[·資訊·原創]
編輯點評：在微型車都競爭的市場，產品質量也越來越得到重視！
在最新一期的新車目錄中，天津一汽夏利改款N5也現身其中。據悉，該車有望在明年初上市銷售，預計售價與現款車型相近。
天津一汽夏利改款N5現身新車目錄
改款夏利N5只是對前臉進行了設計，其中大燈內部結構有所變化
從之前的諜照看，改款夏利N5只是對前臉進行了設計，其中大燈內部結構有所變化，同時外觀增加了熏黑的效果，同時車門把手也增加了鍍鉻裝飾，整體效果更顯犀利，尾部只是增加了鍍鉻裝飾條。
尾部只是增加了鍍鉻裝飾條
該車有望在明年初上市銷售，預計售價與現款車型相近
改款N5將依舊沿用現款車型搭載的1.0L和1.3L發動機
動力方面，改款N5將依舊沿用現款車型搭載的1.0L和1.3L發動機，其中1.3L排量的CA4GA1則是中國一汽自主研發的，最大功率達到67kW/6000rpm，最大扭矩達到120Nm/4400rpm，傳動將匹配5速手動變速器。
精彩的廣州車展即將開始，敬請各位關注由為大家帶來的車展相關報道。點擊進入:2012年廣州車展專題報道
【延伸閱讀】跨界版夏利N5 天津一汽R008或年底上市
[ 新聞] 在本屆北京車展上，天津一汽除正式推出了威志V5外，還帶來了一款名為R008的小型跨界車，該車是基于夏利N5平臺打造，搭載與夏利N5相同的1.3L發動機。近日據悉，天津一汽R008最早將于今年年底上市，預計售價在5萬元左右。
天津一汽R008小型跨界車
外觀方面，天津一汽R008的外形與三菱新款的ASX勁炫非常相似，而大燈樣式與中華H230有異曲同工之妙。作為一款跨界車型，新車還增加了車頂行李架，離地間隙也有所提升。由于R008來自夏利N5平臺，因此預計軸距與夏利N5相同，同為2405mm。而車身尺寸之前已經公布，為3920mm×1645mm×1485mm。
R008內飾
內飾方面，R008采用運動風格設計，直徑較小的三幅式方向盤和大面積鋼琴漆質感的中控臺提升了這款自主品牌小型車的質感。純黑內飾更是會受到年輕車主的喜愛，另有消息稱，新車在量產時可能將配備ISS怠速啟停系統，我們在車側也看到了ISS的標志。
動力方面，R008車型會使用與夏利N5完全相同的動力配置，匹配代號CA4GA1的1.3L自然吸氣發動機，最大功率91馬力，最大扭矩120N·m，使用VCT-i智能化連續可變凸輪正時技術。變速箱配置方面，只有5速手動變速箱可供選擇。懸掛方面，R008采用麥弗遜式獨立前懸架和帶橫向穩定桿的獨立雙連桿麥弗遜滑柱式后懸架。關于這款車型的進一步消息，請繼續關注。（文/ 楊樺）
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編輯點評：在微型車都競爭的市場，產品質量也越來越得到重視！
在最新一期的新車目錄中，天津一汽夏利改款N5也現身其中。據悉，該車有望在明年初上市銷售，預計售價與現款車型相近。
天津一汽夏利改款N5現身新車目錄
改款夏利N5只是對前臉進行了設計，其中大燈內部結構有所變化
從之前的諜照看，改款夏利N5只是對前臉進行了設計，其中大燈內部結構有所變化，同時外觀增加了熏黑的效果，同時車門把手也增加了鍍鉻裝飾，整體效果更顯犀利，尾部只是增加了鍍鉻裝飾條。
尾部只是增加了鍍鉻裝飾條
該車有望在明年初上市銷售，預計售價與現款車型相近
改款N5將依舊沿用現款車型搭載的1.0L和1.3L發動機
動力方面，改款N5將依舊沿用現款車型搭載的1.0L和1.3L發動機，其中1.3L排量的CA4GA1則是中國一汽自主研發的，最大功率達到67kW/6000rpm，最大扭矩達到120Nm/4400rpm，傳動將匹配5速手動變速器。
精彩的廣州車展即將開始，敬請各位關注由為大家帶來的車展相關報道。點擊進入:2012年廣州車展專題報道
2天津一汽R008或年底上市【延伸閱讀】跨界版夏利N5 天津一汽R008或年底上市
[ 新聞] 在本屆北京車展上，天津一汽除正式推出了威志V5外，還帶來了一款名為R008的小型跨界車，該車是基于夏利N5平臺打造，搭載與夏利N5相同的1.3L發動機。近日據悉，天津一汽R008最早將于今年年底上市，預計售價在5萬元左右。
天津一汽R008小型跨界車
外觀方面，天津一汽R008的外形與三菱新款的ASX勁炫非常相似，而大燈樣式與中華H230有異曲同工之妙。作為一款跨界車型，新車還增加了車頂行李架，離地間隙也有所提升。由于R008來自夏利N5平臺，因此預計軸距與夏利N5相同，同為2405mm。而車身尺寸之前已經公布，為3920mm×1645mm×1485mm。
R008內飾
內飾方面，R008采用運動風格設計，直徑較小的三幅式方向盤和大面積鋼琴漆質感的中控臺提升了這款自主品牌小型車的質感。純黑內飾更是會受到年輕車主的喜愛，另有消息稱，新車在量產時可能將配備ISS怠速啟停系統，我們在車側也看到了ISS的標志。
動力方面，R008車型會使用與夏利N5完全相同的動力配置，匹配代號CA4GA1的1.3L自然吸氣發動機，最大功率91馬力，最大扭矩120N·m，使用VCT-i智能化連續可變凸輪正時技術。變速箱配置方面，只有5速手動變速箱可供選擇。懸掛方面，R008采用麥弗遜式獨立前懸架和帶橫向穩定桿的獨立雙連桿麥弗遜滑柱式后懸架。關于這款車型的進一步消息，請繼續關注。（文/ 楊樺）