榮威350無疑是近期車市當仁不讓的熱點。先是北京車展上市引無數外方技術人員現場觀摩索取資料，而后是一個月時間訂單突破萬輛。這兩點已足以說明榮威350確實有真材實料，否則怎會入得了同行專家與消費者的法眼？
榮威350作為一臺定位在A級市場主打家用需求的車型，其最大特點即是獨一無二的inkaNet——智能汽車生活信息系統。inkaNet系統是榮威350成為上海汽車力挺的“全時在線中級轎車”精華之所在，更被行業專家認為是開啟了汽車信息化時代的大門。但榮威350自上市起一直不乏質疑的聲音，到底inkaNet系統是什么？inkaNet系統又有什么實際用處？這套高端設備是否會大幅提升用車生活成本？這些質疑，本文會一一做出解答。
inkaNet系統到底是什么？
典型誤讀：只是裝在車內的智能手機、上網本
在4S店實地體驗過榮威350實車的用戶都會發現，榮威350中控臺上安裝了一個大尺寸（7英寸）液晶觸摸屏設備。開啟設備并嘗試使用，我們會發現這臺車載設備使用的竟然是當前最熱門的Android智能網絡終端操作系統。而這也成為inkaNet系統最大誤解的根源：這不就是一臺安裝在車內的智能手機或者說上網本么？而實際上，inkaNet系統要復雜的多。
首先，我們要明白inkaNet系統與目前為止所有的車載信息系統都不相同。通用安吉星致力于車輛安全信息系統，G-book在安吉星的基礎上補充了個人娛樂與商務化功能。而現在的榮威350 inkaNet系統，應該被叫做智能汽車生活信息系統。顧名思義，榮威350 inkaNet的所有功能都是為了使車主行車過程更便捷、更高效、更愉快。
榮威350 inkaNet與目前所有車載信息系統都不相同的核心原因正如上圖所示，它采用三位一體的架構。智能3G車載設備+人工語音客服中心+云計算網絡平臺才是inkaNet系統的完整結構。而這三大核心部件對整個inkaNet系統都起到至關重要的作用。
智能3G車載設備：目前曝光最多的部分。無論是消費者4S店看車還是媒體試駕，榮威350的3G車載設備總是受到最大的關注。超大觸摸屏配合當前流行的拖拽、滑動操作界面，即使是從未接觸過Android系統的用戶也可以輕易上手。對科技與時尚敏感的年輕人更加會愛不釋手。
人工語音客服中心：已經有初步的曝光，但僅限于媒體試駕。由于必須要在使用的過程中才可體驗，而且牽涉到車載設備激活的問題，因此僅僅光臨4S店靜態看車的用戶大多并不了解inkaNet系統的人工語音客服功能。inkaNet系統的客服中心24*7*365全年無休，可隨時接聽車主來電資訊或者導航，而車主所有的操作只是輕輕按一下多功能方向盤上的按鍵。
云計算網站平臺：最容易被忽視也是最重要的inkaNet系統核心。云計算網站平臺是inkaNet系統區別于其他車載信息系統的最大核心。如果說智能3G車載設備形似手機與上網本，人工語音客服中心在雷克薩斯、寶馬、奔馳上早就實現的話，那inkaNet系統的云計算網站平臺是全球汽車工業中獨一無二的存在。inkaNet系統之所以可以實現車主之間的信息交互、行車信息的搜索、獲得與分享，全部都依賴于此。而云計算網站平臺才是inkaNet系統最堅固的技術壁壘。
inkaNet系統到底有什么用？
典型誤解：開車上網太危險，想要在車內上網，手機和上網本更好。
作為一個獨一二無二的新生事物，inkaNet系統的實用性自然會受到質疑。但如果把inkaNet定義成一個上網設備，那就大錯特錯了。inkaNet賴以生存的核心優勢是“提供最及時、最實用的行車信息”，而非“上網”。
四大導航模式“嚴打”傳統設備弊端：當然，用戶完全可以選擇按照傳統方式使用inkaNet系統進行路線導航。這也就意味著用戶要繼續忍受傳統導航的眾多痛苦，而這些痛苦已經被inkaNet消化與無形。
inkaNet導航模式1——一鍵導航。只要按動方向盤上快捷鍵，即可隨時連接榮威人工客服中心，只要報上想去地點，客服人員會直接將導航坐標發送至車載端，用戶即可開始導航，無需任何人工干預。這也是榮威350最方便的導航方式，只是此種方式有每月免費使用次數限制，超出按次數計費，可在緊急時刻作為最快捷的導航方式使用。
