對導游職業的認識
導游工作是一項需要投入大量情緒、生理等方面的精力、持續性強、服務對象期望高的特殊職業，導游員是職業倦怠的高發人群。以下是小編整理的對導游職業的認識，希望對大家有所幫助!
導游人員： 依照《導游人員管理條例》的規定取得導游證，接受旅行社委派，為旅游者提供向導，講解及相關旅游服務的人員。
地陪導游： 受接待旅行社委派，代表接待社實施接待計劃，為旅游團提供當地旅游活動安排，講解等服務人員。
旅游不是教育，導游不是教師，但是旅游業和導游職業又是具有教育功能的。導游為游客服務，也存在著一個傳道、授業、解惑的問題。傳道，主要是傳播思想文化;授業，主要是進行旅游景區、景點的講解介紹;解惑，主要是回答客人提出的疑難問題。導游對于游客的教化，要以講解引導為教，以接待服務為教，以道德感染為教。導游職業具有崇高性，從事這一職業的人只有做到立于天地、無愧人群，才能夠真正做好自己的本職工作。
導游員接待的客人，包括來自世界各地、中國各地、五行八門、三教九流的各色人等，我們要引導客人們認識我們的國家。導游員若是真正了解了接待服務工作的意義所在，那么導游員工作就是一個充滿著無窮樂趣的工作
作為一個導游有應有的義務：一個是職業義務，另一個是道德義務。導游履行職業義務，也就是履行自己的職業責任，這是有經濟利益與外力監督做直接保證的。導游是否履行了職責，是否盡到了義務，一方面與能否得到某種權利或報償聯系著，另一方面與是否要受到某種制裁或處罰聯系著。導游的道德義務和職業義務不同，道德義務一方面表現為導游的使命、責任和任務，另一方面又是導游員在實現使命、責任和任務的基礎上形成的信念和意志。導游履行了道德義務，也會得到來自客人的贊揚或酬謝，得到社會輿論的贊揚，得到企業和社會給予的權利，但是，導游履行道德義務不同于履行職業義務的地方，在于它并不以謀求某種利益或回避某種處罰為先決條件。
由此可見，導游的道德義務高于導游的職業義務，因為道德義務是自覺地履行職業義務。這樣經歷一個自下而上和自上而下的反復過程：導游員把職業責任和義務上升為道德義務的過程，應該同時是把道德義務滲透于職業習慣的過程。這樣，導游員在自覺履行職業責任的時候，就會感到自然而然，并沒有刻意地拔高自己，也不會有力不從心的感覺，接待服務表現出來的是自我的本色，沒有虛假或勉強的味道。
導游的職業規范要求導游要做一個老師能干的能人。老實，就是敬業、就是誠實守信，就是肯自覺為客人服務，肯為客人辦事。能干，就是業務水平高，工作能力強，就是能為客人、為企業解決實際問題，而且能夠辦得成事。老實和能干，是彼此貫通，你中有我，我中有你，誰也離不開誰的。導游員要認真準備為游客解決那種也許一輩子也碰不上幾回的問題：比如游客不小心丟失了護照和飛機票，比如獨在異鄉生重病，身邊沒有故鄉人。這是因為，作為個體的游客只遇到一次的問題，發生在群體的游客中間可能就是帶有一定經常性的問題。 但同時導游也是一個高壓職業。導游職業群中流傳著這樣一個順口溜：起得比周扒皮都早，睡得比雞都晚，干得比驢都累，吃得比豬都差，裝得比孫子都好，掙得比民工都少，看著比誰都好，五年后下崗誰都跑不了。首先是來自自然環境的危險壓力。
風景絕好之地，一般都是比較危險的地方，導游員親自帶領游客前往越“自然”的景點，去的次數越多，其危險性也就越高。例如九寨溝幾乎每年都有許多導游員犧牲。其次是來自交通工具的風險壓力。由于導游員在車上的工
作時間比較長，也就導致其發生車禍的概率遠高于常人;并且導游員通常是坐在副駕駛的位置上，但多數旅游車的副駕駛沒有安全帶，發生車禍的時候，導游員的風險系數高于客人也高于司機;盡管導游員乘車的風險很高，但一旦出現車禍，他們的安全利益卻無法得到保障：一是沒有保險公司開發適合導游員購買的險種，二是旅行社也沒有給導游員買保險的習慣。
