豐田開辟了最初的86型，旨在為客戶提供跑車固有的夢想和駕駛樂趣。86最初被視為具有前置引擎，后輪驅動的車輛，具有直觀的操控性和本能的響應能力。
年推出。此后，這些車輛已被用作各種參與性賽車運動的基本模型，包括集會，一次比賽，體操和泥土試驗，而其他的則進行了個性化定制。全球共售出超過200,000臺86，為車主扮演了可靠的合作伙伴的角色。
GR 86保持其低矮和挺直的姿勢，以及低重心 豐田Gazoo Racing(TGR)的新GR 86和斯巴魯的新BRZ共同開辟。然而，盡管兩輛車共享相同的車輛基礎，但兩家公司專注于為各自的車型給予 獨特的駕駛感受。
在與BRZ開辟團隊進行友好競爭的同時，TGR尋求開辟一種能夠為86球迷帶來快樂并實現86獨特駕駛感受的演變的車輛。因此，新的GR 86專為運動性能而設計，可提供最高水平的直接和令人中意的駕駛性能。
GR 86的擋泥板頂部水平延伸至皮帶線，具有前輪驅動和后輪驅動車輛獨特的姿態。低矮的水平底盤和狹窄的機艙后部相結合，營造出寬闊而低矮的外觀。車輛的前部采納了Gazoo Racing特有的Functional Matrix格柵，融合了性能和情感。
信息娛樂系統有各種開關和水平放置的屏幕。信息娛樂屏幕的位置也處于最佳位置，以使駕駛員能夠專心駕駛。組合儀表具有7.0英寸的TFT屏幕，其開場動畫序列受GR 86水平對置發動機的活塞運動的啟示，在駕駛開始前就充滿了興奮感。
GR 86的內部以駕駛員為中心，配有數字屏幕，可為駕駛員提供所有必要的信息與以前一樣，GR 86擁有輕巧，重心低的緊湊型發動機，其排量從2.0升增加到2.4升。憑借這種改進的性能，從零到100 km / h的加速時間為6.3秒，低于GT86的7.4秒。發動機的響應能力也得到了增強，從低轉速到高轉速都提供了平穩，無壓力的感覺。
新款GR 86的尺寸幾乎與GT 86相同。限制車輛的整體高度和髖點有助于降低重心并提高轉彎性能，從而提供86型所需的敏捷性。鋁的使用車頂板的重心較低，而鋁制擋泥板和更新的前排座椅和消音器有助于減輕分量。
車身剛度得到了改善，目標是在從城市駕駛到性能上限的所有速度范圍內提供愉悅的操控。扭轉剛度也比以前的型號提高了約50%，以提高控制穩定性。GR 86還具有出風口，門檻擾流板和其他部件，可改善轉向響應性和穩定性。
GR 86帶有手動或自動變速箱，而自動版本的GR 86則配備了斯巴魯的EyeSight駕駛員輔助技術。這種全面的安全技術系統通過在日常駕駛過程中提供的安全支持，以及有助于幸免或減少碰撞影響的預碰撞安全技術，以及在發生事故時提供緊急救援支持和二級防撞支持。