你們好，我是車評頭條網的客服笑笑，今天來為大家解說一下別克林蔭大道新款怎么樣的問題。
全新別克ParkAvenue Boulevard采用通用最新一代GRWD全球后驅平臺，代表前沿科技，未來通用將專業測試各項性能：
1.通過別克ParkAvenue，中國消費者可以享受到世界前沿后驅技術帶來的非凡體驗。后輪驅動模式和強縱梁結構增強了車輛的整體剛性，車輛前后載比達到接近50: 50的完美平衡，轉彎極限值更高，增強了高速穩定性，提升了操控安全性；
2.優化了麥弗遜式獨立前懸架，改進了螺旋彈簧和減震器，在保證轉向操作靈活的同時，可以最大限度地吸收車輛的振動；聯動式多連桿獨立后懸架使后輪與路面的重合度有了質的飛躍，有效抑制了車輛在加減速過程中姿態的變化，在任何路況下都保持著出色的駕駛體驗。憑借前后輪16英寸超大通風剎車盤出色的制動性能，將操控與舒適性緊密結合，獲得媲美世界級豪華車的駕駛樂趣與舒適性。
3.別克林蔭大道最大的優勢是豪華美觀，內飾精致高檔；大氣、舒適、配置豐富；運動感強，動力強。最大的缺點是沒有標準的ESP，底盤低，發動機噪音大。
搭載在ParkAvenue上的AlloyTec高性能V6全鋁發動機，采用了全球多項最新科技成果，創造了澎湃流暢的動力性能，在7.8秒內實現了0，100 km/h的出色加速性能。進排氣門D-VVT雙連續可變正時系統可以根據需要實時控制進排氣門的開啟和關閉，從而保證強勁平穩的動力輸出，提高發動機的運行穩定性和效率，同時降低油耗和排放。VIM可變進氣歧管控制系統可根據發動機轉速改變進氣模式，實現低速、高扭矩、高速、大馬力。發動機控制模塊發動機控制模塊采用先進的BoschE7732位處理器，較大的內外RAM，結合GMLAN全車局域網控制系統，以更快的信息處理能力控制發動機，實現最經濟的澎湃動力。
林蔭大道采用通用最新一代GRWD后驅平臺，這一先進平臺匹配了AIIoy Tec高性能V6全鋁發動機，有2.8L和3.6L兩種排量。試駕車型為旗艦級林蔭大道，排量為3.6L這款動力強勁的發動機在轉速為6500 r/min時輸出最大功率為187kW，在轉速為3200 r/min時輸出最大扭矩為340nm。動力充沛，整備質量接近2t的林蔭道0 ~ 100 km/h加速時間保持在8 s以內.值得一提的是，林蔭大道前后的車重比接近50: 50。有了先進的后輪驅動系統，林蔭大道非常容易駕駛，車輛在高速轉彎時非常穩定。
以上別克林蔭大道新款怎么樣這個問題就講解到這里了，感謝觀看。