導游是人際交往頻率很高、以控制自我情緒為特征的職業，研究表明：強迫或偽裝的表情會對職業倦怠有直接影響作用。在導游服務中，長期的“裝得比孫子都好”、強作歡顏面對客人必然導致其職業倦怠;其次，在黃金周旅游點人滿為患或是無法住進飯店的時候，導游員一方面要做好游客的解釋工作，還要代表游客同旅游景點、飯店進行交涉、協調好同其它旅游工作人員的關系，面臨著雙重的人際關系壓力。 由于工作繁忙以及經常出差、流動性強，因此導游員容易缺乏家庭和朋友的支持。特殊的工作性質一方面導致不少年輕的導游員不敢談戀愛，成家了的導游員的感情生活也容易受到威脅，另一方面導致朋友同他們逐漸疏遠、家人看著他們早出晚歸，甚至是早出晚也歸不了的辛苦狀況后會勸說其辭職或換工作。
導游工作是一項需要投入大量情緒、生理等方面的精力、持續性強、服務對象期望高的特殊職業，導游員是職業倦怠的高發人群。導游員職業倦怠是指導游員在服務工作中因長期持續付出情感，并與他人發生各種矛盾沖突而產生挫折感，并最終表現出情緒和行為等方面的機能失調現象。
導游行業面臨的困境：導游工作專業性強，要有專業知識的人才可勝任。不僅工作量大、難度高，而且工資低不穩定，還要客人的臉色行事。旅游團出了事責任會大部分的推給導游。
對導游職業的認識 篇2現在有不少人認為導游是吃“青春飯”的。而許多旅行社在招聘廣告上也標明只要30歲以下的，在旅行社內部干個五八的老導游都轉行當內務了。從身體素質考慮，導游工作很辛苦，起早貪黑，跋山涉水，確實需要一個強健的體魄。不過除了要有一個強健的體魄外，淵博的知識以及豐富的閱歷才是最重要的，這點對于輕人來說還是有一定缺陷的。
有一位導游告訴記者：“許多人都說導游是吃‘青春飯’的，不可否認現在的情況好像做導游確實受齡限制，尤其是女導游。但我覺得只要熱愛這一行，下決心干下去，還是能有一個較長的職業壽命的。像我們做全陪出去時，好些地接導游都是上了紀的。因此我認為導游非但不是吃‘青春飯’的，正相反，它是吃‘齡飯’的。”
導游的職業規劃分三步走。
導游該如何實現職業的可持續發展？職場專家認為，導游的職業規劃可以分成三步走：
第一步，成為一名合格的導游
在目前的導游隊伍中，除了部分經正規培訓、注冊的專職導游外，大部分是來自其他行業的在職人員和學生。所以，若你想從事這一行，可抓緊考導游證書，并抓住一幾次的旅游季節的招聘高峰，充分鍛煉自己的能力，積累出良好的語言表達能力、知識內涵以及行業經驗，爭取進入正規旅行社從事全職導游。
若你已經是一名合格的導游，則應苦練內功，充分把握好每一次帶隊的機會，做到優秀。另外，也可以參加一些導游大賽，提升自己的能力和業界知名度。
第二步，成為有一技之長的導游
優秀的導游緊缺，有一技之長的導游更缺。目前正在從事導游工作的人才可以學習一技之長，提升自己的職業競爭力。比如境外游越來越熱，而各類境外旅游線路的開發人才非常稀少，從事導游工作的你，不妨多學習些旅游線路開發方面的知識并加強實踐，給自己的職業提升埋下伏筆。又如，如今懂得日語、西班牙語、俄語、韓語等小語種的導游人才非常稀少，多學一門外語，能給你的職業增添不少亮色。
第三步，成為全能型的高級旅游人才
目前旅行社對導游的要求已由以往簡單的全陪、地陪升級到會設計旅游路線，全陪、地陪一身兼，這為導游制造了更高的進入門檻，也讓導游這一職業具有了更強的不可替代性。
對導游職業的認識 篇3現在有不少人認為導游是吃“青春飯”的。而許多旅行社在招聘廣告上也標明只要30歲以下的，在旅行社內部干個五年八年的老導游都轉行當內務了。從身體素質考慮，導游工作很辛苦，起早貪黑，跋山涉水，確實需要一個強健的體魄。不過除了要有一個強健的體魄外，淵博的知識以及豐富的閱歷才是最重要的，這點對于年輕人來說還是有一定缺陷的。
