暑期就業市場的調研報告
隨著社會一步步向前發展，報告的使用成為日常生活的常態，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編整理的暑期就業市場的調研報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
這周學校安排了社會實踐調查，借此機會我們有幸來到了沈陽各大汽車公司或汽車廠進行了調查訪問。在對各位汽車公司負責人和維修老師傅的調查訪問中我學到了很多關于汽車方面的知識。對汽車有了更新的認識和理解，尤其對汽車文化，汽車運用等方面有了全新的了解，也對中國汽車行業有了更進一步的認識。
汽車在當今社會不再只是作為一種交通工具了，汽車運用廣泛，可以說已經深入到社會的各個領域，汽車業的發展也在推動著其他領域的前進和發展。
對許多人來說，汽車，可以改變他們的生活方式，可以讓他們的生活更精彩。汽車，更是強有力的加快城市化進程的助推器，它一定程度地反映了社會、經濟發展和技術進步的水平，在特定的地域和空間，它還折射著極具東西方文化特色的人文理念。汽車和汽車相關產業的發展，開創了社會發展的新空間，令世人矚目。
穿流在城市間的各種汽車在城市里扮演著各種角色，公交車成了大多數人上班出行的交通工具，給市民的出行帶來了很大的方便。而在人類社會的經濟活動中，汽車運輸是不可缺少的環節。隨著機械動力在汽車事業中的應用和資本主義經濟基礎的確立，汽車運輸開始自農業和手工業分化出來，形成為一個獨立的生產部門。但是，汽車運輸作為一個生產部門，比其作為社會生產和生活的條件，范圍要狹窄一些。汽車運輸又出現也很多分支:廠內運輸和公用運輸;私用運輸和社會運輸;旅客運輸和貨物運輸等等。
隨著社會的發展和人民生活的不斷提高，私家車也悄然走進了千家萬戶。在沈陽福田汽車4s店中我們進行了短時的參觀和訪問，了解到私家車的.出現給那些車主更是帶來了很大的好處。
私家車，就是任它大暴雨還是龍卷風，不用費力撐著傘跑到車站，渾身濕透;私家車，就是不必考慮讓座，不必忍受車廂內各種體臭、汗臭夾雜而成的氣味大餐;私家車，就是不必為了在寒風中等待半小時而跟遲到的公車司機生悶氣;私家車，就是不用下了車再走一大段回頭路，還得冒著生命危險穿過寬寬的馬路。私家車讓我們生活更方便快捷，生活品質提高了。
汽車在國防軍事方面也起著舉足輕重的作用。軍用車輛中的運輸汽車，用來運送前方物資和人員。對于靠近前線的運輸汽車，其越野本領都較強，可以和火炮牽引車比高低，而擔任后方運輸的汽車，大多選用民用運輸汽車。現在，一種新的運輸方式集裝箱運輸已在海洋運輸、鐵路運輸和航空運輸中得到使用，效果較好。這種運輸方式也在軍用物資運輸中得到采用。它實際上就是用汽車將集裝箱運到所需要的地方，而這種汽車也就成了專用車，叫做集裝箱運輸汽車。
軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的趣野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能吃苦耐勞的本領。后來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。軍用越野汽車的活動區域廣闊，除在公路上行駛外，還不可避免地行駛在泥濘、沙灘、雪地、耕地以及崎嶇的山區。為了適應這些苛刻的路面，軍用越野汽車必須具備特殊的結構，以達到高度的越野性能，使其在各種復雜的路面條件下都能比較順利地前進。
專用車是自卸車、半掛牽引汽車、半掛車、廂式車(含客廂式和貨廂式)、罐式車、起重舉升車、特種結構車、倉柵車等專用載貨汽車及專用作業類車輛的統稱，廣泛服務于我國國民經濟的各個領域。
隨著汽車行業的多元化發展，汽車租賃業也成了社會上一種新型的行業。在沈陽亞太汽車租賃有限公司我們了解到，汽車租賃公司的不斷擴展和壯大，為人們的生活也帶來了方便。婚車和自駕游等也走進了人們的生活。尤其是每逢節假日，汽車租賃更是火爆，春節更是如此。春節期間租車市場火爆的原因有三:一是老家在外地的市民為了躲避春運客流高峰，駕車回家過春節;二是一些人春節期間走親訪友較多，租車能帶來不少方便;三是春節長假也為一些自駕游的愛好者提供了外出的機會。
總之，汽車是奇妙的，它在人類社會中扮演著不可替代的作用，成為了人們生活的密切伙伴。
為期一周的社會調查馬上就要結束了，我們懷著不舍的心情回到了學校。調查時間雖然短暫，但是給我留下了很深的印象。我感謝系部給了我們這樣一個實踐的機會，也感謝汽車公司的各位同志對我們的指導和教育。這次短暫的時光會給我的人生留下一筆寶貴的財富。
暑期就業市場的調研報告2近幾年，我國許多高等院校紛紛開設電子商務課程，學生反映強烈。北方交通大學是我國率先開展電子商務教學的高校之一，1992年就開設了條碼技術與電子數據交換(edi)的選修課，1996年該課被列為物資管理和國際企業管理專業的必修課程;在新制訂的九八級教學大綱中，電子商務被列為管理工程專業的必修課程。在教學實踐中，北方交大已經形成由教師的電子教案、學生的電子作業、交互式的遠程網絡教學系統以及電子商務網絡案例教學模擬試驗等構成的全方位多媒體教學體系。作為教育部遠程網絡教育試點，已經在因特網上實現了電子商務課程的遠程網絡教學。電子商務是北方交大學生們的熱門話題之一。
那么，在校大學生們是怎樣看待電子商務這個問題的呢?1999年底，由xx與北方交通大學電子商務協會共同對北方交大的在校學生做了有關電子商務的問卷調查。調查采用書面問卷形式，受訪大學生575人，研究生38人(其中mba20人)，這些學生分別來自各個年級，涵蓋了電信、經濟、管理、法律、運輸等多個專業，具有較強的代表性。
調查包括兩部分。第一部分是對電子商務的認識，包括以下幾個問題:1、你知道什么是電子商務嗎?2、你能就電子商務對社會的影響談談自己的認識嗎?3、你能說出電子商務的一般流程嗎?4、你知道什么是edi嗎?5、你對電子貨幣了解嗎?第二部分是獲得電子商務的途徑，包括以下幾個問題:1、除了上課外，平時你從哪些方面了解電子商務的知識(依次舉出三種途徑)。2、請列出你閱讀電子商務論文的具體報刊名稱。3、你參觀過電子商務的展覽會嗎?
