今天明哥就給大家分享一篇關于 沃爾沃S60 T8性能測試了解，整車在設計上也進行了升級，室內更寬，新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方數據也足以令它甩開市面上大部分車型。現在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。
沃爾沃S60 T8 E驅混動就不一樣了，上一代車型，S60L T6 E驅混動的“能見度”就不低，而隨著全新一代沃爾沃S60的上市，沃爾沃S60插電混動版車型的名稱也升級為了T8 E驅混動。
沃爾沃S60 T8 E驅混動共有兩款不同配置的車型，此次我們的試駕車是其中的高配車型，亦可稱之為頂配車型，即指導價46.19萬元的四驅智雅運動版。全新一代沃爾沃S60上市已有一段時間，之前我們對其也進行過詳細的試駕體驗，再加上目前沃爾沃的家族設計語言在XC60、S90等車型上早已運用開來，大家對新車的設計應該有了相當充分的了解。所以靜態部分我就和大家簡單說說。
配置較低的四驅智逸豪華版使用的是規格為235/45 R18的輪胎，所以如果看到一臺19英寸輪圈的沃爾沃S60，那就是T8 E驅混動四驅智雅運動版沒跑了。除了這個區別外，高配的四驅智雅運動版還比四驅智逸豪華版多出360°全景影像、倒車車側預警、自動泊車、感應后備廂等配置，前三項四驅智逸豪華版也可通過選裝來獲得。
既然在車型名稱中帶有“運動”二字，四驅智雅運動版也配備了運動風格的真皮座椅，既有足夠拉風的視覺效果，又能帶來不錯的乘坐舒適度。此外配置方面，除了常規的座椅電動調節外，這臺試駕車的前排座椅還帶有座椅加熱、座椅記憶以及電動腿托調節。
和上一代插電混動車型相比，全新沃爾沃S60 T8 E驅混動改變了電池的安放位置，將其移到車內的中央通道部位，一方面不會占用車內乘坐空間，另一方面也因為電池組位于正中的位置，使整車重心還稍稍下降了一些。在增加重量的同時降低了重心，也算是抵消了增重對操控所造成的部分影響。說了這么多，其實就是想說沃爾沃S60 T8 E驅混動的車內乘坐空間和普通燃油車型相同。
以上是明哥通過對沃爾沃S60 T8性能測試了解到所有性能，車身外觀，馬力等等一些有關于沃爾沃S60 T8所有信息希望對大家能所幫助。
新車代謝舊車的速度現在是越來越快了。汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，以上就是給大家整理了一些汽車的最新消息。