2022年01月28日整理發布:車市資訊:ModelY上市價33.99萬,相關股大面積漲停,“講武德”的特斯拉更可怕

2022年01月28日整理發布:車市資訊:ModelY上市價33.99萬,相關股大面積漲停,“講武德”的特斯拉更可怕

日期:2023-03-03 21:02:16    来源:互联网

2021
汽車已經成為大多數人生活中必不可少的交通工具。隨著汽車需求的增加,汽車公司越來越多。每天都有一些車企的最新動態備受關注,所以接下來,邊肖將分享邊肖收集的關于汽車的信息
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汽車已經成為大多數人生活中必不可少的交通工具。隨著汽車需求的增加,汽車公司越來越多。每天都有一些車企的最新動態備受關注,所以接下來,邊肖將分享邊肖收集的關于汽車的信息(以下內容來源于網絡非邊肖,如有侵權請聯系站長刪除)

此前,Model 3上市后頻頻降價,老用戶被戲稱為“割韭菜”,特斯拉也被調侃為“沒有武德”;如今,Model Y的上市價格低于大多數人的預期,特斯拉突然開始“談武俠”。銷量猛增,純電動車對燃油車的擠壓似乎瞬間爆發。那么,特斯拉“談武術”是不是更可怕?

我本以為電動車和燃油車之間會有一場較量,沒想到這場較量來得這么快。

1月1日,特斯拉同時帶來了Model Y和Model 3改款車型。在車型配置升級的同時,價格低于行業預期。

Y型

模型3

3.9萬3.3秒的Model 3 Performance和同價位的全輪驅動Model Y上市后,《等黨》高呼“大勝利”。"這個價格你需要什么樣的自行車?"一位交了定金的Model Y準車主告訴眾信汽車:“就算割韭菜,你也認了。目前,你只是想快點取車。”對于特斯拉粉絲來說,以目前的價格,品控等小毛病已經不是“大問題”。

受新車型上市影響,2021年首個交易日,特斯拉相關股票出現較大單日漲停。三知空、奧特佳均有跌停,當代安普瑞斯科技有限公司股價突破400元創歷史新高.

如今的特斯拉不像鯰魚,而是鯊魚。而且不僅僅是新能源汽車市場蠢蠢欲動,反而讓更多的燃油車車主有了購買電動車的想法。

“價格屠夫”揮舞著一把大刀子

恐怕Model Y的交付又要“創造奇跡”了。

2021年1月1日,特斯拉官網顯示,國產ModelY已正式上市,其中長續航版定價33.99萬元(預售價48.8萬元),Performance版定價36.99萬元(預售價53.5萬元),國產Model Y價格較預售價分別下調14.81萬元和16.51萬元。不過這次特斯拉沒有割韭菜,因為Model Y市場給出了更有誠意的價格。用特斯拉CEO馬斯克的話說,Model Y是一款大家都能買得起的緊湊型SUV。

1日中午,特斯拉官網崩潰,無法登錄下單。之后網絡傳言Model Y第一天就賣了10萬輛。對于Model Y發布當天的銷量,眾信汽車向特斯拉求證。目前官方還沒有給出元旦的具體數據。此外,根據預定業主提供的訂單號,預計元旦期間銷量可能在2-3萬左右。

據官網消息,新車將于今年1月交付。根據特斯拉銷售人員提供的信息,目前只有將Model Y設置在1號的客戶有望在年前駕駛。

事實上,即使按照元旦2萬輛的成交額來看,這個成績也是驚人的。1月1日,特斯拉商店連車都沒展示,用戶只看到圖片就“搶購”了。在過去,月銷量超過2萬輛的油卡堪稱“神車”。Y型在元旦只賣了一個月的其他“神車”。

你要知道,雖然Model Y的起步價低于預期,但也高達33.99萬元。這個價位的產品被搶了,總有一種不真實的感覺。

此前,Model 3上市后頻頻降價,特斯拉被認為“沒有武德”,老用戶也被戲稱為“割韭菜”;如今特斯拉已經開始談武俠了,Model Y的上市價格低于大多數人的預期。

特斯拉“談武術”是不是更可怕?

誰被純電動車市場壓垮了?

價格一降,Model Y直接“擠入”國內新勢力部分主力車型的價格區間,這也

伴隨著Model Y月銷10萬輛的消息,還有蔚來用戶退訂的信息。1月3日,蔚來創始人李斌在蔚來二手車業務發布會上表示,特斯拉Model Y對蔚來沒有影響,“這兩天訂單量變化不大”。

在產品定位和價格方面,國產Model Y與溜背造型的中級SUV蔚來EC6有著直接的競爭關系。EC6目前在售的三款車型,補貼前售價分別從36.8萬元、40.8萬元、46.8萬元起,起步價高于國產Model Y。

李斌直言:“有些車企是按照成本定價的,所以價格會越來越低。但是,蔚來從一開始就考慮了未來的很多因素,我們不會讓先買蔚來的業主吃虧。這也是蔚來前兩年毛利率虧損相對較高的原因。”

有意思的是,Xpeng Motors CEO何也在朋友圈表示,對于這次元旦朋友降價,我們還是挺有信心的。

,連內部電話會都沒有開,數據也完全證明,降價已經證明僅僅是營銷的方式而已,而且還肯定是雙刃劍。春節前我們也會努力完成×3.0的OTA,期待給大家帶來全新的體驗。

對于兩位造車新勢力大佬的言論,有業內人士表示,“希望小鵬、蔚來等國內造車新勢力能夠認清形勢的情況下有準備的應戰,不能自卑更不能盲目樂觀。”

特斯拉迅速踢開新能源汽車市場的大門,讓更多消費者愿意去關注這一新興市場。從這一角度來說,特斯拉對于市場開拓的貢獻是極大的。

傳統豪華車市場受沖擊?

與此同時,全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為,特斯拉Model Y降價主要沖擊傳統豪華車,尤其是改變了 SUV 的高溢價的默認規則。

崔東樹表示,此次降價之后,特斯拉Model Y與奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3的競爭價格關系發生明顯的逆轉,特斯拉Model Y的價格相對具有一定的優勢,這樣會獲得更多的豪華車消費群體的購買熱情。尤其是而在特大城市里,由于牌照的優勢特大,Model Y會有更好的表現。

此前,BBA也集體推出了純電動SUV車型,分別是奔馳EQC、寶馬ix3以及奧迪e-tron。不過,盡管這些車型均出自“百年老店”,但由于售價普遍集中于50-60萬元,且續航表現一般,并沒有激起太多市場水花。而Model Y的上市也為BBA目前在純電動車市場帶來更多壓力。

1月2日晚間,特斯拉公布了2020年全年汽車銷量,顯示2020年全年累計交付了499550輛電動車,高于華爾街預估的全年交付481261輛電動車,較2019年的36.75萬輛增加了36%。

當然,相比傳統造車企業,尤其是BBA,特斯拉在細節及品控方面仍有提升空間。這也是特斯拉在迅速擴張市場的同時需要不斷完善的地方。

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