之前試全新GL8的時候，就知道有一款高端定制的Avenir版本存在，但誰也沒見過實車到底長什么樣。價格發布后我們都覺得多花5萬買個定制版意義不大，可Avenir版悄無聲息的已經有了500多臺訂單，部分地區甚至還浮現了加價5萬的情況，這個Avenir定制版到底有什么過人之處?
PS：Avenir是別克旗下的一個高端子品牌，主打個性化產品和專屬服務體驗，別克GL8 Avenir是Avenir品牌下的第一款車型，可以看作一個高端定制版的別克GL8。
Avenir版GL8和一般 版看上去有什么區別?
在和一般 版GL8的差異性上，Avenir做得還不錯，尤其是從前臉看過去差別很明顯，中網和下唇格柵都換成了“bling-bling”的美式風格，在陽光的照耀下顯得貴氣十足，而且Avenir版獨有的伯爵紫也增加了整車的辨識度，土豪們追求的與眾不同基本能得到滿足。
另外輪圈也從一般 版上的17英寸升級成了18英寸，輪胎型號雖然不同，但性能據說和一般 版上的CC6是差不多的，不過更扁的輪胎確實帶來了一點負面影響，這個后面再說。
除了上述兩點最大的不同外，車身側面和尾部的Avenir標識也時時刻刻宣示著自己定制版的特別身份。
Avenir版的內飾真的值得花5萬去升級嗎?
如果是從花錢買工藝和質感的角度上來說確實是值得的，畢竟前面四個座椅從麂皮升級成了北美公牛皮，而且據說這四個菱格紋的座椅是真正的手工定制，每天的產能也就20套不到(現在Avenir版的產能就是卡在這里)。
而且一般 版上的木紋裝飾板在Avenir版上也變成了真正的木頭，和座椅相呼應的菱格紋造型也很有藝術感，更別提大面積包覆車頂的麂皮絨面了，所有這些都從視覺上提升了一定的檔次感。
但從體驗角度來說，意義又沒那么大，多出來的那17種車頂氛圍燈惟獨白色和白色車廂氛圍比較搭;Avenir版的白色座椅也有點不太耐臟(這個后面的深度清潔服務可以解決)。
最讓我不中意的當屬第三排了，看著頂上美麗的麂皮絨面，自己卻感受不到，因為真正與身體接觸的部分還是和一般 版上一樣的塑料。
Avenir版開起來惟獨一點不同
Avenir版的動力系統依舊是2.0T發動機配6AT變速箱，所以開起來和一般 版也沒有什么差別，動力是相當的充沛，而且這臺6AT變速箱也不出來添亂了，是套挺能討好駕駛員的動力系統。
底盤的調校和一般 版也沒有任何差別，不過因為使用了輪胎扁平比更小的輪胎，低速行車的瑣碎震動會比普遍版更多一些。再加上座椅也不像上一代那么軟，身體感受到的震動也會相應多一些，所以有時候一味地追求大輪轂不見得是件好事。
Avenir版最大的價值在于隱性增值服務
前面說了那么多，好像Avenir版確實不值得買呀，NO，NO，NO!其實Avenir版最大的意義在于下面這些隱性的增值服務，而其中最重要的是這個6年12萬公里養車無憂計劃。
這個計劃里最重要的一點是免費12次小保養和6次大保養，如果按老款GL8的保養費用來算，光保養就能節省近2萬元的支出。這么一算的話，Avenir版和一般 版的實際差價其實惟獨3萬不到。并且這個計劃里面還包含10次內飾深度清潔，20次上門取車保養以及20次機場接送服務。
此外Avenir版車主還享有私人車輛管家(就是線上線下的VIP客戶待遇)，私人空間(去4S店保養有專屬的歇息區)等服務。
所以，什么人會買Avenir版GL8呢?
算上保養費用差異后，Avenir版和一般 版的差價惟獨3萬了，3萬換一個有檔次、有個性的外觀內飾值不值?可能很多人已經要糾結一番了，Avenir版還提供了不少很有誘惑力的軟性服務。我最近聽說一句話，覺得還挺有道理：這個世界上，如果不想麻煩就得多花錢，如果不想多花錢就要多麻煩。所以我覺得Avenir版真的挺適合高端私人用戶的，尤其是那些比較怕麻煩的高端私人用戶。
【別克GL8 Avenir版首試印象】
突出優點：動力水平好;靜音不錯;外觀有差異性;車廂高級感強;定制化服務有吸引力
主要短板：低速瑣碎震動偏多;第三排高級感不足