我們終于對梅賽德斯-奔馳EQE量產車的外觀有了一個很好的了解，這要歸功于偽裝少的測試車的最新。盡管這些鏡頭中的汽車仍然覆蓋著包裹物，但這是我們第一次看到它上面沒有任何旨在掩蓋其形狀的塑料覆層。這意味著該車的輪廓將是量產車的輪廓。
我們可以看到，EQE將比EQS具有更多的傳統轎車形狀。通過一個單獨的，盡管很小的主干，我們現在可以看到，它不會像較大的EQS那樣具有很大的后備能力。
這些圖像還可以更好地向我們展示引擎蓋的外觀。與以前的圖片中偽裝改變了形狀的圖片不同，現在我們可以看到EQE的引擎蓋會向下傾斜，大概是為了獲得更好的空氣動力學性能。
EQE的名稱，一旦被理解，實際上是有道理的。均衡器部分是梅賽德斯在其電動汽車上使用的，而這輛車的名稱中的“ E”意味著它大致相當于E級。同時，EQS名稱中的S意味著它將與S級競爭于同一細分市場。
盡管如此，借助電動平臺，梅賽德斯仍有望為EQE提供S級的內部空間。由于沒有可容納的引擎，惟獨更小的電動機和電池，在機艙內有更多的空間供人們使用。
兩輛車都將使用梅賽德斯的電動汽車平臺。該汽車創造商的目標是擴大EQS的435英里續航里程。盡管較小的汽車可能與較大的汽車不太匹配，但這應該意味著EQE的數額相似。
梅賽德斯計劃在2021年9月的法蘭克福車展上推出EQE。