捷達vs5改裝版車型亮相 捷達suv新款vs5改裝

捷達vs5改裝版車型亮相 捷達suv新款vs5改裝

日期:2023-03-05 07:44:10    编辑:网络投稿    来源:网络资源

人們看新聞有求知,放松,了解事情,不和世界時代脫軌等原因,究其根本是因為人是社會的人,所以人不希翼與社會脫離,而新聞是傳播信息的渠道之一想要了解天下的事情,就必須要通讀從古
人們看新聞有求知,放松,了解事情,不和世界時代脫軌等原因,究其根本是因為人是社會的人,所以人不希翼與社會脫離,而新聞是傳播信息的渠道之一想要了解天下的事情,就必須要通讀從古到今的書.就說指多讀書,就能通曉天下事.秀才不出門能知天下事,所謂讀萬卷書,行萬里路。那么既然現在大家都想要知道我們在車展場館外拍攝到了捷達VS5改裝版的實車圖,小編今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

來源:汽車之家

在2020廣州車展開幕前夕,我們在車展場館外拍攝到了捷達VS5(參數|詢價)改裝版的實車圖。新車是由著名的德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊經歷20天所打造,該車符合國際專業賽事標準。

外觀方面,雖然新車已經換上了全新的車身涂裝,但保留了捷達VS5的原始樣貌,僅在前包圍下方增加了一個前下裙。其它部分,例如多邊形的前進氣格柵、點陣式的中網造型,以及與中網融為一體倒梯形大燈,均保持了捷達VS5的原汁原味。

車身側面,可以明顯看到新車已經降低了車身高度,并將原廠避震器替換為競技避震,剎車卡鉗也更換為比賽用的剎車套裝,輪圈也更換為更能適應激烈比賽的多條輻輪圈,這一切搭配均為賽道準備。

車尾部分,新車后包圍原本是雙色一體式的設計,并采納了隱藏式排氣,但這輛改裝賽車則在后包圍中間打了一個洞,并更換了中置單出排氣,霸氣十足。

內飾部分,新車為了符合國際比賽的規則標準,全車進行了拆空減重、焊接車內防滾架、加裝桶形賽車座椅、賽車方向盤、4點式安全帶等,以保證賽車手在比賽時的安全性。

值得一提的是,在動力部分,該車沒有經過一點改裝,依然保留了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機,最大功率150馬力,最大扭矩250牛·米;而傳動系統則匹配了原廠的5速手動變速箱,相比6速自動變速箱,動力將來得更加直接,也易于車輛操控。