有一位導游告訴記者：“許多人都說導游是吃‘青春飯’的，不可否認現在的情況好像做導游確實受年齡限制，尤其是女導游。但我覺得只要熱愛這一行，下決心干下去，還是能有一個較長的職業壽命的。像我們做全陪出去時，好些地接導游都是上了年紀的。因此我認為導游非但不是吃‘青春飯’的，正相反，它是吃‘年齡飯’的。”
導游的職業規劃分三步走：
導游該如何實現職業的可持續發展?職場專家認為，導游的職業規劃可以分成三步走：
第一步，成為一名合格的導游 在目前的導游隊伍中，除了部分經正規培訓、注冊的專職導游外，大部分是來自其他行業的在職人員和學生。所以，若你想從事這一行，可抓緊考導游證書，并抓住一年幾次的旅游季節的招聘高峰，充分鍛煉自己的能力，積累出良好的語言表達能力、知識內涵以及行業經驗，爭取進入正規旅行社從事全職導游。
若你已經是一名合格的導游，則應苦練內功，充分把握好每一次帶隊的機會，做到優秀。另外，也可以參加一些導游大賽，提升自己的能力和業界知名度。
第二步，成為有一技之長的導游 優秀的導游緊缺，有一技之長的導游更缺。目前正在從事導游工作的人才可以學習一技之長，提升自己的職業競爭力。比如境外游越來越熱，而各類境外旅游線路的開發人才非常稀少，從事導游工作的你，不妨多學習些旅游線路開發方面的知識并加強實踐，給自己的職業提升埋下伏筆。
又如，如今懂得日語、西班牙語、俄語、韓語等小語種的導游人才非常稀少，多學一門外語，能給你的職業增添不少亮色。
第三步，成為全能型的高級旅游人才 目前旅行社對導游的要求已由以往簡單的全陪、地陪升級到會設計旅游路線，全陪、地陪一身兼，這為導游制造了更高的進入門檻，也讓導游這一職業具有了更強的不可替代性。
帶團，是在釣魚，寧靜的湖面，你總是帶著很多希望，可到最后，你往往會發現“水至清則無魚”這個道理是絕對正確的。
雖然這是我第一次帶團。只是把它當作是一次試驗。除了經驗之外沒想過要專區其他太多的東西。只要講解的好，服務的好，客人滿意就可以。這是不現實的。服務質量評議表只是對你的工作進行評議。并未對你的工作技巧評議。經過這幾次的帶團發現。真正評議一個導游的能力是看你的回扣拿的多少。不過這個的基礎是把客人服務好。一切按照原計劃能夠順利的進行。
帶團，是在畫地圖，美不美觀并不重要，重要的是要路線正確。在帶地接團時首先要注意路線的安排和時間的安排。在一定的時間內走幾個景點。在一個景點內停留多長的時間。更重要的是要知道末班車和末班船的時間。不能拼命的趕。只能空出多余的時間。免的路上出現意外趕不上回來的船。
帶團，是授課，你要像音樂老師一樣會唱歌，你要像體育老師一樣有體力，你要像經濟學教授一樣有分析能力，至少你要像小學數學老師一樣，不把加減乘除弄錯了。帶地接團最重要的就是講解，對于不熟悉的景點在帶團之前應該要問清楚弄明白。講解要讓客人聽的`入迷。而不是枯燥的等待你發言的結束。在帶團過程中要時刻注意客人的行動。既能帶好頭又能壓好尾。除了這些還要把景點的各個飯店各個旅館和商場都能弄清楚。最好能有聯系方式。可以在游客想要解決吃住問題時給出一系列的方案。同時也為自己帶來收入。
長線團帶團小結
作為一名全陪導游出去，第一次出去就因為業務上的不熟。被欺負的夠慘不忍睹。吃一塹長一智。總結一下幾點：
一， 要熟悉目的地的概況。比如當地的經濟、房產、主要收入、消費。客人最常問的就是當地的收入。而且會于舟山本地的進行對比。要清楚景點與景點之間、飯店與機場的路程和時間。這是客人最常問的問題。
二， 要把握大局。處理好與地陪導游的關系。要強硬的時候決不能軟，對于地陪提出的建議和意見要考慮清楚。要有自己的主見不能隨著地陪說什么是什么。靈活掌握，排除干擾。協商后再與游客協商。處理好于領隊的關系。這些人在旅游團隊中一般有威望、影響大、說話靈 , 旅游團中的游客也都支持他們的所作所為。有什么問題可以于他商量后決定。
三， 注意事項的提醒。比如登機前的行李托運注意的事項。目的地的天氣狀況提醒客人應帶的物品。晚上自由活動前的注意事項提醒。各個景點的注意事項提醒。防止被騙。
