在最近推出全電動Mini掀背車之后，Mini首次提供了有關其計劃如何擴大其電氣化產品陣容的官方暗示。該品牌概述了其不久的將來的產品戰略，表示將“使世界各地的客戶能夠使用完全電氣化的模型家族實現無排放駕駛”，同時仍將提供“高效汽油和柴油發動機，這將繼續是理想的選擇”全電動汽車尚未滿足機動性需求的目標人群和地區的解決方案”。
確認將在展廳中加入新的Mini Electric的是一款新的跨界電動汽車，該電動汽車于今年早些時候首次被詳細介紹。作為該品牌與長城汽車在中國合資企業的一部分而開辟的，它將坐落在一個新平臺之上，并將利用未公開容量的新一代無鈷電池獲得動力。
新型電動汽車的更多細節尚不明確，但有可能會恢復休眠的Paceman銘牌，并繼續為母公司寶馬8歲的i3掀背車的替代奠定基礎。
電動跨界車的公布日期尚未確定，但距上海僅85英里的張家港工廠將在2022年投入運營。該工廠還將建筑期待已久的量產版電動跨界車。 2011年Rocketman概念車，將定位在其創造商陣容中的Mini Electric下方。
Rocketman可能會與中國市場Ora K1共享大部分動力總成和平臺，其將主要面向城市用途，最大射程約為218英里，超緊湊比例，長度小于3.5m 。
該產品策略還提到了小型車領域的新型電動汽車，這很可能是今年早些時候被Autocar收購的MPV型Traveler。
據汽車報(Autocar)報道，該車型將使用寶馬兼容前輪和四輪驅動的FAAR平臺，除了全電動選件外，還將配備燃燒和插電式混合動力總成。
與寶馬的“選擇動力”方法相仿，Mini繼續致力于開辟新的燃燒動力總成，同時擴大其電動產品的供應。例如，下一代Countryman SUV將繼續提供純燃燒和電氣化動力總成，而該品牌的“小型汽車”將僅保留內燃機。
此外，還將設置一種燃燒選項的新跨界車模型，Mini品牌老板BerndKörber先前告訴Autocar，其尺寸將與其BMW X3兄弟姐妹相似，使其成為Mini迄今為止最大的模型。
自幾年前MG羅孚集團(MG Rover Group)倒閉以來，該品牌已經復活20年來，已經由寶馬掌控。當它計劃將其擴展到更大的新車型系列時，它仍然致力于“制造性地利用空間”，并表示該品牌的每個新車型都將“繼續成為典型的Mini，擁有最大的內部空間，令人興奮的動力和個性，以其競爭對手中最小的足跡實現”。
柯爾伯說：“保留Mini的獨特性是我們對品牌和社區的責任的一部分。這就是為什么我們品牌將來每一款新車型都將毫無疑問地成為Mini。”