日產首次與Italdesign合作，打造了一款全新的原型車Ital Design的日產GT-R50。基于2018年生產的日產GT-R NISMO，這款獨特的汽車紀念GT-R和Italdesign誕生50周年，將于下月在歐洲首次亮相。
日產全球設計高級副總裁阿方索阿爾巴薩(Alfonso Albaisa)表示：“你多久會問一次，‘如果我們創造了一款不受限制的GT-R，那么真的要開始建造它了嗎？“這是一個時間窗口，兩個罕見的時刻相交。這是一個難得的時刻：Italdesign的50年塑造了整個汽車世界，日產的50年通過我們標志性的GT-R產生了激動人心的情緒，因此，為了慶祝這一整合，日產汽車和Italdesign共同打造了這款定制GT-R，以紀念其50年的工程領先地位。”
它設計開發、設計并制造了這款車。來自日產設計歐洲和日產設計美國在倫敦的團隊創造了獨特和清晰的外觀和內飾設計。
從車頭開始，Italdesign的日產GT-R50擁有亮金色的內飾元素，幾乎可以延伸到整車的整個寬度。引擎蓋有更明顯的動力鼓包，輕薄的LED大燈從輪罩一直延伸到外冷進氣口上方的唇口。
在側視圖中占主導地位的是，獨特的車頂線條降低了54毫米，并具有較低的中央部分，而略微凸起的外部給車頂輪廓一種肌肉感。前輪后面標志性的GT-R“山城”散熱口鑲嵌了黃金，從車門底部一直延伸到肩線，從而變得更加突出。
后喇叭燈通過車輪緊繃的肌肉突出了汽車寬闊的行駛軌跡。肩線在后窗底部逐漸變細，并向后行李箱蓋的中心延伸。后窗線以戲劇性的方式下降，比標準車更長更深。結合更多的黃金元素，看起來像是尾部結構的獨立模塊化元素。
GT-R的雙圓形尾燈被重新構思為獨立的“浮動”特征，帶有薄燈環和中空中心，其安裝方式是將外部支架與行李箱結構的中心部分連接起來。寬大的可調尾翼配有兩根立柱，使得整體外觀更加完美。定制車輪前部21 x 10英寸，后部21 x 10.5英寸展示了汽車的大膽姿態。外觀以液態動態灰色油漆完成，并有一個明亮的適馬黃金紀念日。
在內部，Italdesign的日產GT-R50體現了其現代高性能血統。兩種不同的碳纖維飾面被廣泛應用于中控臺、儀表板和車門內襯，以及黑色Alcantara和黑色細意大利皮革。金色配件與儀表板、車門和受賽車啟發的未來開關設備的外觀處理相呼應。定制方向盤的中心輪轂和輻條由碳纖維制成，而輪圈則采用平底裝飾并搭配Alcantara。
新造型下，Italdesign的日產GT-R50可以正常使用。NISMO借鑒日產GT3賽車經驗，改進了手動組裝的3.8升V6 VR38DETT發動機，產生約720ps扭矩和780 Nm扭矩。
動力裝置的變化包括優化的雙大流量大直徑GT3競爭渦輪增壓器和更大的中冷器。重型曲軸、活塞、連桿和軸承；高流量活塞噴射器；修改后的凸輪軸輪廓；大流量注射器；以及優化的點火、進氣和排氣系統。增強的雙離合器順序六速后驅動橋、更強的差速器和驅動軸將動力傳遞給車輪。
已經開發了一種改進的懸架，其具有BILSTEINDampTronic I連續可調阻尼系統。制動方面，Brembo的六活塞前制動器和后四活塞制動器都有亮紅色和清晰可見的卡鉗。米其林Super Sport輪胎的前尺寸為255/35 R21，后尺寸為285/30 R21，增加了利用發動機動力所需的抓地力水平。
阿爾巴薩說：“雖然這不是下一代GT-R，但它以一種挑釁和創新的方式激動地慶祝了它的兩周年紀念日——將日產最好的工程平臺之一和日本設計與意大利客車制造相結合。”