當前版本的探路者與最初的基于卡車的粗糙機器相去甚遠。毫無疑問，一小部分愛好者為失去原有的越野能力而哀痛。不過可以說，2013年首發、2017年更新的這一代探路者，幾乎所有指標都要好得多。一個更相關的問題是：它如何與其他現代三排跨界SUV(如雪佛蘭Traverse和本田pilots)競爭？
其中大部分在2019年保持不變。
在開始打造Rock Creek之前，我們先來說說探路者的通用術語：它是一款三排SUV，有四種風格可供選擇。s和SV裝備精良，提供豐富的價值。和SL白金是高級版本，可以授予更多可用的選項。前輪驅動是標準配置，全輪驅動系統是選裝配置。
探路者由3.5升V6發動機提供動力，284馬力，自動變速箱無級變速。這款動力總成的平穩校準和強大性能給我們留下了深刻印象。探路者可選的全輪驅動系統使駕駛員能夠在前輪驅動和全輪驅動之間切換，前者可以節省燃油，后者可以在泥濘的道路上行駛。
實用性方面，探路者在第三排座椅后面提供了寬敞的載貨區。雖然確實需要一定的力量，但是放下或者抬高第三排都很容易獲得更多的空間。第二排有一個標記清晰的杠桿，可以讓你向上轉動座椅底部，向前滑動整排進入第三排。操作另一個操縱桿可以讓您向前折疊第二排座椅，以容納更多的貨物。探路者最多可以拖曳6000磅，比其他典型的中型三排SUV高1000磅左右。最后，可用的車頂行李架允許駕駛員在頂部裝載較長的貨物或車頂箱。
巖石溪版
2019年，日產推出探路者巖溪版，基本上是SV或SL的裝飾級造型包。外觀方面，Rock Creek Edition配備深色18英寸車輪、全天候輪胎和格柵、徽章、車頂護欄、側鏡帽、門把手和翼子板喇叭口遮光處理。在里面，你會發現一個雙色配色方案，搭配Rock Creek刺繡和橙色對比縫線。可選的地板和貨物墊使用相同的模式。舒適的座椅由人造革和布料制成，帶有SV裝飾，SL上采用全皮革。
否則就是同一個探路者。機艙配備了傳統的按鈕和旋鈕來控制聲音、氣候控制和導航系統。探路者沒有集成Apple CarPlay或Android Auto智能手機，但配備了USB-C和標準USB充電口，以及必要的藍牙電話連接。
與主要競爭對手相比，探路者顯得謙遜而直率。它有一個無障礙的第三排，標準的三區氣候控制，和許多小房間。與它的兄弟穆拉諾相比，探路者的內部空間更大，動力更強，旋鈕和按鈕更多，可視性更好。
另一方面，第三排的座位又小又不舒服。它們最適合兒童。雖然它可以比它的競爭對手更多，但探路者缺乏電子拖車制動控制器，即使它是一個選項，在大多數州需要合法承載這么多重量。(平心而論，探路者的競爭對手也沒有這個功能。此外，后視攝像頭分辨率低，似乎陷入了VGA的世界。幸運的是，SL裝飾層配備了一個有用的停車攝像頭系統，具有環繞視野。
如果你對探路者感興趣，可以看看巖溪版。這套995美元只適合SV和SL裝修，起價分別為35，315美元和38，965美元。2019年日產探路者巖溪版現已在您當地的日產經銷商處發售。