德國人繼續在運動型轎車領域占領一席之地，但該領域又以2021年Acura TLX的形式浮現了新的參與者。為了了解the歌是否能夠勝任這項工作，油門屋的家伙們在測試跑道上進行了測試，并對發現的結果印象深刻。
標準TLX車型配備2.0升渦輪增壓四缸發動機，動力總成與當前的RDX相同。該發動機可在6,500 rpm的轉速下輸出272 hp功率，在1,600到4,500 rpm的轉速下可輸出280 lb-ft(379 Nm)的扭矩，并與10速自動變速器配合使用。油門公司測試的示例帶有可選的SH-AWD系統，該系統帶有扭矩矢量操縱功能，該功能可以將多達70%的扭矩發送到后橋，而100%的扭矩在左右后輪之間延續分配。
雖然此引擎提供了不錯的馬力和扭矩，但YouTubers認為它的渦輪增壓感很強，并且缺乏競爭對手的引擎所能提供的即時油門響應。
不過，有一些積極的方面。例如，上緊力很好，前端提供很多抓地力。轉向也給人很好的感覺和反饋。行駛動力學的一個缺點是，您無法完全禁用牽引力操縱系統，而實際上如果想要將車尾踢出彎道，則必須卸下牽引力操縱保險絲–誠然，這不是很方便……