大眾汽車將在6月24日與ID R電動賽車手舉行的pikes peak國際爬坡大賽中，嘗試創造電動汽車新紀錄。然而，即使在汽車進入賽道之前，也必須制定大量計劃，以確保ID R是一個黃金機會。
具體來說，壁峰對比賽突然結束后恢復比賽設定了時間限制。對于公眾來說，這意味著確保電子競技選手的電池可以在20分鐘內充滿電。因此，工程師們努力尋找合適的電池和充電系統的組合，以確保一次操作后ID R不會下降。
在爬坡12.4英里時，大眾工程師可以專注于加速和動力，而不是續航里程。670馬力的電動動力總成將在2.25秒內使汽車從0-62英里/小時起步，比F1賽車更快。電動動力系統還可以處理156個加速事件，以匹配要求苛刻的pikes peak路線上的彎道數量。
電池本身是鋰離子電池，分為兩塊：駕駛艙旁邊和后面的那塊功率密度最好，兩塊同時充電。在ID R的情況下，范圍遠不如最大功率輸出重要。
如果ID R出現故障，需要重新啟動，大眾的現場充電系統可以在規定的20分鐘間隔內給電池組充電，讓汽車回到起跑線。但是工程師承受不了電池組過熱，導致電池組充電速度達到90 kW。這個數字足夠高，可以快速為電池組供電，但與特斯拉的增壓器系統相比，這個系統的充電速度高達120 kW。
即使大眾制定了所有的計劃來確保充電時間的平穩，一些不可預測的因素可能會造成干擾。并且天氣和溫度可能會對ID R的電池組造成嚴重損壞；如果溫度過高，電池組會受到影響，但如果設備過冷，團隊可能會積累冷凝水。
大眾如何在9000英尺的高空為電動賽車充電？當然有發電機。然而，大眾已經采取了額外的措施來確保整個競爭盡可能的綠色。與傳統的柴油發電機不同，該設備依靠甘油(生物柴油的副產品)運行，幾乎不會產生有害排放物或殘留物。