生產實習日記三篇

生產實習日記三篇

　　1.6月5日上午

　　我們早上9點到達柳工大門，首先由黃老師帶領我們參觀柳工產品展覽館，在這里給我們介紹了柳工產品的情況，不管是主導產品裝載機，還是其他產品如挖掘機、壓路機、攤鋪機、叉車等的銷售都在業內名列前茅，這體現了柳工雄厚的技術實力。

　　接著，黃老師帶領我們總體參觀了一遍柳工所有的廠房，讓我們對柳工的生產有一個總體的認識。

　　2.6月5日下午

　　下午參觀熱處理廠和工具廠。

　　熱處理廠有許多大型的熱處理機器，組成一條全自動的熱處理生產線，能完成各種熱處理工藝，包括正火，回火，調質處理，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工藝。每臺設備都設有安全防護，墻上和告示板上隨處可見安全警示語，這體現出柳工對安全生產的重視。

　　緊接著我們參觀了工具廠。這里最讓我印象深刻的是工人們認真工作的態度，我們一大群人圍在機床四周觀看，但是工人們所有的注意力全部集中在他們所加工的零件上，好像從來沒有發現我們圍在四周一樣。我想，柳工的發展和壯大，是離不開這樣一群令人欽佩的工人的。在這里，我們近距離的觀察了多種機床，包括車床、銑床、鉆床、線切割機床和數控車床等傳統的和先進的加工設備。

　　3.6月6日上午

　　上午參觀變速箱廠。

　　我們先進入大件車間，這里生產變速箱的箱體，設備為專用機床和組合機床，夾具使用專用夾具減少裝夾時間以提高生產效率。專用機床的特點是加工效率高，但精度較低，故結合使用加工中心的組合機床來彌補它的不足。如在組合機床上，采用一面兩銷定位原理，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。加工箱體的線微觀流程是：精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鉆、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鉆孔一——攻絲——鉆孔二——攻絲二——鏜、鉆孔——鉆孔攻絲——清理。

　　小件車間生產變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車間內，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標鏜床，差齒機銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等零件。箱體廠采用了先進的企業生產管理理念——U型線理論進行生產管理，該生產理念是由日本人首先提出的并將之運用到企業生產實踐的。U型線是以多品種小批量,頻繁插線和變線的生產線,以減少人力,物力的浪費為首要目標。生產線U型化必須將生產的投入點(Input,即材料的放置點)與成品的取出點(Output)的位置盡可能地靠近,我們稱之為“IO一致”的原則。也就是將投入點與取出點接近時,可免除“返回”的時間上浪費。為了達到IO一致的`原則,生產線的布置就排成像英文字母的U字型,所以稱之為“U型生產線”。IO一致的原則,除了用在生產線上的布置之外,也可以應用在機器設備的設計上,同樣是以節省人力,順暢物流,消除浪費為首要目的。據黃老師介紹，該廠自08年采用U型線理論生產后，在半年時間里生產成本降低了三分之一，取得了良好的經濟效益。

　　此外，在車間門口的墻上，我們還看到了柳工的生產管理理論，即六西格瑪(6σ)理論。六西格瑪(SixSigma)是在20世紀90年代中期開始被GE從一種全面質量管理方法演變成為一個高度有效的企業流程設計、改善和優化的技術，并提供了一系列同等地適用于設計、生產和服務的新產品開發工具。繼而與GE的全球化、服務化、電子商務等戰略齊頭并進，成為全世界上追求管理卓越性的企業最為重要的戰略舉措。六西格瑪逐步發展成為以顧客為主體來確定企業戰略目標和產品開發設計的標尺，追求持續進步的一種管理哲學。