對電子商務的認知程度
在被調查者中，60、5%的本科生和100%的研究生表示對電子商務的概念有一定了解。數據顯示，大學生們對電子商務表現了較大的關注，受教育的程度越高，對此的認識也越深。在對電子商務的概念有一定了解的學生中，認為電子商務對社會有很大影響的占23%;認為有一定影響，但短期內難以形成規模的學生占46%;認為中國目前發展電子商務尚有難度，對老百姓影響力有限的占31%。這一方面說明在校大學生對電子商務的發展與對社會的影響的認識還較為冷靜，另一方面也說明，我國電子商務的人才培養和在校教育與社會的需要還有一定的距離。
這不能不讓我們擔心，電子商務正以令人難以想象的高速度發展，而目前的教育及受教育者能否適應市場的需要?在對電子商務的了解程度進行深入調查時發現，問題確實很多。
表示對電子商務流程有明確認識的同學中，本科生僅占32%，mba占80%，大部分非經濟管理專業的學生對電子商務具體貿易流程的認識仍然停留在初級階段。
在對edi的認識上，僅有不到9%的人(研究生32%)表示曾有過了解;4%的人(研究生18%)能就edi在電子商務中的應用發表一些自己的看法，且這部分人全部是經濟管理類學生。可見，在深入系統的學習中，電子商務逐漸體現了它的學科性以經濟管理為主。在這方面，經濟管理類的學生有其專業的優勢。但是所占比例之少，尤其是其他專業無人了解的現狀實在令人擔憂。
在對電子貨幣的調查中，僅有1人在網上使用過電子貨幣。本科生中僅有9人表示對此作過專門的研習，而且都集中在計算機專業和信息通信專業。研究生中也僅有4人表示自己曾鉆研過此類問題。另有10人表示對此很有興趣，這個數字是相當低的，僅占總人數的2%。電子商務是一個跨學科的領域，在涉及到電子商務發展的關鍵問題金融電子化與貿易安全上，電子專業、法律專業的學生有獨特的優勢，但尚未引起經濟管理專業的重視。就目前而言，真正認識到電子貨幣與自己已經很近的學生并不多，對此投入很大精力的學生更少。
對電子商務的學習途徑
第二部分的調查主要是想了解學生學習電子商務知識的途徑，了解哪些報刊上刊載的文章 學生引用次數最多。經分析，除去開設電子商務課程的專業，大部分本科生是通過計算機類的雜志(43%)和報紙(30%)來了解電子商務知識的，從專業書籍與廣播電視上學習相關知識的并不多。
調查數據顯示，被學生引用的電子商務方面的論文來自91種中英文報刊，一方面反映了學生的閱讀面很大，另一方面反映了媒體對電子商務的報道數量也在加大，同時也反映了當前我國電子商務的專業報刊尚未面世，面向大眾的宣傳方式仍是以面為主的普及，較少涉及具體的實施細節，系統介紹電子商務知識的報刊并不多。
在普及電子商務方面受到學生們認可的媒介主要有計算機世界互聯網世界信息與電腦中國計算機用戶市場與電腦等幾家刊物。經過進一步調查了解到，這些排名靠前的報刊，在1999年都專門設立了電子商務普及類的專欄或專題講座。在人們迫切想了解電子商務知識的時候，選擇系列刊載的報刊無疑是讀者的首選。但是沒有一家刊物所占的比例超過15%。
最后，在沒有任何組織的前提下，大多數學生(本科生的65%和研究生的89%)都主動去過電子商務的展覽會，從中了解電子商務的最新發展動態和最新技術應用。
通過調查我們發現，大學生們對電子商務都十分感興趣，不少人通過閱讀課外資料或參加展覽了解電子商務，有目的地學習電子商務知識。但是，他們缺少系統全面的學習。在電子商務成為21世紀貿易主要手段的趨勢下，電子商務的普及與教育工作若能更上一層樓，將會推動我國電子商務的發展與壯大。
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