英菲尼迪 將利用其Q Inspiration概念車推出一個新的電動車平臺，這是該公司未來五年將在中國推出的五款新車之一。
盡管尚未發布新平臺或動力總成的詳細信息，但英菲尼迪表示，基于新平臺或動力總成的汽車有望在全球市場上銷售。在北京車展上宣布這一消息之前，該公司已經承諾在中國推出QX50 SUV。
最初在底特律車展上亮相的四門Q Inspiration轎車具有繃緊的比例和類似雙門轎跑車的車頂線，其全長玻璃車頂延伸到后窗。前部是一個寬大的格柵，上面有微小的，幾乎看不見的開口，而后部則具有更平滑，更簡單的設計。這標志著在前寶馬 設計師Karim Habib的領導下，英菲尼迪下一代車型的設計方向發生了巨大 變化。
雖然將要開發的平臺將是電動平臺，但底特律展示的Q Inspiration由渦輪增壓四缸發動機提供動力，盡管該平臺受益于英菲尼迪創新的可變壓縮比技術。
就像最近在新款QX50 SUV中推出的2.0升汽油生產發動機一樣，英菲尼迪表示，這種VC-Turbo裝置可以在8：1的壓縮比(性能)到14：1的壓縮比(燃油經濟性)之間切換，汽油的性能和節油的柴油。
Habib解釋說，該概念的短鼻子表示只使用小容量動力裝置。他說，英菲尼迪汽車正在“朝著更智能，更緊湊和更少干擾的動力總成轉變”。
在有關電動車平臺的消息傳出之前，英菲尼迪進軍電動車市場的唯一途徑就是去年的Prototype 9概念車。
Q Inspiration的內部也表明連通性將是英菲尼迪下一代車型的關鍵。它具有一個帶有兩個全角數字顯示條的信息娛樂系統。駕駛員和乘客都可以使用自己的觸摸屏。在其他地方，有光滑，無紐扣的表面，這表明不久的將來英菲尼迪內飾將具有更多的最小設計。
還包括日產的Propilot無人駕駛技術。它使用雷達和攝像頭實現全自動駕駛。被描述為使用“近未來技術”的Q Inspiration能夠自行提供自主的多車道駕駛和導航路口。它還提供了一種“輔助駕駛模式”，可以輔助而不是控制某些功能。
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