奧迪慶祝quattro成立40周年，并在TT模型系列中特殊介紹了其頂級模型。奧迪TT RS quattro 40周年紀念以令人印象深刻的風格慶祝quattro駕駛的成功故事。
“四十年來，quattro向來是四環品牌的主要技術支柱之一，”奧迪運動有限公司董事總經理朱利葉斯·西巴赫(Julius Seebach)說。
航空套件是在風洞中開辟的，可提高汽車的性能和操控性，并顯著改善汽車的空氣動力學性能“我們的RS車型始終通過四個車輪將動力傳遞到道路上。借助限量版TT RS限量版40輛，我們打算向德國車迷贈送特殊的周年紀念禮物。”
TT RS 40年的quattro吸收了奧迪運動公司2.5升TFSI發動機的力量。五缸發動機產生394bhp的扭矩和480Nm的扭矩。
quattro永久性全輪驅動系統使用多片離合器根據需要在前后軸之間分配動力。車輪選擇扭矩操縱有助于控制，并在高速轉彎時輕柔地制動內輪，同時增加對外輪的驅動扭矩。
通風和打孔的鋼制圓盤提高了汽車的制動能力，而20英寸的車輪則是該特殊版TT的標準配置駕駛員可以使用Audi Audi選擇動態控制系統來調節quattro驅動器和其他組件，例如轉向，變速箱，排氣門和發動機特性。
quattro TT RS 40年的最高時速標準提高到280 km / h，并在3.7秒內從零加速到100 km / h。發動機的獨特點火順序為1-2-4-5-3，每個氣缸的點火在相鄰的氣缸和彼此遠離的氣缸之間交替進行。
奧迪TT RS 40年的quattro漆成阿爾卑斯白色，自信地展現了賽車運動的悠久歷史。引擎蓋，肩膀，車頂和后部的貼花讓人想起經過特別改裝的奧迪Sport quattro S1的涂裝，沃爾特·羅爾(Walter Rohrl)曾在1987年派克峰(Pikes Peak)比賽中獲得勝利。
作為一種選擇，后排座椅可替換為碳制支柱橫桿-減輕了16kg的分量 并提高了扭轉剛度帶有中央排氣孔的引擎蓋采納亮面碳纖維制成，在促進發動機艙通風的同時，又增加了視覺上的亮點。在風洞中開辟的航空套件可提高性能和在快速彎道時的操控性，并顯著改善汽車的空氣動力學性能。
該套件包括前擋板上的黑色亮面側翼和前分離器。車門檻通過固定翼，擾流器側面部分和擴散器過渡到醒目的后部。
空氣動力學措施可實現完美平衡的整套包裝，在最大速度下，前軸僅舉升約9公斤，后軸僅舉起約5公斤的下壓力。空氣阻力和升力之間的關系是理想的平衡。
S tronic選檔桿上的數字徽章表示quattro每40年TT RS的數字位置門和后四分之一窗上的大型quattro字母使該特別型號的本質十分清楚。側門檻，側門檻嵌條，后視鏡外殼，葉片和奧迪環均以亮黑色處理。在前軸上，通風和穿孔的鋼制碟片帶有紅色的制動卡鉗，作用在白色的20英寸合金輪轂后面。
quattro TT RS 40年的內飾升級完全專注于駕駛員。作為一種選擇，客戶可以將后排座椅替換成由碳制成的支柱式橫撐，從而減輕分量約16kg，并提高扭轉剛度。
黑色Alcantara用于車門飾板和帶有12點鐘標記的白色RS運動皮革方向盤。黑色皮革與白色對比色縫線點綴在中央扶手，門扶手和中央操縱臺上。
黑色帶有白色滾邊和對比色縫線的地板墊以繡有'RS'的飾面完成。RS運動型座椅在肩部處獨家繡有“ quattro 40年”字樣，S tronic選檔桿上的延續編號徽章從數字上標識了40個單元。