在全球金融危機不斷加劇、股市大幅下挫之際，有股神之稱的巴菲特旗下的公司，日前在香港與比亞迪股份有限公司簽署戰略投資及股份認購協議。購入比亞迪2.25億香港H股，交易總價為18億港元。
比亞迪F3DM
在香港上市的中國公司有上千家，巴菲特為何獨獨相中比亞迪？巴菲特說，比亞迪董事長王傳福具有優秀的管理營運能力，希望能與其合作，他對與比亞迪合作感到十分興奮。
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國際著名咨詢機構麥肯錫公司的一項研究表明，在傳統汽車行業，中國落后世界領先水平幾十年，但新能源動力汽車大家處于相同起跑線，中國有成本和市場的優勢，有潛力和可能在世界上形成領導地位。
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巴菲特看中比亞迪的，正是其在新能源動力汽車方面的領先地位。比亞迪是做電池起家的，目前生產的手機電池占20%的全球市場份額。在汽車領域，比亞迪的優勢并不明顯。比亞迪作為國內自主品牌轎車的一匹黑馬，近年來發展很快。但市場份額并不大，面對外資品牌和奇瑞、吉利等自主品牌汽車廠家，比亞迪在傳統汽車領域沒有多少優勢。
憑借著在電池領域的領先地位，比亞迪另辟蹊徑，在電動汽車方面取得了一系列重大突破。從2003年開始，比亞迪投入500人研發汽車電池，總投入超過10億人民幣。取得了600多項專利，包括電動轉向、電動傳動、電池管理系電機等。
比亞迪E6
經過多年努力，比亞迪研制的雙模轎車已經基本成熟，成為繼通用汽車、豐田汽車之后，世界上第三家掌握雙模技術的企業。
比亞迪雙模轎車有油電混合和電動兩種驅動方式，也稱之為插電式汽車。用220伏10安培家用電源即可充電，7小時充完，充一次電可以行駛100公里。電動模式可以滿足上班族的日常出行需要。節假日出外旅游跑長途，電池用完了，可以用油電混合動力模式。
比亞迪F3DM雙模轎車目前已完成新車推出前地各種測試，一待公告目錄下來，年底前就將正式上市。屆時比亞迪將成為世界上第一個實現雙模汽車商業化的汽車企業。
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在剛剛開幕的深圳高交會上，比亞迪電動汽車作為重大高科技成果予以展示。高交會開幕前夕，比亞迪總裁王傳福在深圳和十幾家國內媒體進行了溝通和交流。
王傳福認為，全球現在面臨三大問題，一是能源問題，石油的40%至50%用于汽車。隨著石油資源的逐步枯竭，給車用燃料帶來巨大挑戰。二是二氧化氮的排放問題。全球20%至30%的排放來源于汽車。三是城市污染問題。氮氧化物、可吸入顆粒物等城市主要污染源，許多來自汽車。
面對日益嚴峻的能源形勢和環保形勢，要保持汽車行業的可持續發展，必須尋找新的能源，對汽車動力總成進行一場革命。電動汽車的發展，實際上是對傳統汽車動力總成的根本顛覆。中國的電池技術并不落后，電動汽車的未來應該是中國人的天下。
巴菲特入股比亞迪，成為長期戰略投資伙伴，在推動中國新能源汽車及其它環保產品上，極具策略性的意義。