為什么MotorTrend要把測試旅行車作為其年度SUV的一部分呢?因為沃爾沃XC60越野車有全輪驅動和8.3英寸的離地距離，相當于其主要的SUV競爭對手。如果我們要把斯巴魯放在這一類，我們也應該沃爾沃。
鑒于這款車本質上是XC60跨界車，但車身外殼不同，明智的消費者是否應該抵制“人人都買suv”的潮流，轉而買這款沃爾沃掀背車呢?
請閱讀本年度其他SUV的競爭對手，包括來自福特、凱迪拉克和寶馬的車型。
對我們來說，這輛車是正確的車輛，不幸的是，它位于錯誤的時間和路段。目前，美國人不喜歡馬車。不幸的是，這意味著V60越野車將被忽視，而人們可以從它的低矮的車頂看到旁邊的XC60(公平地說，這是一個很好的跨界車)。
《越野》雜志的特刊編輯斯科特·埃文斯(Scott Evans)說:“它駕駛起來像一輛轎車，越野行駛起來像一輛斯巴魯(Subaru)，從內到外的外觀都比其他豪華品牌好，而其他豪華品牌在業內的地位應該高于沃爾沃。”
這款車的底價為46095美元，測試價格為50190美元，“這款車真的是一個巨大的價值，尤其是考慮到它的多用途，”特性編輯克里斯蒂安·西博(Christian Seabaugh)說。“很少有其他汽車能在行駛舒適性、整體性能、越野性能和實用性之間達到更好的平衡。”
這是事實，即使它只配備了T5 2.0升渦輪四傳動系統，通過它的八速自動變速器傳遞相對溫和的250馬力和258磅-英尺的扭矩。不過，它還是能讓你在8秒內從0加速到60，對于任何一輛側面沒有駝鹿圖案的沃爾沃來說，這已經足夠快了。如果沃爾沃出售更多這樣的車輛，他們可能會考慮引進渦輪增壓/增壓T6版本，增加60匹馬，但T5是可以接受的。
然而，V60越野車不僅僅是一輛裝有升降裝置的V60旅行車。平臺基礎的軌道擴展器允許越野1.2英寸寬比傳統的V60貨車-保持轉彎和處理更多的汽車。
它的車一樣的處理不是空洞的吹噓。如果你是一名運動型多用途車(SUV)車主，你會懷念你的車沒有像一只穿著旱冰鞋的大象那樣轉彎的日子，那么這款沃爾沃車的曲線設計很好，車身控制也很好，不過懸架在幾次突然的劇烈波動后觸底。
并且相信這個有著漫長冬天的國家開發出了一種在雪堆中工作良好的四輪驅動系統。你的冬季早晨是否經常在大雪后出現下坡車道?不用擔心，在AWD系統和沃爾沃卓越的山坡下降控制之間。
在內部，任何最近購買過沃爾沃的人都不會感到意外。這里沒有什么新東西，但明顯的世界性風格是非常古老的——稱之為斯堪的納維亞禪宗。座椅結實舒適，交叉圖案的布料給人帶來愉悅感。信息娛樂系統位于我們熟悉的類似ipad的屏幕上，它有一個輕微的學習曲線。
沃爾沃也了解它的核心客戶:他們大多住在寒冷的40號線以北。這就是為什么V60越野車的加熱方向盤有三種溫度設置。
也許沒有人比主編Ed Loh對沃爾沃給予了更高的評價，他將其描述為“如果/當我被解雇時，我一定要買的汽車之一”——這一榮譽是為高價值(即廉價)汽車保留的。當金融災難來臨時，你可以做比在V60越野更糟糕的事情。
新車代謝舊車的速度現在是越來越快了。汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，以上就是給大家整理了一些汽車的最新消息。