在我們的日常生活中，汽車的普及率相當高。已經成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車資訊嗎？對于買車的朋友來說，了解關于汽車的第一手消息是非常必要的。今天，邊肖為大家整理了一些關于汽車的最新消息。
6月25日，預熱近一年的朗逸終于上市，上海大眾吹響進軍A級車市的號角。
朗逸在A級車市主打1.6L和2.0L，共推出6款車型，分別是1.6L手動尊貴版、1.6L自動尊貴版、1.6L手動尊貴版、1.6L自動尊貴版、2.0L手動尊貴版和2.0L自動尊貴版，售價在11.28萬-14.98萬元之間。上海大眾表示，首批上市的2008款朗逸汽車將是精心準備的奧運車型，具有紀念意義。
價格：低價入市有競爭力。
對于朗逸11.28萬~ 14.98萬元的定價空間，業內人士基本持肯定態度，認為這是一個“平淡”的價格。拋開成本和競品，上海大眾需要在品牌占領方面給朗逸這樣的定位。
為此，有分析認為，朗逸進入11萬元區間與新凱越、伊蘭特直接競爭，未必是明智的選擇。朗逸也要考慮分食福克斯、307、卡羅拉1.6L的市場空間品牌占有率太低，不利于朗逸對福克斯、307、馬自達3的影響力。
“朗逸源于A級車，比伊蘭特和新凱越的普通A級車都要高。與福克斯、307、卡羅拉低排量A級車的對等策略，決定了朗逸最終的定價策略。”知名市場分析師“莫言清風”表示，這也讓朗逸的定價看起來“親民”。借助上海大眾的品牌溢價和德國大眾的品質，朗逸的市場前景非常明朗。據了解，目前朗逸的預售訂單已經超過3萬輛。
賣點：本土團隊打造的大眾車型。
朗逸作為大眾集團模塊化戰略的最新產品，在技術上體現了很多特點。
據了解，模塊化策略是一種化整為零的開發方法，其最大的優點是打破了平臺層級的限制，使優秀的開發模塊能夠跨層級應用。這使得朗逸突破了以往平臺的限制，跨級別應用了很多超越同級的技術和裝備。比如2610mm長軸距設計、BCM車身控制模塊、最新一代MK70 MABS系統、TPR(胎壓監測系統)、Tiptronic6速手自一體變速箱、虛擬6碟CD/MP3播放器等
此外，朗逸的R & ampD process也充分吸收了上海大眾本土團隊的力量，其中外形設計由這個團隊完成，同時市場定位也著眼于國內消費者的消費需求。
目標：進入中級車主流。
雖然A級車的競爭空前激烈，但朗逸作為上海大眾自主設計研發的首款量產車，也是德國大眾在全球產品戰略中為滿足中國消費者需求而打造的全新產品。開發設計水平達到國際水平。這使得朗逸準備沖擊這個細分市場的最前沿。
上海大眾透露，自北京車展開始預訂以來，朗逸的預售訂單已超過3萬輛。目前中級車市場，伊蘭特、伊蘭特、新凱越均有所升級，銷量重回前列，進入“萬車俱樂部”。卡羅拉的銷量比較穩定，領先A級車市場的高端市場。要顛覆這種市場格局，朗逸需要在1.6L和2.0L的高端和低端市場同時發力
來源：汽車世界