四， 另外產生費用的處理。對于另外產生的費用讓領隊簽字確認。收好憑據和發票。再回來之前與地陪的結賬要地陪出示簽收憑據。并把應收的回扣結算清楚。
短線帶團小結
短線的行程一般是以汽車為主的。所以在帶團的過程之中和司機的關系要處理好。旅游車的司機一般都熟悉線路，路況，經驗豐富，見識多廣，導游員如能與之合作好，司機能給你許多寶貴的意見，全力配合你的工作，就能夠保證旅游活動順利的進行。在與司機的合作中，導游員應注意以下幾點：
1、與司機研究日程安排，征求司機對日程的意見。
2、旅游線路有變化時，導游員應提前告訴司機。
3、協助司機做好安全行車工作。如幫助司機擦清擋風玻璃;;在行車途中不與司機長時間的閑聊等。
4、尊重司機。如為司機倒茶送水;安排好司機的住宿用餐。
5、提醒客人注意車廂的衛生。
若是購物游，應了解當地購物的價錢，和砍價的程度。可供游客參考。
導游在訂餐和入住前一定要提前打電話和餐廳賓館聯系確認。
反復講解注意事項，當天要說一下當天的行程安排，下午講解下午的行程安排。對于容易不守時的游客要多次提醒集合時間用餐時間等。
據報道，由中國數字信息與安全產業聯盟打造的迄今為止國內最大的綜合性社會信息系統工程——山西省數字化綜合服務平臺近日正式揭開面紗。該項目預計3年投資700億元，用市場化手段對山西數字化建設項目及產業結構調整進行配套建設，全面推動技術創新和產業的轉型升級，加速推進山西經濟和社會的全面轉型。
中國數字信息與安全產業聯盟是根據黨的十八屆三中全會精神和中央網絡安全與信息領導小組要求成立的，其宗旨是整合資源，通過信息技術構建現代公共服務體系，加快發展我國數字信息產業經濟。山西作為聯盟成立后第一個全面推動信息化建設的省份，與山西正面臨的經濟轉型有密切關系。
與不少資源型省市相似，山西經濟轉型搞了好多年，但一直跳不出“資源形勢好時，沒有動力;資源形勢不好時，沒有能力”的循環怪圈。近年來，山西快速發展的勢頭隨著煤炭行業持續低迷而放慢腳步，2014年GDP增長速度僅為4.9%，此外還存在生態環境嚴重欠賬、省內貧富差距過大、國有經濟比重過高等沉重歷史包袱。資源型經濟的軟肋在于其產業結構的單一，運作模式的狹隘以及思維方式的落后。信息化憑借其綜合開放的形態特征，可以對此予以有效的改善和提升。山西有特征鮮明的資源型經濟結構特征，且正在進行“國家資源型經濟轉型綜合配套改革試驗區”建設，因此成為資源型地區信息化的關鍵要地。
如何跳出循環怪圈，克服軟肋，實現經濟轉型?在互聯網時代，一場深刻變革正在加速到來。作為經濟新常態下催生的一種新模式，互聯網不單是融入了大眾的日常生活，還演化出新型的生產方式和生產關系。大數據就像是構成互聯網時代DNA的基本單位，信息化在其中則是起到化學鍵的鏈接作用，二者相互作用，最終完成宏觀和微觀層面的再造系統。
信息化體系建設既包括硬件方面，如服務器的設置、網絡的建設、數據庫的開發等，也包括軟件方面，如政府管理方式的改變，而后者更為重要。政府用信息技術提供的資源、方法和手段，從構建服務民生的現代公共服務體系入手，將錯綜復雜、難以把握駕馭的社會變革，轉化、簡化為看得見、摸得著、可度量、能把控的信息系統工程。
在這個過程中，尤其要注意轉變觀念，特別是發揮市場在資源配置中的決定性作用，鼓勵民營資本的投入和管理，成為服務的主要提供者。信息化和大數據有助于打通政府部門和公共服務的消費者之間的鴻溝，巨量社會消費需求通過信息交易服務平臺轉化為采購訂單注入相關服務產業之中，成為拉動服務產業發展的強大內需動力。同時，服務產業的發展又將有力地促進傳統產業的轉型升級，對經濟發展產生巨大的倍增效應。
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