級,實現降耗增效目標1、以抓燃料消耗成本為重點,全面推進節能降耗工作。要建立一個以一種能源為基準,較為系統地分析汽油、

技術設備部工作計劃

一、突出管理內涵創新,確保車輛等級,實現降耗增效目標

技術設備部工作計劃

1、以抓燃料消耗成本為重點,全面推進節能降耗工作。

要建立一個以一種能源為基準,較為系統地分析汽油、柴油、LPG、CNG四種燃料結構與成本因果關系的模型,研究它們之間的內在規律,來影響車輛燃料結構的變化趨勢,指導優先發展經濟能源的車型,為實現安全、經濟、低成本、高效率營運目標奠定基矗

形成上下互動的聯動機制,推進節能降耗工作向縱深發展。依據車型、車況與消耗,集合公里、季節、收入等變量因數,搭建燃料、材料消耗兩大技術經濟指標的分析平臺。在實施中,要通過優化統一車輛規模、年限、燃料結構基礎單元表格,設定基礎數據,以目標為綱,制定不同條件下的消耗指標,指導二級公司控制燃耗成本。定期測算變量因素的影響,建立數據分析模型,提供成本測算依據,實行月公布、季講評,半年平衡,年終考核,以指標帶動節能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內,確定目標,掌控消耗,有的放矢地來應用杠桿法則,調配公里、營收和分配,對比差距,找準方向,提升自我。

同時,要建立技術經濟成本管理的互動機制,不斷拓展“宏觀控制、微觀創新”的管理內涵,形成一個上下互動,精確管理,左右平衡的發展格局,促進降耗增效不斷進步。

2、探討優化現有的保修資源,創新保修管理方式,不斷提升保修效率最大化。

按照精細化管理思路,改革研究車輛年保、中修制度,用足用活有限的保修資源,降低維修成本,提高技術等級。堅持保修生產“雙百方針”,跟近車輛更新車型變化趨勢,拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標準,嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數,用好計劃資源,做到車輛等級不降。

明確材料降耗目標,找準切入點,提升降耗意識。要在堅持做好2008年六項降耗措施的同時,重點處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是,集中保修易于質量,材耗低但能耗高,分散保修利弊相反。要通過管理創新提升降耗意識,按照“高保質量是基礎,三大故障是方向,精準投入是關鍵,聚人氣提精神是保障,找準平衡點”的.思想來指導生產。

3、以文明創建為主線,由表及里,升華內涵,提升車輛的品質。繼續保持文明創建整治車容車貌的基本做法,要借文明創建的推力,下大力氣提高發動機、總成和油氣電三路的內在質量。

要開展密封材料與工藝研究,引導激勵基層小改小革,規范12個常見漏油點修理技術標準,治理車輛油氣“滴漏滲”,使每年消除至少1/3以上漏點老大難問題。同時,引進試驗制動摩擦新材料新產品,消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質的技術攻關與車輛創建有機地聯系起來,起到一個升華車輛創建內涵的作用。

在車輛創建方面,為進一步提升普及提高創建內涵及自創能力,要逐步推行車輛創建優秀免檢線路舉措。同時,抓裝公交優先”的大好發展機遇,推進車輛“維護中心”和氣(油)站等基礎設施的建設與管理,創新實施車輛機件安全與防火制度(建立車輛安全技術擋案、強化車輛安檢重點部位及每日工作流程),充實創新安全防范管理機制,完善安全責任保障體系,爭取在2010年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。

二、運用科技手段,加大技術創新力度,提升公交車品質

1、圍繞“降耗增效”目標,開展技術攻關和研究。

重點抓三個方面,一是抓好汽車節能滑行器應用試驗;二是抓好天然氣車輛的運用;三是抓好更新普通柴油車的經濟可行性研究。

2、圍繞解決實際問題,提升公交技術檔次,開展新技術應用開發與技術改造。

組織基層單位開展“變頻空調應用、交流電力牽引技術研究、遠程控制電力系統改造、提高CNG車輛充氣效率研究”等若干個專題研究,分級治理車輛油氣“滴漏滲”,減少汽車尾氣排放,消除擾民制動噪音,完善基礎設施“三化”建設,解決生產實際的熱點難點問題。

三、堅持以人為本,抓好員工教育培訓

構建和諧公交,推進科技進步,都是離不開人才的培養和教育。要積極探索培養教育新模式,使更多的優秀技工、技術人員和管理者者脫穎而出,成為企業需要的多層次人才。一是要繼續開展以“技術培訓”為主題的大眾化普及教育,保留“末位離崗學習”的崗位培訓教育,二是要創建以選拔人才為主要目的的精英式教育。

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