“大新华”集团上市后，以陈峰为代表的海航集团的“老板”们，是否会上演一夜暴富的神话？《新财经》记者两赴海南，通过与陈峰、王健、陈文理、李先华等海航高管的深入交流，得到了大量第一手资料。
“我们大厦楼上的‘HNA(海南航空)’标识有些脏了，是不是应该清洗一下？”不久前，海航发展大厦的清洁工通过海航集团特有的网络办公系统，将意见直接提给了集团董事局领导。
“不用了，我们的牌子马上就换了。”海航的决策者回答。
众所周知，海航人正在实施一个很大的战略规划——筹建“大新华”集团。可是，这个“大新华”同现在正在私募的新华航空控股有限公司有什么关系？同海南航空股份有限公司有什么关系？同海航集团有什么关系？“大新华”未来将扮演什么角色？这些问题，就是在海航内部，很多人也说不清楚。
“海航现在处于再次脱胎换骨的准备期。”面对《新财经》的采访，海航集团董事长陈峰说，“未来5～7年，海航有两个目标：一是创造中华民族的世界级航空运输品牌，二是为中华民族创造一个世界级企业。这有三个标志，一是机队规模；二是旅客认同度；第三是海航品牌的国际知名度。目前我们正在组建中国新华航空集团，这是中国航空界一次重大的私募，为我们未来发展奠定了基础。”
陈峰口中的“中国新华航空集团”，正是业内所说的“大新华”概念。在目前，因为还未完成注资计划，没达到《公司法》对于一家集团最低掌控五家子公司的要求，集团还不能挂牌，所以只能通过“新华控股”吸纳资金。
对此，海航已经谋划了很久很久。
海南航空从一个地方性航空运输单体企业，能发展到今天的规模——截至2005年6月，拥有107架飞机，集团总资产430多亿元，员工19000多人——同他们一系列成功的资本运作密不可分。如同国务院发展研究中心海航发展战略研究组所说的：海航快速发展的十年，也是成功进行资本运作的十年。
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品牌：企业不老的心(跨国公司,中国,中国市场,人说,是由) 美国人说：“到中国去。中国正在成为饥饿的国际投资者们面前一道诱人的大餐。”欧洲人说：“到中国投资不需要勇气。”日本人说：“到中国去，放弃日本的一切到中国发展都值得。”而韩国人说：“韩国靠出口美国创造成长的时代过去了，我们要赶快投资中国，创造第二个成长的春天。”
在更多人看来，这些话与其说是跨国公司意识到中国市场对于自身发展不可估量的意义，不如说是道出了跨国公司对中国市场的觊觎之心。在跨国公司看来，获取中国市场份额的意义已经远远超过中国市场本身。与此同时，随着中国市场经济的开放程度和市场化进程的日益深化，跨国公司在中国展开了大规模的扩张战略，中国市场已经成为跨国公司全球战略版图的中心。“伴君如伴虎”和“与狼共舞”，在加入世贸组织之后这样的措辞已经被反复提起，话语的背后在无数次澄清这样的事实：跨国公司已成为中国企业竞争的主要对手，将与中国企业在同一个有限的市场相互博弈。
所谓“知己知彼，百战不殆”。面对着跨国公司咄咄逼人的进攻扩张之势，国人常禁不住自问：“为什么总体上看跨国企业总比本土企业更具竞争力呢？它们的竞争优势又体现在哪里呢？”
是技术领先、是资金雄厚、是人才辈出、是渠道畅通、是管理完善、还是营销方式先进……跨国公司主要凭什么在中国取得成功呢？
答案就是：品牌！品牌，是的，就是品牌。
在产品高度同质化的今天，品牌竞争力整合了企业在资源、能力、技术、管理、营销和人力资源等方面的综合优势，是形成并实现企业可持续增长的动力源泉，是企业核心竞争力的外在表现。用作者本人的话讲：“从战略管理的角度看，任何一家企业要想在风起云涌的市场大潮中搏击风浪，必须具有自己独特的核心竞争力……而核心竞争力的强弱不是由企业家、也不是由经济学家，而是由消费者来执行最终的裁决权。”
不难看出，由于充分和完全的市场竞争，企业核心竞争力的优势不可能维持长久及独占，只有将企业的核心竞争力转化为品牌竞争力，才可以保证企业的基业常青。 猜你更喜欢:幸福着你的幸福(给你,习惯,幸福,乐都,忧伤)
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觉得好像丢失了某样东西
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但感觉是那么强烈
总在不经意间涌上心头
在毫无防备的时刻
随狂浪侵袭而来
吞噬整个左半边身体
却又是那般脆弱
一碰 就碎了一地
溅起散落于脚下的影子……
于是渐渐习惯了麻木
习惯了躲在角落
忧伤缅怀逝去的某种
习惯了被公车包裹
在拥挤的城市街道间穿梭
停停靠靠……
独自撑着伞过马路
雨滴沿伞骨坠落到水坑
浑浊的涟漪倒映着谁的倒影
它将去哪个方向……
每个人总有那么一段时间
是在为某个人而感动 而忧伤
专属的心绪
只为那一个人
相信
一切正在慢慢平复
只是时间的问题……
应该得到快乐的人儿啊
希望你能够快点找到想要的幸福
不要再等待
她能够给你值得的爱
我愿把我所有的快乐都给你
你一定要有双倍的微笑
因为我……
一直都幸福着你的幸福
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在过去现在与未来间纠缠……
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