在第86屆日內瓦車展上，產量最高的兩款車分別是生產規格的科尼賽克Regera和布加迪威龍的繼任者Chiron。從瑞典的megacar開始，隨著去年概念車的推出，Koenigsegg聲稱對Regera進行了3000多次修改，以使其可以投入生產。
我們可以談論Regera的舒適設施和技術特性，從帶有記憶功能和加熱器的電動可調座椅，到前后攝像頭、Wi-Fi熱點和Apple CarPlay連接，但真正讓它與眾不同的是它的空氣動力學車身。
我們談論的是一個雙渦輪5.0升V8發動機搭配三個電動馬達。加上輸出功率，將產生約1800馬力和2150納米(1586磅-英尺)的扭矩，但由于內燃機和發動機不會同時達到峰值功率，官方數據“僅”為1500馬力和2000納米(1475磅-英尺)。
也就是說，0-100公里/小時(62英里/小時)只需2.8秒，0-200公里/小時(124英里/小時)只需6.6秒，0-300公里/小時(186英里/小時)只需10.9秒。令人印象深刻的性能還不止于此，因為科尼賽克創造了一輛只需20秒就能從零加速到400公里/小時(248英里/小時)的汽車。
另一方面，布加迪的最新車型，從威龍借來的8升W16發動機，在兩個座位的座艙后面安裝了1500馬力和1600納米(1180磅-英尺)的扭矩。從靜止到達到100公里/小時(62英里/小時)需要2.5秒，而200公里/小時(124英里/小時)的標志在6.5秒后出現，300公里/小時(186英里/小時)的標志在13.5秒后出現，它將一直加速到420公里/小時(260英里/小時)。
Chiron比它的瑞典對手重406公斤(895磅)，后者重1590公斤(3505磅)，而布加迪則重1,996公斤(4400磅)。這兩款超級跑車的價格差別很大，布加迪的Chiron起價260萬美元，科尼賽克的Regera起價190萬美元。
他們已經放下了令人印象深刻的規格，并忽略了一個事實，即所有的500只蟋蟀，只有80 Regeras將看到天光，哪一個將是你的終極超級跑車的選擇?
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