在周日的24小時，帕特里克·鄧普西(PatrickDempsey)在勒芒(lemans)的24小時慶祝了他在保時捷(Porsche)的比賽中取得的最大成功。在470-HP911RSR的車輪上，Dempsey質子賽車(Dempsey)的質子賽車(Dempsey的質子賽車)在法國的第83次長跑中，美國演員在GTE-AM(GTE-AM)班級中的第二課堂上越過了終點。
他的隊友在他的第三LeMans任務中，保時捷是保時捷的車手帕特里克龍(美國)和MarcoSeefeled(奧地利)，他與他在跑車世界耐力錦標賽上競爭。"勒芒是個好種族，"登普西說。"在這里有很大的競爭經驗。對我們來說，最后的比賽時間是一場特別艱難的戰斗，但整個團隊盡一切可能做到了。幸運的是，我們得到了領獎臺的獎勵。僅僅因為這一點，過去幾周和幾個月的所有艱苦工作都是值得的。我為球隊感到驕傲。"。
保時捷911RSR是以911跑車的第七代為基礎的，其特點是設計和復雜的空氣動力學，三重奏在第一次聯合勒芒戰役中表現出了強大的團隊努力。特別是在世界上最艱難的汽車比賽的最后階段，他們抓住了他們的機會：在早上的現場稍微回落之后，在中午的時候，帕特里克一直在回到第三位置。利用他的12個勒芒的技能和常規，他意識到了“不”的全部潛力。77Porsche并為成功奠定了基礎。在最后一次無懈可擊的決賽中，勒芒的新秀馬可·塞弗里德（MarcoSebefire）終于在第二地方掠過了終點。在這一旗幟下，保時捷曼聯隊與車手邁克爾·克里斯騰森（丹麥）、理查德·利茨（奧地利）和JagrgBergmeister（德國）也很有可能與他們的911RSR聯系到一個領獎臺。2但是，兩個維修站進行維修，花費了30分鐘以上的時間和可能發生的第三個地點的機會。他們的團隊同事帕特里克·皮特(法國)、弗里特·德林·馬科維茨基(法國)和WolfHendzler(德國)，他們的勒芒夢已經在比賽的第一個小時后由于傳輸區域的缺陷而被打破。
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