吉利ig價格 吉利汽車ig2是什么意思

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日期:2023-03-05 04:15:22    编辑:网络投稿    来源:互联网

  [ 實拍] 這次上海車展上,自主品牌算是出盡了風頭,尤其是吉利——六款新車同步全球發布,大氣的展臺吸引了眾多的眼球。但相比那輛豪華大氣的豪車“卓越”,我們倒是更對這款小

  [ 實拍] 這次上海車展上,自主品牌算是出盡了風頭,尤其是吉利——六款新車同步全球發布,大氣的展臺吸引了眾多的眼球。但相比那輛豪華大氣的豪車“卓越”,我們倒是更對這款小型的新能源車Ig太陽能/電動車更感興趣。

有想象力更有吸引力!實拍吉利Ig概念車

  根據廠商介紹,Ig利用的概念就是1+β:1就是1萬元,今后這個車的成本是1萬元,根據消費者選擇不同的動力系統,可以使太陽能或者電池的,也可以是太陽能和電池混合的,還可以選擇續航里程50公里的或續航里程150公里的,同時電池組不一樣,價格也不一樣。所以,叫做1+β的概念。

  先不說內里的技術如何,反正Ig這個全新的外形就讓人在模仿成風的自主品牌展臺中感到耳目一新。流暢圓潤的線條構成一個整體圓潤的造型,向側面上揚一直延伸到車門上的前燈組動感而張揚,一看就是個活潑好動的小家伙。

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可愛靈動的前臉形象,很容易得到年輕人的認可

  由于采用新能源驅動,Ig的前臉沒有我們所熟悉的中網,只是在前保險杠的中央設有進氣隔柵保證車內的空氣循環。

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鷗翼門雖然華麗,但實用性卻值得商榷

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細節設計也有不少了亮點

  只有兩個門?還是鷗翼門?這輛小車的車門開啟讓人眼前一亮。不過這種華麗的開門方式對道路橫向空間要求比較高,對于這類旨在緩解城市擁堵路況的小車而言,不知道是利是弊。

  車尾部的設計顯然是在和前臉保持一致。但顯得有些呆呆的,倒有幾分網上熱傳的“囧”字圖的風采,非常卡通。

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車尾設計相當卡通

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大面積的黑色材質板,不知道是不是預留給吸收太陽能的

  不知是不是為太陽能功能系統預留的,在車身上我們能看到大片的黑色材質覆蓋——太陽能電池?

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如此小的車身能容下三個座位,已經算是很不容易了

  和卓越一樣,Ig內部有三個座椅位,只不過顛倒成了前排一個駕駛位和后排兩個乘客位。應該說這樣小的車身還能騰出三個位置已經相當不容易了,沒有后備箱和車尾門的設計也不難理解。

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內飾估計也就屬于模具展示階段,大伙先看個樣兒吧

● 點評:

  先不論Ig在新能源動力方面的賣點,光是“1萬元”的成本價和獨特的外形內飾設計就能讓它保持不低的關注度了,而且相比卓越的豪華車戰略,這類創新的小車路線顯然更適合現在的吉利。起碼Ig表現得遠比印度塔塔那個最便宜小車更有想象力與市場吸引力,而這正是自主創新理應踏出的第一步。(文/ 譚明)

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分頁導航 第1頁:驚艷的鷗翼門第2頁:車尾和內飾設計第3頁:更多精彩實拍 返回分頁閱讀 1驚艷的鷗翼門

  [ 實拍] 這次上海車展上,自主品牌算是出盡了風頭,尤其是吉利——六款新車同步全球發布,大氣的展臺吸引了眾多的眼球。但相比那輛豪華大氣的豪車“卓越”,我們倒是更對這款小型的新能源車Ig太陽能/電動車更感興趣。

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  根據廠商介紹,Ig利用的概念就是1+β:1就是1萬元,今后這個車的成本是1萬元,根據消費者選擇不同的動力系統,可以使太陽能或者電池的,也可以是太陽能和電池混合的,還可以選擇續航里程50公里的或續航里程150公里的,同時電池組不一樣,價格也不一樣。所以,叫做1+β的概念。

  先不說內里的技術如何,反正Ig這個全新的外形就讓人在模仿成風的自主品牌展臺中感到耳目一新。流暢圓潤的線條構成一個整體圓潤的造型,向側面上揚一直延伸到車門上的前燈組動感而張揚,一看就是個活潑好動的小家伙。

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可愛靈動的前臉形象,很容易得到年輕人的認可

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鷗翼門雖然華麗,但實用性卻值得商榷

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細節設計也有不少了亮點

  只有兩個門?還是鷗翼門?這輛小車的車門開啟讓人眼前一亮。不過這種華麗的開門方式對道路橫向空間要求比較高,對于這類旨在緩解城市擁堵路況的小車而言,不知道是利是弊。

2車尾和內飾設計

  車尾部的設計顯然是在和前臉保持一致。但顯得有些呆呆的,倒有幾分網上熱傳的“囧”字圖的風采,非常卡通。

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  不知是不是為太陽能功能系統預留的,在車身上我們能看到大片的黑色材質覆蓋——太陽能電池?

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如此小的車身能容下三個座位,已經算是很不容易了

  和卓越一樣,Ig內部有三個座椅位,只不過顛倒成了前排一個駕駛位和后排兩個乘客位。應該說這樣小的車身還能騰出三個位置已經相當不容易了,沒有后備箱和車尾門的設計也不難理解。

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內飾估計也就屬于模具展示階段,大伙先看個樣兒吧

● 點評:

  先不論Ig在新能源動力方面的賣點,光是“1萬元”的成本價和獨特的外形內飾設計就能讓它保持不低的關注度了,而且相比卓越的豪華車戰略,這類創新的小車路線顯然更適合現在的吉利。起碼Ig表現得遠比印度塔塔那個最便宜小車更有想象力與市場吸引力,而這正是自主創新理應踏出的第一步。(文/ 譚明)

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