[58汽車 新聞] 近日，我們58汽車從上海通用內部得到了一組最新的凱越照片，通過仔細觀察這組照片，我們發現這版應該就是新凱越的最終版了，這版與臺版、以及之前曝光的照片還是有很大區別的，下面我們就來具體看一下有哪些不同之處。
〖之前曝光沒有散熱孔的照片〗
〖臺版新凱越〗
從外觀來看，與臺灣地區剛上市的新凱越類似。與老款凱越相比變化最明顯的就是進氣格柵由現款的水平方向，改為了垂直方向。大面積的直瀑式水箱護罩，別具一格立體分層晶鉆大燈、LED外后視鏡轉向燈，讓整體造型彰顯氣派，而銳利的三角形頭燈組，不同于君越的方正風格，適時替凱越增添了年輕氣息，大燈線條延伸至保險杠，形成時下流行的U型造型。此車采用的是多輻運動鋁輪圈，配合15寸高速輪胎，穩重扎實中更顯動感。
相關鏈接：配置內飾提前曝光 XGO獨家詳解全新凱越 http://news.xgo.com.cn/1/11352.html
新凱越的尾部有明顯的變化，后尾燈第一眼看上去就好像蒙迪歐致勝，但是新凱越的尾部依然采用倒梯形的牌照安放槽。尾部還采用了一體式保險杠，其下部可能裝了一組剎車燈，不過我更傾向是一組反光板，或者是可視倒車雷達的照明燈，畢竟在保險杠下部安裝剎車燈用處不算太大。
由于上海通用方面并沒有引進新的生產線，所以新凱越很可能繼續沿用老凱越的底盤和動力系統，那么軸距依然是2600mm，不過從外形上面看，也許受新車外形大氣的影響，新款凱越的外形要比老款的寬大一些。
〖現款凱越1.6L/1.8L發動機〗
此車在動力方面依舊采用最大馬力為108馬力的1.6L與最大功率為120馬力的1.8L Twin-Tec發動機,氣門結構為DOHC 16V雙頂置凸輪軸，排放達到歐Ⅳ排放標準。
編輯總結：從以上的信息我們可以得知，新凱越在動力方面并沒有太大的變化，而變化之處主要在于外觀部分，以及配置將會升級很多，從我們之前報道的新聞分析，將采用7英寸LCD彩色屏幕，很可能裝備GPS、電動座椅、倒車雷達、攝像輔助倒車等系統。（文/58汽車 孔亮）
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分頁導航 第1頁:多圖詳解新凱越變化之處（一）第2頁:多圖詳解新凱越變化之處（二） 返回分頁閱讀 1多圖詳解新凱越變化之處（一）[58汽車 新聞] 近日，我們58汽車從上海通用內部得到了一組最新的凱越照片，通過仔細觀察這組照片，我們發現這版應該就是新凱越的最終版了，這版與臺版、以及之前曝光的照片還是有很大區別的，下面我們就來具體看一下有哪些不同之處。
〖之前曝光沒有散熱孔的照片〗
〖臺版新凱越〗
從外觀來看，與臺灣地區剛上市的新凱越類似。與老款凱越相比變化最明顯的就是進氣格柵由現款的水平方向，改為了垂直方向。大面積的直瀑式水箱護罩，別具一格立體分層晶鉆大燈、LED外后視鏡轉向燈，讓整體造型彰顯氣派，而銳利的三角形頭燈組，不同于君越的方正風格，適時替凱越增添了年輕氣息，大燈線條延伸至保險杠，形成時下流行的U型造型。此車采用的是多輻運動鋁輪圈，配合15寸高速輪胎，穩重扎實中更顯動感。
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2多圖詳解新凱越變化之處（二）新凱越的尾部有明顯的變化，后尾燈第一眼看上去就好像蒙迪歐致勝，但是新凱越的尾部依然采用倒梯形的牌照安放槽。尾部還采用了一體式保險杠，其下部可能裝了一組剎車燈，不過我更傾向是一組反光板，或者是可視倒車雷達的照明燈，畢竟在保險杠下部安裝剎車燈用處不算太大。
由于上海通用方面并沒有引進新的生產線，所以新凱越很可能繼續沿用老凱越的底盤和動力系統，那么軸距依然是2600mm，不過從外形上面看，也許受新車外形大氣的影響，新款凱越的外形要比老款的寬大一些。
〖現款凱越1.6L/1.8L發動機〗
此車在動力方面依舊采用最大馬力為108馬力的1.6L與最大功率為120馬力的1.8L Twin-Tec發動機,氣門結構為DOHC 16V雙頂置凸輪軸，排放達到歐Ⅳ排放標準。
編輯總結：從以上的信息我們可以得知，新凱越在動力方面并沒有太大的變化，而變化之處主要在于外觀部分，以及配置將會升級很多，從我們之前報道的新聞分析，將采用7英寸LCD彩色屏幕，很可能裝備GPS、電動座椅、倒車雷達、攝像輔助倒車等系統。（文/58汽車 孔亮）
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