汽車已經成為大多數人生活中必不可少的交通工具。隨著汽車需求的增加，汽車公司越來越多。每天都有一些車企的最新動態備受關注。那么，讓邊肖和你分享一下邊肖收集的汽車信息。
現在中國的新能源汽車市場真的是越來越熱鬧了。從比亞迪的“獨孤求敗”到現在的百花齊放。尤其是造車新勢力的發展速度令人驚訝。作為龍頭企業的威馬汽車、蔚來汽車等企業將在今年一兩年內實現量產，并高調宣布將與傳統車企展開競爭，搶占汽車市場。
就在昨天(12月11日)，歷經三年研發的威馬汽車首款量產純電動SUV車型—EX5終于揭開了它的真面目。寶馬官方透露，新車續航600公里，售價20萬。在明年的北京車展上預定。
當其他互聯網車企不斷曝光研發過程中的點點滴滴；d和制造新車，從而保證和提高新車的關注度。但是馬尾汽車對新產品一直諱莫如深，只有車窗的邊角露在外面。那么，這款“用戶思維汽車”除了全球首款“動態Logo”之外，還有哪些亮點呢？
全球首款續航600公里的動態Logo。
EX5最大的亮點之一就是配備了全球首創的動態Logo。馬尾汽車副總裁呂斌介紹，車標可以漸變，設計靈感來自極光，代表了Always On的電能和實時交互，點亮后的效果非常炫酷，增加了新車的辨識度。
魏將首款純電動SUV命名為EX5，賦予了它深刻的意義。字母“e”代表新車為純電動，“x”代表為SUV車型，“5”代表這款車在未來威馬產品譜中的相對位置。
威汽車副總裁陸斌
同時，作為一款純電動汽車，續航能力是消費者最關心的。EX5最大續航600公里，可以滿足用戶的日常出行需求。對于具體的技術細節等方面，尤其是有趣的窗口交互功能，威馬汽車并沒有給出太多解釋。
看EX5的外觀。新車前臉采用封閉式格柵設計，這是目前電動車流行的設計，更符合動力條件。然而令人驚訝的是，新車將配備“威馬ID”功能，采用12.8英寸可旋轉屏幕設計，車身門采用隱藏式設計。
如果新車的車窗真的能實現交互功能，顯示車的溫度和品質，再加上其獨特的“動態Logo”，EX5對消費者還是相當有吸引力的。
強調用戶思維的汽車。
沈暉說，“現在，汽車的技術進化方向已經到了一個十字路口。”威馬汽車深知中國新能源汽車市場正處于變革的時代，“不同的時代塑造了不同的用戶和需求”。因此，威馬選擇走“以用戶定義產品”的道路。
本次威馬汽車與吐槽大會，通過張紹剛、李丹、馳子對當今新能源汽車的質疑，以及新能源車主的吐槽群體，讓我們深刻理解了當今新能源汽車的痛點。“好車買不起，爛車不想買”、“充電樁少”、“充電不方便”等等都成為消費者將新能源汽車拒之門外的原因。
威馬汽車創始人沈暉
作為一個有“用戶思維”的汽車廠商，EX5定價在20元左右，補貼后的價格是大多數消費者能夠承受的。對于充電的煩惱，陸斌表示，威馬汽車將在2018年打造APP一體化充電網絡，實現一鍵支付。
威馬汽車欲開啟智能電動車量產時代，滿足消費者需求。沈暉表示，威馬希望通過結合“人工智能硬件和軟件服務”，來“滿足用戶高效率和場景化的需求”。
打造智能產品的四種能力
威馬汽車作為造車新勢力的頭部企業，備受業界和投資界的青睞。就在幾天前，威馬拿到了新一輪融資，由百度領投，SIG海納亞洲、阿米巴等資本跟投。目前威馬汽車累計融資總額已超過120億元，并爆出將與騰訊汽車籌劃下一輪融資。
可以看出大家都非常看好威馬汽車的市場潛力。EX5的出現為威馬汽車的未來發展再添一針強心劑。
而且威馬汽車溫州的智能化主體工程將在年底全面完工，這意味著它將擁有C2M工業4.0數字化工廠，可以為產品和用戶的切身體驗提供保障。智能工廠的建成讓威馬汽車的競爭力提升了10%。
威馬汽車對未來的發展有著清晰的規劃。在智能方面，沈暉表示，魏瑪將具備四種能力：聯網、感知、合作和決策。
在生活方式方面，陸斌表示威馬汽車將分三步走：第一步，2018年打造APP一體化充電網絡，實現一鍵支付；第二步，2025年重點打造個性化智能出行系統；第三步，2040年讓產品和服務無處不在。
相比其他車企，威馬汽車將戰線拉至2040年，體現了其發展的從容與謹慎。而且，在沈看來
暉的介紹中，威馬將堅持“用戶至上、實體經濟、優品美價”。可見，威馬汽車是一家有自我堅持的個性企業。如今，威馬汽車等互聯網車企，已成為中國新能源汽車市場的新興力量。他們所強調的“大數據”“以用戶打造產品”等理念，改變了傳統車企數百年只專注產品，忽視用戶需求的造車觀念。未來，這些造車新勢力或將擁有改變整個汽車行業發展軌跡的能力。