大家好，小評來為大家解答一般發動機可以使用多長時間的問題，歡迎感興趣小伙伴們一起來探討。
1、值此吉利CVVT發動機——jl4g 18(2)——點火儀式之際，這是一顆蘊含著世界最先進發動機技術的“中國心”。
2、即將亮相點火儀式的CVVT發動機，以“首次采用世界最先進的CVVT發動機技術”、“首臺國產全鋁氣缸發動機”、“國內首次采用塑料進氣歧管”三個第一引領國內發動機制造業。
3、同時，其排放達到歐III水平，上升功率57.2 kW，總功率103 kW，是其達到國際先進水平的有力證明。
4、日前，德國亞琛一家世界級發動機公司將吉利JL4G18與國際上最近5年研發的265款發動機進行對比，得出“接近寶馬發動機，已經處于頂尖水平”的結論。
5、更重要的是，在發動機研發過程中，吉利不僅緊跟國外先進技術，還充分考慮了中國的實際情況。“中國人”這個詞，一直是“吉利動力”研發的主題。
6、比如吉利的每一臺發動機都要經過高溫(新疆、海南)、寒冷(黑河)、高原(云貴)的搭便車實地測試，并進行相應的改進，這是直接進口的發動機不可能做到的。
7、3354這是一顆由強大、堅韌、吉祥的科研人才團隊研發的“中國心”。
8、就像吉利在進入汽車領域之初沒有技術人才一樣，吉利在啟動發動機研發項目的時候也沒有技術人才。
9、然而，神奇的是，到2006年吉利CVVT發動機正式問世時，吉利已經形成了最強大的發動機研發團隊。d團隊在中國，而加入吉利的只有國內外著名標桿人物：國家工程院唯一發動機權威郭孔輝院士，國內著名發動機專家楊建忠，鐵路內燃機技術專家于婷等等。
10、這些頂尖專家帶動的發動機研究團隊，技術水平高，技術判斷準，也就不足為奇了。
11、除此之外，“能打硬仗，敢打硬仗，能打勝仗”也是這個研究團隊的一大特色。
12、JL4G18發動機研發過程中，當時沒有現成的技術資料，項目組成員夜以繼日地查找資料，手把手地進行測繪和測試，如期完成了技術資料的準備工作。
13、JL4G18發動機使用的塑料進氣管選材要求高，模具制作難度大，型腔精加工難度大。R & ampd人員做了研究員和業務員，最終解決了從選材到設備調整、數據修改、加工方案設計的問題。
14、鋁合金缸體鑄造需要高壓鑄造技術，國內沒有先例可循。R & ampd人員千方百計在國內尋找合作廠商，通過手手的技術支持，共同攻克了這一難關。
15、JL4G18發動機曲軸的加工含有復合金屬零件，增加了加工難度。R & ampd人員和操作人員一起反復研究和調試，使加工精度提高到千分之一，大大提高了產品質量.JL4G18發動機的研發成功，不僅創造了一個新的產品，更重要的是培養了一批高素質的科研人員。
16、據了解，當年項目組有8名剛從學校出來的大學畢業生，如今他們已經成為吉利科研生產一線的骨干。
17、吉利CVVT發動機項目負責人崔曉麗在回顧這段傳奇經歷時感慨道：“吉利CVVT發動機成功的關鍵就在于內心有一個信念，一定要造出來！如果你不敢打，如果你怕這個怕那個，你就什么都做不了！”“吉利動力”作為中國汽車必將騰飛的標志，誓言要讓中國汽車走遍世界，以推動吉利汽車一步步向終極目標邁進，“吉利動力”的輝煌問世，為這一推動注入了強大的動力。
18、吉利CVVT發動機投產后，這顆“中國心”將很快安裝在吉利各品牌汽車上。
19、據了解，首款搭載CVVT發動機的中高級轎車FC-1即將上市，吉利更先進、更環保的發動機如混合動力發動機的研發正在進行中。
20、當吉利人把所有重要零部件的核心技術都掌握在自己手里的時候，吉利汽車成為世界名牌的那一天還會遠嗎？不久前，在國家自主創新巡回演講中，雄心勃勃的李書福曾對在場的每一個中國人提出：“歷史上的中國技術是引領世界技術的先驅。為什么我們今天不能夢想引領世界汽車工業的前沿技術？”共和國汽車工業的小兒子吉利正在成長。
21、當8月8日吉利CVVT發動機點火儀式上的焰火照亮北侖港上空的時候，人們會看到，中國人引領世界汽車工業前沿技術的夢想又向前邁進了一大步！
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