寶馬剛剛為G20第三代系列引入了新的入門級車型318i。新的變型取代了上一代318i的三缸發動機，成為2.0升四缸TwinPower Turbo發動機。
新的發動機選件適用于156 hp和250 Nm的扭矩-與上一代產品相比增加了20 hp和30 Nm。發動機繼續與采埃孚(ZF)生產的八速自動變速箱配對。
寶馬聲稱318i可以在8.4秒內完成世紀沖刺，比使用相同引擎的更高調諧版本的320i慢1.3秒。新型318i的最高時速為223 km / h。
盡管行駛速度較慢，但BMW 318i的較低功率輸出確實在5.3至5.7 l / 100 km之間返回了更好的油耗數據。
除3系外，寶馬還擴大了1系的動力總成選項，推出了新的120d變體，該變體采納了兩升渦輪柴油發動機來驅動前輪。
寶馬還將其48伏輕度混合動力技術添加到更多車型中，包括320d，320d xDrive，X3 xDrive20d和X4 xDrive20d。輕度混合動力系統于去年首次在520d中引入，可在制動過程中回收動能，以提供高達11 hp的額外功率輸出。
此外，回收的能量也可用于為電動汽車功能供電，以及增強汽車的自動起停功能。停止時，發動機現在可以以低于15 km / h的速度完全斷開，并且可以以高達160 km / h的速度滑行。