【延伸閱讀】預售45萬起 寶馬3系GT定于6月25日上市
編輯點評：喜歡寶馬5系GT的消費者已經將目標轉移至3系GT
近日從寶馬官方獲悉，全新3系GT車型定于6月25日上市銷售；新車依據配置以及動力不同，將提供4款車型共消費者選擇，預計這款車在國內的起售價在45萬元起。
寶馬3系GT車型將于6月28日上市銷售
寶馬3系GT是基于3系長軸版平臺打造的
寶馬3系GT是基于3系長軸版平臺打造的，其整車尺寸為4824×1828×1508mm，軸距則與3系長軸版車型相同為2920mm。外觀前臉基本與普通版3系保持一致，只是尾部略微突出的設計與5系GT保持了一致，不過與5系GT不同的是，3系GT尾部行李箱蓋上配備了可開啟和關閉的運動擾流板，整體設計看起來也優于5系GT車型。
3系GT整體延用著與3系普通版車型相同的設計風格
由于采用溜背設計，其后行李箱容積達到了520L
3系GT整體延用著與3系普通版車型相同的設計風格；由于采用溜背設計，其后行李箱容積達到了520L，這一數據相較3系三廂版以及旅行版車型來講都具有明顯優勢，而當后排座椅放倒之后其容積可提升至1600L。在配置方面，進口到國內的車型將全系標配后視攝像機、自動開啟行李箱蓋以及前排座椅電動調節等諸多配置。
3系GT車型動力沿用了普通版3系搭載的渦輪增壓發動機
預計這款車在國內的起售價在45萬元起
動力方面，寶馬3系GT將于3系車型共享動力系統，其中320i車型搭載的是低功率版的2.0T發動機，其最大功率為184馬力，328i車型搭載的是高功率版的2.0T發動機，其最大功率為245馬力，335i車型搭載的是3.0T發動機，其最大功率為306馬力，峰值扭矩為400牛·米；傳動與之匹配的是8速自動變速器。
【·新聞·原創】
編輯點評：電動機驅動后輪，汽油機驅動前輪，這樣的混動四驅系統值得期待。
近日海外媒體曝光了一組寶馬1系GT車型的路試諜照，新車將會同全新一代MINI車型相同，基于UKL平臺打造，如一切順利的話，新車或將在2013年底便會率先登陸海外市場銷售。
寶馬1系GT路試諜照曝光
新車最快或將在今年底上市銷售
現款1系車型的外觀
寶馬1系GT的外觀采用了Active Tourer概念車的設計語言，可見新車保險杠處的進氣口采用的是橫條式的設計，這也同寶馬家族式臉譜設計保持了相似性。
寶馬1系GT的內飾整體延用了1系的內飾設計
三幅運動方向盤、iDrive系統均得到運用
內飾方面，寶馬1系GT的內飾設計整體與1系車型相同，以黑色為內飾主色調，三幅多功能運動方向盤以及iDrive系統等均得到了運用。
寶馬1系GT的動力系統或將與1系車新相同
動力方面，寶馬1系GT或將搭載與1系相同的1.6T、2.0T發動機。此外寶馬還將推出混動版1系GT車型，據了解該混動系統是由一臺1.5L三缸渦輪增壓發動機和裝配在后軸上的電動機組成的，其最大功率可達到190馬力。此外新車還將會提供前驅以及四驅車型供消費者選擇。
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編輯點評：電動機驅動后輪，汽油機驅動前輪，這樣的混動四驅系統值得期待。
近日海外媒體曝光了一組寶馬1系GT車型的路試諜照，新車將會同全新一代MINI車型相同，基于UKL平臺打造，如一切順利的話，新車或將在2013年底便會率先登陸海外市場銷售。
寶馬1系GT路試諜照曝光
新車最快或將在今年底上市銷售
現款1系車型的外觀
寶馬1系GT的外觀采用了Active Tourer概念車的設計語言，可見新車保險杠處的進氣口采用的是橫條式的設計，這也同寶馬家族式臉譜設計保持了相似性。
寶馬1系GT的內飾整體延用了1系的內飾設計
三幅運動方向盤、iDrive系統均得到運用
內飾方面，寶馬1系GT的內飾設計整體與1系車型相同，以黑色為內飾主色調，三幅多功能運動方向盤以及iDrive系統等均得到了運用。
寶馬1系GT的動力系統或將與1系車新相同
動力方面，寶馬1系GT或將搭載與1系相同的1.6T、2.0T發動機。此外寶馬還將推出混動版1系GT車型，據了解該混動系統是由一臺1.5L三缸渦輪增壓發動機和裝配在后軸上的電動機組成的，其最大功率可達到190馬力。此外新車還將會提供前驅以及四驅車型供消費者選擇。
2寶馬3系GT于6月25日上市【延伸閱讀】預售45萬起 寶馬3系GT定于6月25日上市
編輯點評：喜歡寶馬5系GT的消費者已經將目標轉移至3系GT
近日從寶馬官方獲悉，全新3系GT車型定于6月25日上市銷售；新車依據配置以及動力不同，將提供4款車型共消費者選擇，預計這款車在國內的起售價在45萬元起。
寶馬3系GT車型將于6月28日上市銷售
寶馬3系GT是基于3系長軸版平臺打造的
寶馬3系GT是基于3系長軸版平臺打造的，其整車尺寸為4824×1828×1508mm，軸距則與3系長軸版車型相同為2920mm。外觀前臉基本與普通版3系保持一致，只是尾部略微突出的設計與5系GT保持了一致，不過與5系GT不同的是，3系GT尾部行李箱蓋上配備了可開啟和關閉的運動擾流板，整體設計看起來也優于5系GT車型。
3系GT整體延用著與3系普通版車型相同的設計風格
由于采用溜背設計，其后行李箱容積達到了520L
3系GT整體延用著與3系普通版車型相同的設計風格；由于采用溜背設計，其后行李箱容積達到了520L，這一數據相較3系三廂版以及旅行版車型來講都具有明顯優勢，而當后排座椅放倒之后其容積可提升至1600L。在配置方面，進口到國內的車型將全系標配后視攝像機、自動開啟行李箱蓋以及前排座椅電動調節等諸多配置。
3系GT車型動力沿用了普通版3系搭載的渦輪增壓發動機
預計這款車在國內的起售價在45萬元起
動力方面，寶馬3系GT將于3系車型共享動力系統，其中320i車型搭載的是低功率版的2.0T發動機，其最大功率為184馬力，328i車型搭載的是高功率版的2.0T發動機，其最大功率為245馬力，335i車型搭載的是3.0T發動機，其最大功率為306馬力，峰值扭矩為400牛·米；傳動與之匹配的是8速自動變速器。