寶馬將其歷史悠久的Turismo Internazionale名稱恢復為128ti，這是其1系列掀背車的新熱門版本，它將位于四輪驅動M135i的下方。據說128ti將提供比80公斤重的頂級M135i更“未經過濾”的駕駛體驗，這是繼標準汽車去年從后輪驅動轉向后，128ti將成為寶馬的第一個前輪驅動艙口。定位與大眾高爾夫GTI和福特福克斯ST競爭。
這也是20多年來首款佩戴“ ti”徽章的寶馬，該公司表示，該徽章用于“特殊是模型系列中的運動型成員”。
128ti使用的是M徽章汽車的失諧版本，該渦輪增壓的2.0升四缸發動機的輸出功率為261bhp和295lb ft，在0-62英里/小時的時間內可行駛6.1秒。比其更強大的同級產品降低了1.3秒，但比標準120i快了整整一秒。128ti能夠在WLTP循環中達到44.1-46.3mpg，并每分鐘排放139-148g CO2。
新產品僅配備八速自動變速箱。寶馬聲稱，采納手動選裝件的銷量可能不到銷量的三分之一，而使用自動選裝件可以更快地進行加速。方向盤后面的換檔撥片可實現手動更改。
128ti標配經過特殊調校的M Sport懸架套件，比一般 汽車低10毫米，以降低重心和“運動”姿態。M135i的牢固防傾桿具有加強的彈簧和減震功能，減少了車身在角落的側傾，并提供了更鋒利的翻身響應。
寶馬還力求通過實施定制的轉向裝置來消除高輸出，前驅汽車經常浮現的扭矩轉向，而托森(Torsen)限滑差速器則旨在提高高速行駛時的牽引力和穩定性。
制動系統是從M135i批發而來的，包括前部360mm制動盤和四活塞卡鉗，后部具有300mm制動盤和浮動卡鉗。
寶馬表示，內部排氣放大功能可進一步區分128ti和功率較低的同類車型，從而為駕駛員提供“豐富的運動聽覺體驗”，而不會使車外聲音更大。
這款掀背車還標配了M Sport外觀造型套件，在前后都帶來了熟悉的運動風，但是明顯的是，在現有1系車型中，其紅色前小翼，側裙，制動鉗和醒目的側面貼花標出了特色。這些細節在涂有紅色油漆的汽車上都涂成黑色，可以有選擇地刪除。
還提供定制的18英寸Y輻條輪組，以及寶馬M Sport部門的許多可選款式升級，例如黑色的前分流器和后擾流板，碳纖維后擴散器和后視鏡蓋以及19英寸的雙音色合金輪轂。
獨特的配色方案連續到內部，在座椅靠背，扶手，儀表板和地板墊上，紅色調和縫線為標準配置。在其他地方，內部與一般 汽車基本相同，標準配置為8.0英寸中央觸摸屏，并且有機會升級為一對10.25英寸數字顯示器和9.2英寸平視顯示器。
128ti現在可以在下個月開放的訂購書之前在寶馬的在線配置器上構建。價格從33,230英鎊起，大約是120i和M135i的一半。
這個名字代表了國際汽聯(Turismo Internazionale)(而不是渦輪噴射，正如您在酒館中的伴侶所聲稱的那樣)，從1963年的1800ti開始，它向來是許多寶馬車型的固定裝置。在慕尼黑創造商全力以赴的15年前推出1800ti是其第一款M品牌汽車(傳奇的Giorgetto Giugiaro設計的M1跑車)，以單調的1800轎車為基礎，但其特征是由當時剛剛起步的調諧器Alpina開辟，包括雙Solex化油器和更高壓縮比的活塞。
功率提高了大約五分之一(高達108bhp，令人眼花ying亂)，但至關重要的是，原始汽車的日常可用性和可靠性都沒有被犧牲。