根據自動車輛安全聯合會的說法，市政當局還沒有準備好在公共道路上制定自動駕駛車輛測試條例。
AVSC周二表示，作為一個財團，它的首個最佳做法是解決這一問題以及其他對自動駕駛汽車的擔憂，其中包括汽車內安全測試司機的選擇、培訓和監督程序的指導方針。
根據AVSC的說法，最佳做法為船上負責4級和5級自動駕駛系統測試期間安全監督的人員的資格和培訓提供了一種結構。
AVSC是SAE工業技術聯盟的附屬機構，成立于4月份，目的是提供圍繞4級和5級AV測試的安全框架。
通用汽車(GeneralMotors)、豐田汽車(ToyotaMotorCorp.)、福特汽車(FordMotorCo.)、優步ATG、本田(Honda)、Lyft、戴姆勒(Daimler AG)和SAESAE國際，福特，通用和豐田是創始成員，而本田是最近加入的成員。
汽車制造商和汽車共享運營商正在共同建立一套最佳實踐，以促進安全的開發和測試。
車載后備測試司機最佳實踐為測試組織和基礎設施所有者-運營商提供了測試駕駛和試點項目的基線。這具體包括駕駛評估，記錄檢查，至少三年駕駛經驗和其他檢查，以確定司機的資格。
它還建議為基本駕駛員培訓提供一個框架，例如受控環境培訓、互動培訓和技能評估，以及自我駕駛車輛知識。
該協會建議車輛內的安全司機也接受課堂教學中的自動駕駛系統，并參與封閉式操作、監督操作和使用模擬器。
最佳實踐最終為AV測試公司提供了一個路線圖，包括測試司機的強制休息、駕駛員狀態監控和出行后簡報。
由于自動駕駛車輛的采用和接受程度不同，以及測試標準不同，該財團確定，當一個自動駕駛車輛運營商在多個城市進行測試時，這是一個挑戰。
"公共道路上的所有當前AV測試涉及某些容量的人監督，并且新的[車內后備測試-駕駛員]最佳做法適用于車輛中負責車輛安全監督的車輛中的那些負責在公共道路上測試SAE級別4和5自動駕駛系統的車輛中的安全駕駛員，"根據聯合體的最佳實踐。
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