inkaNet導航模式2——遙控導航。用戶登錄inkaNet系統網站平臺（roewe.pate.com.cn），即可在網站上搜索導航點，只要按下“發送至汽車”按鈕，用戶在網站上制定的導航點即可瞬間發送到榮威350車載端。用戶在也不用像過去一樣在導航設備上艱苦的輸入地址，一切都可預先設置好。用戶甚至可以預定自己一天的行程，只要在電腦上全部設置好并發送到車載端，上車即可出行，一切繁瑣的手工操作全部都成過眼云煙。
inkaNet導航模式3——路書導航。導航長久以來就是一個點到點的工作。但榮威350 inkaNet卻把它發展成為點到面的革命性進化。登錄inkaNet網站，即可下載由上汽榮威制作或由車主自行制作的各類路數。“上海南京旅游”、“北京周邊3日游”、“成都pub地圖”等等，路書不僅提供沿途路線導航點，同時還附上沿途介紹。途中采風、餐飲住宿都可包含在路書中。可以預見榮威350車主的自駕游組織將變得無比輕松。
inkaNet導航模式4——實時路況導航。每一臺導航設備都可以計算所在地與目的地之間的最短距離，但是否最短距離就是最省時的距離？如果不能避免堵車，那最短路徑很可能會讓用戶陷入進退兩難的局面。但榮威350 inkaNet提供全天候即時實時路況信息，并將路況信息融入導航路線計算，主動避開當前擁堵的道路，這才是真正意義上的“最短路徑”。
娛樂“聽”時代：在行車過程中駕駛者還能進行怎樣的娛樂?聽音樂、聽收音機，僅此而已。但inkaNet系統卻推動了車內娛樂“聽”時代的重大進步。
無限量數字音樂打包下載：隨著信息化時代的進步，車內音樂早已不是CD的天下，網絡上隨處可見的數字音樂搭配數字播放器正在成為主流。但榮威350 inkaNet系統網站平臺幫助用戶連購買數字音樂播放器的成本都節省了，同時還提供數字音樂專輯封面與歌詞的打包下載，如果想在開車時練歌，inkaNet系統還可以變成移動卡拉OK機。
無限量全球資訊隨身“聽”：把榮威350 inkaNet系統誤讀為“上網手機和上網本”的用戶一定經歷過在車內上網的痛苦。信號不穩定，操作復雜，而且駕駛員根本無法使用。但inkaNet系統直接把網絡上的文字資訊轉化為語音朗讀，這樣就從根本上解決了車內獲取網絡資訊的最大難題。而榮威350用戶可以在inkaNet網絡平臺上自由定制自己想在車內聽取的資訊種類——體育、財經、社會、名博，隨心所欲。
無限量 “聽”書：inkaNet系統不僅可以聽音樂、聽資訊，還可以聽書。目前聲音電子書已經成為網絡熱點，這一點榮威350 inkaNet系統再一次搶在了前面。 短信郵件聽出來：inkaNet系統整合全球首臺雙通道車載電話。不僅可以打電話，還可以收發短信和郵件。但同樣基于行車安全的考慮，榮威350 inkaNet系統接收到新的短信和郵件同樣是采用朗讀的形式播放。重要短信通知與工作郵件再也不會因為在駕車而無法查看了。
全球Walkie Talkie成超強車友會：inkaNet整合的全球雙通道車載電話，不僅可以用于日常通話，其網絡Walkie Talkie功能也具有非凡的實用性。只要在inkaNet網絡平臺上設置好群組，榮威350用戶既可以和全球任一WCDMA信號覆蓋地區的另一輛榮威350展開無線通訊。這個功能將深受喜歡自駕游的用戶的歡迎。無形之間，一個榮威350全球車友會正在浮出水面。
inkaNet系統到底有什么用？
典型誤解：現在3G網絡收費還是很貴，用不起
目前上汽榮威已經公布了榮威350 inkaNet系統的資費標準，從資費細節來看，每一位榮威350 inkaNet系統用戶在最初的2年幾乎不要繳納任何費用。
2年免費體驗期：在體驗期內，每一位inkaNet系統用戶每月都可以免費獲得400M 3G數據流量，100分鐘客服中心通話時間與5次一鍵導航。由于inkaNet系統占據大量流量的功能如音樂下載、電子書下載、系統軟件升級全部采用SD卡方式獲得，因此inkaNet系統400M流量對于其他僅僅是接收幾十KB數據的功能來說已經是極其寬裕了。
使用inkaNet車載電話進行通話則是0.24元/分鐘，但在全國范圍內無漫游費并且接聽免費。對經常駕車出游或駕車出差的用戶來說依然非常實用。
2年期滿：2年期滿后的資費標準上汽榮威暫時還未確定。詳細還需和聯通進行協商。但從內部消息得知，2年后應當會制定新的資費套餐或者默認采用聯通2年后統一資費標準。相信3G網絡使用費用不會長時間保持在高價位。畢竟GSM網已經做出了很好的榜樣。