　　有了兩天清閑的日子之后，今天有放線的活了，小李喊我去幫忙，我們帶上安全帽，拿上墨斗，長尺等進軍工地了。倒不是因為每天在太陽底下揮汗如雨的辛苦，而是覺得有些看不到邊際的無奈：學的是土木工程，在工地里干的卻是絕對的測繪工作，到夕陽西下時滿手墨汁，不，膀子上腿上，衣服上都是墨汁，蹬著小車騎一個小時回家。一種很不是滋味的感覺。不知不覺就有了離開甩手的沖動，但是實習任務還沒完成；想全身心投入去做吧，又不愿意，畢竟現在還僅僅是實習，而且時間也不長，更重要的是，還不想讓自己這么快就習慣這份生活。不過，十幾天下來，我對眼前的這份活還是有些微詞的——效率著實不怎么高。

　　工友們早就說過：活是做不完的，提前完成沒獎勵，延遲了頂多晚上加班就是了，而且一個臺班8個人，少你一個干起活來一點感覺都沒有。每天忙來忙去，工作都差不多，最多的，也就是樓層的頂層放線。其實也就確定兩個點再確定一條直線的原理，做起來就和畫CAD圖一樣，都會，就是時間不一樣，多的能差幾個小時，一出錯更麻煩。

　　今天的情緒很不好，南京的天氣在短暫的陰涼過后又回復了“火爐”的本性，也許是35+高溫的折磨，只想著早點兒回家吹空調，睡大頭覺~

　　第一天到工廠生產實習，我精神恍惚的從宿舍來到斗門區工廠。這幾天過的很瘋狂，先忘記復習周的作業和一大波考試，畢竟這些都已過去，可是我還是很想談談這幾天的經歷。11號下午考完了最后一門課儀器分析，我火速背著書包奔向機場，一路上的大雨讓我的內心十分忐忑，祈禱著它不會導致飛機延誤。然而，令人擔心的事情總是會有更大的可能性發生，一小時，兩小時…就這樣，我在機場一直靜靜的等著。凌晨三點多，我到了武大附近的酒店，還好貼心的室友為我留了門。刷進房間后，我看到只有一張大床，由于害怕驚動室友，我就靜靜的坐在床邊，幻想自己是一只又美又可愛的長頸鹿，后來可愛的宇寶寶還是發現了我的到來。第二天一大早的考試，我火速用一個小時答完卷子，第二個小時趴在桌上安靜睡覺。考試面試后，我就火速趕回珠海，當我再次回想這幾天的經歷時，我已經坐在德齬ぷ髁恕

　　第一天我進行的工作是將袋子的拉鏈打開，為后期的加工做準備，然后還進行了封箱、貼標簽、堆碼、使用叉車運送等工作。因為我比班里同學晚到兩天，因此當我很興奮很激動的在撕拉袋子的時候，當我嘻嘻哈哈傻笑的時候，旁邊同學們都說我：一看你就是新來的，再呆兩天你就不是這樣的了。就這樣，我像多動癥兒童一樣度過了一下午。后來幾天，全都被陳新彥同志拉去裝箱封箱堆碼了。我原本以為，包裝袋嘛，那么輕便沒什么分量，誰知封封裝裝搬搬一整天，還真是夠累啊，同學問我為什么干了一個男生干的活，因為我是女漢子啊。

　　接下來我想談一談關于工廠工作效率的事。在德齙謀皮月餅包裝生產線，使用的工作模式大概是榴蓮工作法，即一條路干到下班，中間沒有休息，一直重復而又機械。這種工作狀態下，勢必會造成內心抗拒，行動遲緩等問題，因為缺乏希望，看不到盡頭。不知道貴公司對于關愛員工身心健康這一塊的重視程度有多少。林老師特別崇拜的以為企業家就是稻盛和夫先生，稻盛先生經營過三家非常成功的企業，京瓷公司，KDDI以及日航公司。他要求員工付出不亞于任何人的努力，鼓勵員工擁有燃燒的斗魂，但是他公司的核心就是讓員工擁有幸福的生活，員工幸福是他創辦企業的第一要義。

　　基于對員工的尊重，而不是站在員工的對立面去強迫，會讓員工愿意付出更多。就像我們實習生一樣，如果我們感受到尊重與被關愛的心，也勢必愿意拿出最真誠的自己去面對工作和企業。

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