不到一周前，我們得知豐田在2019年在美國殺死了Yaris Liftback，而不是選擇出售2018年的剩余庫存。應該有大量庫存：汽車和司機報告稱，去年孵化了1940輛豐田汽車。這家汽車制造商表示，將在4月份的紐約車展上宣布關于yaris的消息，并告訴該車，“我們正在為2020年的MY20做一些新的事情。”C/D認為它已經知道會發生什么，并寫道：“我們假設.新款雅力士掀背車.將是一個重新加入的馬自達2，就像馬自達現有的雅力士轎車為豐田在墨西哥。”
2015年，豐田和馬自達建立了開發和技術共享合作伙伴關系。作為合作的一部分，我們在2016年獲得了基于馬自達2轎車的Scion iA。當Scion品牌落地的時候，那四個門變成了豐田Yaris iA，然后在2019年變成了Yaris。盡管美國人對汽車反應廣泛，但去年yaris銷售了25269個集裝箱。法國豐田工廠生產的Yaris艙口蓋自2013年以來基本保持不變——采用四速自動變速箱，這甚至可以幫助解釋其速度較慢的原因。
如果雅力士五門車搬到馬自達2平臺，我們預計它將采用與轎車相同的配方。這意味著1.5升Skyactiv-G四缸發動機有106馬力和103磅英尺的扭矩。這與目前艙口的豐田NR發動機的輸出相同，但它來自更好、更現代的發動機。變速箱選項包括六速手動操作，作為l和LE裝飾的標準配置。2019年，豐田在這款配備六速自動變速箱的汽車上增加了XLE裝飾。
假設一切順利，新的雅力士五門轎車將與轎車一起在馬自達的墨西哥工廠制造。但我們必須等到紐約才能確定。