它是什么：一輛緊湊型卡車，僅按今天的標準，TacomaTRD配備了一些工廠附加的越野排骨。TRD的越野模式是中檔的塔科馬裝飾線，以上的SR，SR5和TRD體育，但低于有限公司和TRD Pro。
引擎蓋下是3.5升的V6，這是很好的278馬力和265磅英尺的扭矩。主要競爭對手：雪佛蘭科羅拉多州/gmc峽谷、本田里奇林(Honda Ridgeline)、日產前沿基地價格(Nissan Frontier Base Price)：經過測試的價格：40，617美元。豐田在2016至2017年推出了一款新的TRD Pro車型，里面裝滿了電梯和滑板，以及越野彈簧、沖擊和輪胎。這是一個TRD的越野模式，它有比爾斯坦沖擊，但沒有其他華麗的部分。所有4x4塔科馬型號配備了一個電子控制的轉移箱和一個開放的差速器與軟件，以使用剎車，以模擬機械有限滑差。豐田稱其為自動限滑。這個Tacoma配備了高級技術包，包括盲點監測、升級的立體聲和雙區氣候控制。
我們的觀點是：在這輛塔科馬車里，雙駕駛室和長床的結合會導致一輛225.5英寸的卡車--將近19英尺長！因此，這種特殊的模式并不是平行停車友好的，你必須停下來笑一笑，因為這在技術上被認為是一輛小型卡車。是輛卡車。一張超過6英尺長的床，能承載1120磅。一只能拖6，400磅的。這些數字足夠大，以至于20年前大型卡車都在夸耀它們。幸運的是，這輛雙人出租車還有第五個安全帶，還有足夠的空間供人使用。座位是織物和舒適的。該控件布局良好，易于查找和使用。令人興奮的比爾斯坦沖擊有助于使公路上的交通更加舒適和舒適。這是一臺簡單的機器，不用擔心就能完成它的業務。V6和六速自動工作良好，沿著高速公路順利行駛。燃油經濟性為18座城市，23條高速公路，20條加起來。這也許是最大的諷刺。我最近駕駛了一個更小的渦輪V6和10速自動實現更好的官方燃油經濟性數字福特F-150更小。“奇怪的事情”節目的粉絲們會意識到這是倒過來的。無論如何，這個塔科馬檢查我所有的卡車-需要在一個易于管理的箱子
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