老鹰是世界上寿命最长的鸟类。
它一生的年龄可达70岁。
要活那么长的寿命，它在40岁时必须做出困难却重要的决定。
当老鹰活到40岁时，它的爪子开始老化，无法有效地抓住猎物。 它的喙变得又长又弯，几乎碰到胸膛。它的翅膀变得十分沉重，因为它的羽毛长得又浓又厚，使得飞翔十分吃力。
它只有两种选择 ：等死，或经过一个十分痛苦的更新过程。
150天漫长的操练。
它必须很努力地飞到山顶。
在悬崖上筑巢。停留在那里，不得飞翔。
老鹰首先用它的喙击打岩石，直到完全脱落。然后静静地等候新的喙长出来。
它会用新长出的喙把指甲一根一根的拔出来。
当新的指甲长出来后，它们便把羽毛一根一根的拔掉。
5个月以后，新的羽毛长出来了。
老鹰开始飞翔。 重新得以再过30年的岁月！
在我们的生命中，有时候我们必须做出困难的决定。
开始一个更新的过程。
我们必须把旧的习惯，旧的传统抛弃，使我们可以重新飞翔。
只要我们愿意放下旧的包袱，愿意学习新的技能，我们就能发挥我们的潜能，创造新的未来！
我们需要的是自我改革的勇气与再生的决心……
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来源:上海商报
前两次我们聊了一下信托风险，今天我们借这个题目再谈一下究竟怎样投资信托，怎样判断信托的风险高低。
信托，从字面上理解，就是我相信个人或者机构，自己的钱托付给其打理。所以它的最紧要的心含就是“信”，最主要的风险也就围绕着“背信”或“失信”展开。
在中国目前的信托市场，问题主要出在信托公司的“道德风险”上。按照国家法律规定，信托公司拥有固有财产和信托财产，两者分列账户，专款专用，相互之间不可混用。同时信财产也不能相互之间混用、交易，必须保持绝对的独立性。甚至于该信托公司即使倒闭，拍卖清偿的也只能是固有财产，而不能动信财产，信托计划移到其他信托公司继续进行。是如果该信托公司不遵守法律和道德，做出“背信”的事情，把两种财产混淆，甚至侵吞信托财产，委托人当然会蒙受损失。
因此，判断一个信托计划的风险，主要指标就是“信用”。
最安全的当然是市政工程项目，尤其是列入国家级计划，或者干脆是国家投资的计划，比如世博会的项目，国道建设，大型环保项目等。它们不会发生烂尾现象，国家总会支持它们进行到底。最著名就是“上海外环隧道项目”，其实你仔细看它的计划，也并没有实物担保，只是它背后是强有力的政府，值得信赖。
但是市政工程项目也要有所区别。有些工程是民间资本的ＢＯＴ项目，从立项到资金都有问题，当前宏观调控的一大重点就是抑制地方政府的政绩工程，一旦被卷进去，也是很危险的。所以投资市政工也要选择大的，列入重点计划的。
其次安全的是公用事业类，水电煤工程或者垃圾处理等。这些工程和民生相关，政府非常重视，更重要的是这些项目是垄断的，总有钱赚，不会亏本的，如果亏了，政府也会通过调高水、电、煤价格来补偿的。当然要注意的也是和市政工程一样，要挑项目大的，重点计划的投。
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今天天气有点略微的阴沉，风依然让人感觉到有点小冷。无聊的我整理起了随身的包裹，一片红红绿绿的票子闪瞎了我24K纯金的钛核钢的眼；不要误会并不是花花绿绿的钞票，只是火车票罢了，看到这么多的车票不知怎的竟然有一种流泪的冲动。心中好像填满了棉花似得堵得慌；这就是两年来我独自在外地生活和母亲之间的桥梁啊？看着车票我一时间百感交集；大概数了一下，有五十多张，可能对于别人来说不算多，可是这一枚枚的火车票承载了我对母亲多少的思念；记得刚离家的那一年回去，第一次离开家那么长时间，我回去看到了母亲在路口上的张望，我知道我离开时自己心中的难受，可是我不知道母亲在我离开时的辛酸；人生总是充满了无奈，无数的分分合合造就了重逢时的的喜悦；记得那一年过年要回家可是没有买到当天的票，买的是第二天六七点的，可是兴奋的我一夜没有合眼一过了三四点就赶紧跑，没有开门就翻墙出去在火车站候车室稀稀拉拉的人仍然不减我回家的热情。火车票啊你又让人恨又让人爱；收起火车票我的眼中充满了泪水；