這將是迄今為止裝備最齊全(并且可能是最昂貴的)的MDX，并且還有更多：至少355馬力的面向性能的TypeS。2022 Acura MDX將于明年初上市，具有更多標準功能，更豪華的內飾和更出色的性能。
明年夏天，MDX Type S就要來了。它將配備雙渦輪增壓3.0升V-6，估量功率為355馬力。
ura歌的新旗艦具有標準的12.3英寸信息娛樂屏幕，新的10速自動變速箱和升級的懸架。
ura歌將于明年年初推出其暢銷書的全新版本。2022 Acura MDX將比以前流行的SUV包裝更多的尺寸，性能，豪華性和標準功能。現在，自稱為“本田的性能部門”的ura歌在RDX的強勁銷售和最近重新設計的TLX的積極歡迎下取得了長足的進步，但這是MDX對其未來最重要的第四代產品。
去年Ac歌售出了約50,000臺MDX，占其總銷量的近三分之一。(順便提一下，Ac歌跳過了2021年，而將其稱為2022年。)自2001年首次亮相以來，該公司已經售出了超過100萬臺MDX。這不僅使它成為有史以來最暢銷的Ac歌，而且是歷史上最暢銷的三排豪華SUV。盡管取得了所有成功，Ac歌目前仍在嘗試將其最大的SUV重新定位于競爭日益激烈的豪華SUV領域。“我們正在改變MDX的方向，” Ac歌汽車業務副總裁Art St. Cyr說。“它進入了高端市場。”
高端意味著要使其價格，功能和性能與寶馬X5，奔馳GLE級和奧迪Q7更加接近。到目前為止，MDX向來與雷克薩斯RX，英菲尼迪QX60，凱迪拉克XT6以及馬上推出的Genesis GV80一起成為細分市場的核心。ura歌全球進展負責人湯姆·阮(Tom Nguyen)表示：“ MDX的傳統正處于驚險之中。” “這輛車驚險地接近成為主流。我們必須變得更大。”
盡管SUV比其前身更長，更低，更寬，但它的體積更大，更好，但不像Escalade那樣大。它以全新的輕型卡車平臺為基礎，還具有更長的三英寸軸距，更寬的履帶，并脫落了其前撐桿懸架，以支持不等長的操縱臂，從而增加行程并改善幾何形狀。它的后副車架和獨立的后懸架也進行了重新設計，并且它的前減震器殼首次是鋁制的，因此它們更輕，更牢固。
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URA歌
彈簧和減震率增加，防傾桿變得更硬，MDX原型機的21英寸車輪和輪胎將投入生產。SUV穿著四季皆可的Continental CrossContact輪胎，尺寸為275 / 40R-21。根據Acura副總裁兼品牌官John Ikeda所說，目前夏季輪胎不在計劃之列。甚至將于明年夏天到達經銷商的MDX Type S也將穿著四季橡膠。
新的前懸架還同意 設計師降低引擎蓋的高度。他們還將SUV的點劃線長度增加了5.9英寸，因此其比例更像德國目標。阮說，體重略有上升，但為了保持更好的整體平衡而向后移動。
前面是Ac歌(Acura)三維鉆石五角形格柵的最新功能，它比其他型號更深，更精細。它的側面是LED大燈。現在，C柱在運動方面得到了極大的改善，后擋板優雅地流入到齊平的后保險杠中，后保險杠裝有溫柔 的擴散器和兩個大嘴排氣口。所有的裝飾都是低調的緞鉻。它的使用很有品味，但我們對從鏡子延伸到前擋泥板的小矛頭表示懷疑。看來是強迫的。原型的啞光液態碳涂料可能會量產，但目前，其車輪上的銅制細節和白色制動鉗僅用于展示。
引擎蓋下將采納與去年相同的290 hp 3.5升自然吸氣V-6，但九速自動變速箱已成為歷史，由具有較短一檔的新10速取代，這應該有助于加速。前輪驅動將是標準配置，而該品牌的第四代全輪驅動系統將同意 70%的發動機扭矩到達后輪。
全輪驅動將是S型的標配，它將從TLX S型獲得渦輪增壓的3.0升V-6。在轎車中，發動機可產生355馬力和354 lb-ft的扭矩，但Ac歌暗示收視率可能會增加。無論哪種方式，它將成為有史以來最強大的powerful歌SUV。S型也將受益于后置電池，這將改善其平衡性和操控性。
在里面
盡管我們還沒有駕駛2022 MDX，但我們已經坐了下來，它的新機艙在舒適性，功能和設計上都取得了根本性的進步。儀表板現在用法式縫制皮革手工包裹，并用低光澤度的開孔木料裝飾，并散發出微妙的金屬光澤。操縱臺上有很多鋼琴黑，并且門上有華麗的鋁制揚聲器罩。傳統的變速桿已由按鈕單元取代，它與TLX的三輻式方向盤共用，該方向盤受熱并具有撥片式變速桿。包括“一般 ”，“運動”和“個人”在內的驅動器設置同意 駕駛員調整行駛，控制，轉向和動力總成。
復雜的兩屏設計已經淘汰，取而代之的是一個單獨的超寬12.3英寸單元，這將是該品牌陣容中最大的單元。它不是觸摸屏。相反，操縱臺上有一個放置良好的觸摸板，以及牢固的腕墊，真實的音量旋鈕和標準的無線電話充電器。Acura的第一個數字儀表盤也是標準配置，該儀表盤將具有兩種配置，一個全景天窗，以及無線Apple CarPlay和Android Auto功能，我們計算了六個USB端口，其中第三行包括兩個。
MDX的新型16向電動可調節運動座椅具有較長的座椅底部，可提供額外的大腿支撐和大量的支撐。它們也被加熱，冷卻，并提供九種按摩設置。全部三行均覆蓋有穿孔皮革，并帶有對比色縫線和滾邊。鉆石針腳實際上已經成為此類產品中的一種，因此Ac歌朝著另一個方向進展，這種設計被稱為“曲線縫”。可選的25揚聲器高級音頻系統可在整個頭枕中放置六個揚聲器，并在整個機艙中放置六個碳纖維低音揚聲器。LED環境照明提供27種不同的照明方案。
我們仍然沒有規格，但是Ac歌說，整個腿部空間得到了改善，而標準的天窗卻犧牲了一些后排座椅的頭部空間。有七個座位。滑動的第二排是40/20/40，中央部分是可移動的，留下了兩個船長的椅子，并改善了進入第三排的通道，這仍然是最適合孩子的。
貨運量也在增加，在載貨地板下有大量的存儲空間。Nguyen說：“客戶告訴我們他們的嬰兒推車不適合放在后面。” “現在，他們將第三排向上。” 另一個很酷的感覺是可翻轉的貨物地板，一側鋪有地毯，另一側鋪有耐刮擦塑料，可用于處理臟東西。
該品牌的駕駛員輔助套件AcuraWatch將成為標準配置，包括自適應巡航操縱和自動緊急制動。
ura歌公司的代表說：“旗艦曾經是轎車。” “但是時代在變化。NSX是我們的光環戰車，但是第四代MDX是我們的新旗艦。” 它將成為該品牌有史以來最昂貴的SUV。Acura臨時還不想談論數字，但是它使重新設計的RDX和TLX的基本價格提高了5%。我們預計MDX的價格至少會比2020年型號的起價45,525美元上漲至少更多，甚至更多。